25萬買歐美SUV當然不能這樣將就

當一個好產品和一個好價格之間存在矛盾時，一個好的產品往往更有說服力。中型SUV市場競爭日趨激烈，2017年是中型SUV格局初步確定的時代。各大車企都想分一杯羹，但市場仍然瞄準了三款歐美系列旗艦中型SUV，即別克昂科威、吉普自由光和大眾途觀L。24.98萬自由光專業版的配置相當多樣化。除了基本裝備外，它還包括FSD主動減震懸架、全路面駕駛模式選擇、Nappa真皮座椅、座椅加熱、后排座椅滑動+靠背傾斜可調等，非常豐富。與Free Light相比，Enclave有許多配置，包括LED大燈、APA自動駐車、ANC主動降噪和電動尾門。然而，它缺乏全輪驅動系統、主動懸架、可調節后排座椅、膝部安全氣囊和加熱折疊車外后視鏡。當然，基本要求還包括易于駕駛和使用。25通用可以從途觀L購買1.8T+7速雙離合器，從昂科威購買1.5T+7速度雙離合器，以及從自由光購買2.4L+9AT。大眾對雙離合器的調教現在已經相對成熟，再加上良好的1.8T動力和輕約100公斤的前驅車，在動力方面非常令人滿意。昂科威的1.5T發動機排量小，但功率大，運行后不成問題。然而，當談到起步和低速駕駛時，這種顛簸的感覺讓人懷疑人生。上汽集團和通用汽車聯合開發的雙離合器變速器仍需時間改進。與前者相比，Freelight的2.4升自然吸氣發動機的最大優點是加速更平穩、更輕松。虎鯊發動機不僅僅是一個名字，9AT變速器目前的軟件優化非常精細，使其在各種速度范圍內行駛都令人滿意。事實上，中國人對動力需求的容忍度很高，汽車必須有高功率或低功率。歸根結底，這是一個面子問題。飛地是為中國市場開發的，然后又賣回美國，主要是為了迎合中國人的喜好。作為一款中型SUV，它具有良好的空間配置、內飾質感、舒適性和靜謐性。簡言之，通用汽車將中國和西方融合在一起，創造了一種美國式的中庸方式，真正滿足了買家各方面的需求。但看看途觀L，它的1.8T車型在整個系列中都沒有四輪驅動，甚至是27.68萬元的頂級版本！

途觀L的買家眼中只有空間嗎？如果你想購買途觀L的四輪驅動版本，最低價格為28.98萬元。這個價格很高，你可以很容易地買到頂級的飛地和自由光。頂級飛地有什么好處？當然，它的智能全路四驅系統，以及2.0T發動機和9AT變速箱，以及增加了后橋限滑差速器，也可以應對斜向車輪打滑。不過，24.99萬的昂科威四驅豪華版車型則完全不同，采用了1.5T+7速雙離合器。四輪驅動被智能四輪驅動所取代，它消除了所有路況，與緊湊型SUV中使用的四輪驅動沒有什么不同。Freelight 2.4L專業版售價不到25萬元，四驅性能超越頂級飛地。Freelight的主動驅動四驅系統比Enclave的20T電磁四驅系統智能得多。在大多數情況下，主動驅動四驅系統是全前輪驅動，并且在前輪驅動模式下，中央傳動軸和后差速器錐齒輪不空轉，因此每100公里可節省約0.3L的燃油，滿足兩輪驅動車型的油耗標準；許多人誤以為日常生活中不使用四輪驅動，但主動驅動四輪驅動系統可以在你不知道但非常需要的時候自動快速切換到四輪驅動模式，以確保安全駕駛。例如，當雨刮器處于中間檔位時，或當車身傾斜、急轉彎或急加速時，四輪驅動系統將不斷確定可能的雨、雪和濕滑駕駛條件，并在0.2秒內完成開關，提高通過能力和穩定性。此外，Free Light還配備了同類車型中唯一的Select Terrain多道路模式自選系統，可設置四種模式：雪地、運動、沉積物和自動。Free Light四驅系統可以根據具體路況，通過調整發動機輸出扭矩、變速箱檔位和四驅系統的軸間扭矩分配，提供更好的解決方案。同時，由于使用了更先進的電機控制離合器而不是電磁式離合器，扭矩控制精度更高。與其他SUV相比，它只能在前軸和后軸上實現30%-40%的動態扭矩分配。主動驅動是同級唯一一款能夠在前后橋上實現0-100%動態扭矩分配的智能四驅系統，可以在無形中保護家人的安全。從專業角度來看，SUV的安全性很大程度上取決于它通過各種路面的能力。為了實現這一目標，底盤和懸架設計與四輪驅動設備同等重要。了解汽車的人都知道，足夠長的懸架行程可以讓車輪在復雜的路況下到達地面，這是通過性的第一個因素。定位于城市的SUV，如途觀L，由于其短腿，實際上具有最大的通過能力；昂科威稍微好一點，相對而言，只有自由之光來自純SUV底盤，具有足夠長的懸架和強大的四驅能力，這是長途旅行的信心保證。

標簽：昂科威途觀L大眾別克Jeep

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