《新國標》將臨引時代風云，新日電動車一騎當先全面布局

對于一直處于粗放發展狀態的電動自行車行業來說，2018年注定是變革的一年。四部門聯合發布的國家標準文件《電動自行車安全技術規范》即將正式進入實施階段。有相關人士表示，這一劃時代的標準文件將進一步規范行業健康發展，為電動自行車行業有序進入2.0時代吹響號角。據調查，中國電動自行車保有量超過2億輛，年產量超過3000萬輛，勞動力達到500萬人。有2000多家電動自行車特許經營公司，中國被稱為名副其實的電動自行車“王國”。而正是基于如此大的規模，“新國標”的發布在某種意義上是“與時俱進”。一方面推動了新產業格局的誕生，另一方面是相關部門全面檢驗企業“綜合能力”的重要手段。憑借完整的3C認證和電動摩托車資質，新日本電動汽車從容面對“新國標”。從內容上看，“新國標”對速度、重量、外觀、電池、功率等關鍵指標做出的相關規定，被業界稱為有史以來“最嚴”的新規。其中，電動自行車制造商準入門檻的提高和劃分，不僅為市場篩選出大量“超標車輛”，也為電動自行車和電動摩托車的劃分提供了主要依據。根據作者的調查，目前市場對電動摩托車生產的需求仍然熱烈。然而，根據即將出臺的新規定，只有具有電動摩托車資質的企業才能繼續生產電動摩托車產品，并且還需要強制性的3C認證。由此可見，許多企業將僅限于生產國標電動自行車，無法發展多品類產業線，從而失去一些核心競爭優勢。另一方面，新日作為一名擁有完整雙證的“優質優等生”，不僅早早獲得了電動摩托車生產資質，還成為第一家獲得國家3C認證a級管理的行業企業。在新國標正式實施之前，新日已經成功生產出符合市場測試要求的“國標車”。不難解釋為什么新日在當前的“新國標”中仍然保持著如此冷靜從容的態度，從本質上講，這也是一家公司實力的重要體現。此前，有一項環境保護令，隨后是“新國家標準”。“新日本式”的創新思維引領行業取得突破。隨著國民經濟轉型和國民消費升級，2016年以來，為推進供給側結構性改革，一場熱鬧的“環境監管”行動席卷行業內外。這一“新國標”也可以理解為相關部門借助宏觀經濟調控的“大手筆”，為行業迭代再添一把燃料。種種跡象表明，電動汽車行業進入2.0時代勢在必行。在強調市場份額的市場環境下，新日本通過產業升級來推動技術創新，摒棄行業本身的傳統被動模式，積極創造和改變趨勢。在技術的支持下，我們致力于創造最高效、最便捷的解決方案，為用戶創造更便捷、更安全的未來騎行生活。正是由于這種主觀能動性，“新日式”思維在品牌、產品、體系、渠道、用戶等各個層面都經過了精心策劃。它再次在行業中樹立了示范作用，并帶領行業成功突破。

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