打造汽車新零售生態圈-----走訪玉米好車CEO黃毓敏

自2006年以來，中國汽車銷售行業進入快速發展階段，年均增長率為12%。根據中國汽車工業協會的數據，2017年中國汽車市場累計銷量達到2376.44萬輛。無數金融資本和互聯網品牌正在涌入，汽車零售行業正在悄然發生變化。其中，玉米豪車以其全新的商業模式脫穎而出，成為汽車新零售行業的典型代表。有限公司首席執行官黃玉敏是如何塑造他的新汽車零售生態系統的？一輛好的玉米車是展廳、汽車超市還是IP？黃玉敏自2005年開始涉足汽車銷售領域。在經歷行業波動后，他意識到4S店的單品牌營銷和正規汽貿店的朋友圈營銷將越來越難以滿足消費者升級的需求。在互聯網浪潮席卷中國的背景下，蘇寧、國美和天貓創建的汽車超市無法滿足城鄉各級消費者的需求。未來的汽車銷售形式將不可避免地由點面結合的區域聯盟主導。2017年，黃玉敏創立了玉米好車，并提出了創建共享互利的汽車商業生態系統的經營理念，以增強二線汽車經銷商的競爭力。成立僅一年多，玉米好車就在全國13個省的70多個城市建立了汽車商業生態系統，擁有45個玉米好車微展廳和1200多個合作伙伴。所以，黃玉敏認為，玉米豪車不僅僅是一個品牌、一個車超、一個IP，更是二線車商的區域共享平臺。聚沙成沙，共同對抗風雨，是各二線車商的基石。堅持確保在世界上銷售汽車沒有困難。關于我們為什么選擇二線汽車經銷商作為我們的服務目標的問題。黃玉民說，2005年，他也是一名二線汽車經銷商，經歷了行業波動，也經歷了二線汽車經銷商的起起落落。二線汽車經銷商主要集中在三、四、五線城市，經營面積一般不超過1000平方米。基于客戶需求，沒有固定的銷售模式，銷售是基于信任產生的。目前，二線汽車經銷商的整體銷量與4S店不相上下，但受制于自身的資金成本、供應渠道和獲客能力，如散沙，抗風險能力較差。玉米豪車的使命是“確保世界上沒有難以銷售的汽車”。它將二線汽車經銷商聚集在一個相互信任、共享和合作的生態系統中。通過車源匹配、資金支持、吸引客戶等服務，提升二線汽車經銷商的競爭力。這也是對4S店傳統銷售模式的顛覆。黃玉民說， “我們實際上需要愛和關懷，我們也需要一個有共同語言的生態圈。為什么我不自己做呢？如果我不做，我們會像街上的百貨公司一樣被7-11和西施多擠出。目前，與優信、毛豆、淘車和淘車完全不同的互聯網汽車服務平臺就像汽車行業的鯽魚這是前所未有的品牌推廣努力。作為其中一員，玉米豪車似乎有著與互聯網完全不同的低調屬性。當黃玉敏談到這一現象時，嘴角露出了輕松的笑容。他認為，玉米車有著與所有互聯網汽車品牌完全不同的特點。市場上的互聯網汽車品牌都在用產品與客戶建立聯系，并與汽車經銷商分享利潤。另一方面，玉米豪車不提供產品，并將自己定位為汽車經銷商的共享平臺。它扎實地運營著城市和農村地區的汽車經銷商生態系統，類似于美團在餐飲方面的工作和天貓京東在零售店方面的工作。我們所做的是降低汽車經銷商的運營成本，提高客戶轉化率。我們不與汽車經銷商分享利潤，而是為他們開發新的利潤點。因此，玉米豪車是一個與市場上所有互聯網汽車品牌完全不同的平臺。以虔誠的態度做好新型汽車服務業最近，一系列新舉措在推進……

第十九屆大政府工作報告提出了發展汽車工業的建議。我相信2018年仍然是汽車行業受益匪淺的一年。在討論今年的發展方向時，黃玉民提到，要打造更廣闊的玉米好車生態，努力實現部分省份城鎮全覆蓋，提供更高效的服務內容，完成從1.0到2.0的升級轉型。在不久的將來，玉米好車將逐步開放平行進口汽車和房車的資源端口，下一步將在物流和金融方面提供更好的升級產品。但最重要的是永遠牢記初心，用虔誠的態度做好新車服務行業的工作。黃玉民強調。

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