手殘對比了下全新紳寶D50和吉利新帝豪 結果啪啪打臉了

自汽車問世以來，汽車制造商一直致力于通過新的工藝和技術來提高其安全性。隨著自動駕駛等技術的發展，汽車安全有了新的定義，駕駛安全配置越來越向智能化方向發展。當前主流轎車，尤其是新一代高品質轎車，在智能安全方面表現令人印象深刻。今天，我們將選擇兩款主流精品轎車——全新薩博D50和吉利新帝豪，看看誰在智能支持下的安全性更好。被動安全：材料和配置豐富，各有優勢。在智能汽車時代，我們都期待著“實現智能化的極致，早日實現全自動駕駛”。然而，無論概念和創意多么宏大，都離不開汽車的基本安全，即汽車的被動安全設計。我仔細檢查了兩款車的安全設計，必須說，以全新薩博D50和吉利帝豪為代表的高品質A級家用轎車安全設計已經非常成熟。兩款車的車身結構設計和材料選擇都毫不含糊，安全性達到五星級。高強度鋼板構成“籠式”結構的安全框架，為每一位乘客提供堅實的安全保障。其中，全新神寶D50還在車門內部配備了側面碰撞安全保護桿，在發生事故時能夠有效抵御碰撞能量，保護駕駛艙的安全。還可以保證事故發生后車門能夠正常打開，不影響人員逃生。全新的薩博D50采用了籠式車身結構。除了車身結構設計和鋼板材料選擇外，這兩款車也是A級轎車的標桿，被動安全也在不斷發展。我們知道，在發生事故時，汽車駕駛艙最大的兩項安全措施是安全帶和安全氣囊，而安全氣囊的數量也是衡量汽車安全性的關鍵。全新薩博D50和吉利新帝豪都配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部安全氣囊和前側安全氣囊，在同級車型中都是非常實用的被動安全配置。很多時候，我們后排乘客不習慣系安全帶。有時，即使我們系上安全帶，在發生事故時，人體也很容易向前滑動并離開座位。全新的神寶D50防滑后排座椅可以防止乘客從安全帶上向前滑動身體或骨盆，以減少正面碰撞或緊急制動時的傷害，可以說是相當周到了。智能安全：360°安全，無盲點。D50小生上面提到的被動安全是我們行車安全的“最后一道防線”。當然，我們誰也不希望被動安全的最后一道防線被激活。在這一點上，車輛的主動安全性變得尤為重要。從上表可以直觀地看出，這兩款車的主動安全功能相當豪華，胎壓監測、車身穩定控制、上坡輔助都是同級誠意滿滿的配置。ESP車身穩定控制系統可以在緊急情況下抑制發動機功率輸出，對失控車輛施加制動力，避免危險。有證據表明，使用ESP的車型因駕駛員失誤導致的事故比例下降了8.7%。全新薩博D50配備了博世9.1 ESP車身穩定控制系統。如果配備了汽車碰撞評級和車身結構設計，則屬于汽車安全1.0；各種主動安全配置的加入屬于汽車安全2.0；

因此，隨著智能安全駕駛的到來，汽車安全正逐步進入3.0時代。以全新神豹D50為例，通過BSD盲點監測、MOD動態物體識別、LDW車道偏離預警系統、360°全景成像等技術的應用，為駕駛中遇到的各種意外情況提供預警，確保無盲點安全駕駛。吉利新帝豪在智能安全方面配備了自動泊車，可以有效防止在斜坡上滾動。據統計，很多交通事故都是由于全新神寶D50后視鏡的盲點造成的。有時，即使后視鏡里看不到車，就在這條線即將并線時，車外傳來喇叭聲，結果發現下一條車道上的車離得很近。全新的神寶D50配備了BSD盲點監測，就像車尾多了一雙警惕的眼睛，提供實時提醒。全新神寶D50的這些智能安全配置是同級車型獨有的。總的來說，全新的神寶D50和吉利新帝豪在主被動安全方面都是出色的中國品牌轎車。全新的神寶D50憑借其豐富的智能安全配置略顯優越，為人們提供全面的保護。另外兩款車在設計、質量和智能互聯技術方面表現突出，是7萬元價位的最佳選擇。

標簽：帝豪

汽車資訊熱門資訊