全國人民代表大會“兩會”閉幕。在本屆全國人大會議上，奇瑞汽車股份有限公司有限公司黨委書記、董事長尹同月作為本屆全國人大代表、中國汽車品牌領導者之一，就“一帶一路”背景下新能源汽車的發展和中國汽車品牌的建設提出了自己的看法。會議期間，尹同躍接受了《中國青年報》和《中國經營報》的面對面采訪，探討了他對中國汽車產業轉型的看法。中國目前的GDP發展模式正在從過去追求數量轉向追求速度和質量。尹同躍認為，汽車行業的轉折點在于新能源的應用。在新能源領域，奇瑞被認為是業內的“前輩”。早在1999年，奇瑞就開始研究新能源，并專門成立了新能源團隊。作為中國最早獲得新能源汽車牌照的汽車公司之一，奇瑞一直堅持純電動技術與插電式混合動力技術并行發展的技術道路，承擔了20多項國家“863”計劃下的節能與新能源汽車重大項目，以及10余項省、市重點科技攻關項目。如今，奇瑞有四款純電動汽車和一款插電式混合動力車型在售，并致力于推動所有車型的電動化進程。圖為奇瑞艾瑞茲5e純電動汽車的新能源浪潮，不僅引起了汽車行業專業人士的關注，也引起了外界的關注。越來越多的人緊跟潮流，加入汽車行業。對此，尹同躍認為存在風險。汽車制造業似乎很容易，但它需要高質量的框架來支持一個品牌。以奇瑞為例，經過21年的發展，它在技術儲備、產品開發等方面積累了足夠的經驗。無論是底盤、發動機，還是安全技術，都達到了不亞于合資品牌的水平。例如，打造發動機品牌ACTECO，建立了從第一代到第三代完整的動力技術開發體系；成為中國第一家開發渦輪增壓直噴汽油發動機的企業；中國第一家擁有三個量產平臺的汽車企業；最新的高端產品系列EXEED在產品設計和質量方面完全符合“全球標準”。尹同躍認為，只有做好傳統汽車的質量存量，才有機會增量取勝。圖為奇瑞汽車工程實驗室。事實上，“一帶一路”倡議的提出和相關配套政策的出臺，為中國品牌的對外發展開辟了一條渠道。無論是傳統汽車還是未來的新能源汽車，都有機會登上世界舞臺，與世界級品牌競爭。在傳統汽車領域，奇瑞已經成為海外市場的世界領導者。其產品已出口到80多個國家和地區市場。在海外建立了10個生產基地。在全球擁有1500多家銷售和服務門店，連續15年位居中國乘用車出口第一。其中，“一帶一路”沿線60多個國家的市場覆蓋46個國家。截至2017年底，奇瑞在海外市場的累計銷量超過130萬輛，約占同期中國品牌乘用車出口的30%。圖為奇瑞在伊朗的生產線對未來充滿信心。在新能源產業已成為全球汽車產業發展的主要趨勢的背景下，中國自主品牌也將利用“一帶一路”高速公路快速進入世界市場，推動中國汽車品牌國際化進程。
以“新生活美學”為主題的2018年一汽豐田線上春季新品發布會將于3月23日創新開啟。而此次發布會的召開，也揭開了一汽豐田首個新品發布季的大幕。
1900/1/1 0:00:002018年3月19日，上汽斯柯達品牌宣布德系多功能SUV柯珞克在天府之都成都耀然上市，搭載TSI230、TSI280兩款動力，共推四款車型，售價1399萬元至1859萬元。
1900/1/1 0:00:00今年的政府工作報告中多次提及汽車產業相關內容，來自汽車業的代表委員們從“建議快速提升中國汽車品牌形象”“建議完善新能源汽車產業發展相關政策”等多個角度積極提出議案、提案。
1900/1/1 0:00:00春意盎然，已是桃花灼灼，櫻花爛漫的好時節。趁著大好春光，約上三五好友，或帶上家人，駕著愛車，去感受春天的勃勃生機。而一輛好的座駕，在外出踏青時，就如可靠安全的伙伴，能讓旅程充滿樂趣。
1900/1/1 0:00:00這段時間被段奕宏代言途虎養車的消息刷屏，作為一個老粉，身邊有越來越多的人開始談論老段，說實話我是開心的。
1900/1/1 0:00:00上汽斯柯達重磅推出的德系緊湊級多功能SUV柯珞克3月19日正式在國內上市了。本次在國內上市的柯珞克除了在空間上有所拓展外，價格方面也保持著斯柯達品牌一貫的親民政策。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航