在2012年初和2013年初，當許多P2P平臺最初進入車貸市場時，這是一個特別容易的藍海市場。然而，隨著時間的推移，這也反映了一個問題。首先，我們對這個市場持樂觀態度，其次，市場門檻相對較低。如前所述，尤其是一些本地平臺正在涌入汽車抵押貸款市場。融金研究所聯合創始人張東波表示，未來的格局肯定圍繞著兩個核心點：如何提高獲客效率和如何有效降低運營成本。汽車貸款市場，包括汽車金融市場，未來必須以技術和創新為主導。具有強大資源吸收和整合能力的平臺將在未來形成更大的市場話語權和市場份額。融進研究院聯合創始人張東波表示，如何通過資源配置和整合來有效定位自己。比如，我們現在的很多平臺都有很強的募資能力，所以我可以通過募資有效布局資產獲取資源，并進行整合。例如，具有強大區域資產挖掘能力的平臺可以提供具有強大資金整合能力的平臺進行相互對接。還有一個平臺，具有強大的資產挖掘和生產能力，或者說具有卓越的風控能力，具有一定的生產和定價優質資產的能力。這個平臺未來的Lebensraum和生產空間的基礎將相當穩固，因為優質資產始終是當前資本的追求點。如今，大量資本熱錢涌入，但我們看好汽車金融優質資產的內在本質。因此，在未來，我們可以考慮資產收購的能力和效率。尤其是目前，有很強的資源整合能力，或者說早期進入的平臺有很強自我定位和資源配置能力。整個汽車金融行業的品牌，包括汽車等信貸機構，都有不同的基因。融金研究所聯合創始人張東波表示，首先，我們需要了解自己是什么基因，無論是互聯網還是傳統的信貸金融，這也是我們自身的優勢所在。通過利用自己的優勢，再利用其他優勢，首先要完善自己，在此基礎上進行創新，然后將技術與傳統的金融方法相結合。我認為兩棲動物很難生存，如果它們能夠結合起來，未來在汽車金融方面做得最多的最好的機構應該是在跨境運營方面做得最好的機構。融金所聯合創始人張東波認為，風險控制、獲客、互聯網傳統金融是我們整個汽車市場的本質。所有的變化和創新都在那里。只是誰能與誰結合，什么能做得更好。
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