中美貿易戰若升級 對汽車各細分市場影響幾何

4月4日，美國政府發布了一份附加關稅商品清單，對從中國進口到美國的價值1333 500億美元的商品征收25%的關稅。隨后，中國政府迅速實施反制措施，對原產于美國的大豆、汽車、化學品、飛機等農產品和其他進口商品征收額外關稅，稅率為25%。這涉及2017年中國從美國進口的約500億美元。具體實施日期將取決于美國政府對中國商品加征關稅的實施情況，由國務院關稅稅則委員會另行公布。上述消息一經披露，許多相關行業一片嘩然。作為中美貿易的焦點之一，汽車行業自然對此非常敏感。可以肯定的是，如果中美之間的貿易爭端繼續升級，汽車市場將不可避免地面臨壓力，對中美汽車市場及其細分行業的影響也將存在差異。來自美國的進口汽車面臨著巨大的壓力。一些德國汽車可能會受到影響。數據顯示，2017年，中國從美國進口了28萬輛汽車，占中國汽車進口總量的22%；進口汽車金額達到131億美元，占總金額的26%。從這個角度來看，中國的關稅反制政策必然會對美國進口汽車造成巨大壓力。根據中國公告發布的“對美國征收關稅商品清單”，排量超過1.5升的傳統動力轎車/SUV/MPV，排量超過1.0升的插電式轎車/SUV或MPV，純電動汽車，排量小于5噸的汽油卡車，美國生產的變速箱和其他車輛部件都在此次關稅上調的范圍內。由此不難推斷，如果中美貿易戰真的爆發，一些進入中國的美國進口車型將受到影響，比如通用汽車的雪佛蘭科邁羅、索羅德、凱迪拉克凱迪拉克；福特F-150，野馬；林肯MKC、MKZ、MKX、Navigator；

吉普大切諾基、克萊斯勒300C等。毫無疑問，在對這些進口車型征收25%的關稅后，它們的價格極有可能進一步上漲，導致消費者購買成本增加，這將不可避免地在一定程度上影響它們在中國的銷售。其中，林肯品牌作為純進口美國汽車品牌，2017年在中國銷量為54124輛，是中國第二大汽車銷售市場。由此可以看出，林肯將受到更大的影響。特別令人擔憂的是，中國的“對美加征關稅商品清單”包括“僅配備驅動電機的其他車輛”，這顯然會對美國的純電動汽車公司，尤其是特斯拉產生重大影響。據了解，2017年特斯拉在中國的銷量為17030輛，占其全球銷量的16.5%。目前，由于特斯拉不是國內生產的，其車型在中國市場銷售時仍需支付25%的整車進口關稅。如果再加征25%，特斯拉相關進口汽車的價格將進一步上漲，這顯然會影響其在中國市場的表現，拖累其整體發展。縱觀美國汽車市場，除了林肯、特斯拉等本土品牌，美國生產的梅賽德斯-奔馳、寶馬、豐田等車型也極有可能受到影響。業內人士指出，寶馬X3、X5、X6以及梅賽德斯-奔馳GLE、GLS等車型也可能受到關稅上調的影響，導致價格上漲。毫無疑問，中國汽車市場面臨的有限影響和零部件出口面臨的負面影響。當前中美汽車貿易摩擦對兩國汽車產業都產生了一定的負面影響。如果摩擦繼續升級，對雙方的影響將繼續增加。然而，總體而言，貿易戰對中國汽車行業的影響相對有限。如前所述，2017年，中國從美國進口了28萬輛汽車，占中國汽車進口總量的22%。但也有數據顯示，中國對美國出口的汽車總量僅為5.3萬輛，占中國全年汽車出口總量的5%。此外，中國市場近3000萬輛的年銷量表明了對美國市場的潛在影響。中美之間進口關稅的變化對整個中國汽車市場的影響有限。然而，值得注意的是，盡管此時貿易戰對中國汽車行業整體的影響并不顯著，但會對中國汽車零部件的出口產生一定的負面影響。根據相關數據，中國約25%的汽車零部件出口到美國，主要是車輪和輪胎，而從美國進口的零部件比例為7%，主要包括傳動系統、車身配件和發動機零部件。目前，中國的汽車零部件大多來自國外，汽車零部件公司進口原材料在中國生產和出口。如果汽車零部件出口受阻，相關公司自然將面臨巨大壓力。當然，相關零部件公司所面臨的情況也有所不同。相關研究機構指出，如果爆發貿易戰，海外業務收入占比較高，且主要依賴出口，那么在海外沒有生產基地的企業將受到很大沖擊。然而，盡管海外業務占很大比例，但在海外設有工廠并逐步將出口業務轉移到海外工廠進行生產的企業，可以有效避免貿易戰的風險。總之，無論是中國還是美國，中美之間貿易摩擦的影響都將更大，最終雙方都將遭受損失。從業界的反應來看，大多數人仍然傾向于認為貿易戰不可能真正發動，但后續的發展仍難以確定。對于本次活動的相關進展，格仕汽車將繼續關注和報道。

標簽：特斯拉林肯奔馳寶馬豐田

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