德日SUV的強強對話 斯柯達柯珞克對比繽智

隨著多年來SUV車型的不斷普及和消費者群體的年輕化，這導致了緊湊型SUV市場的誕生。在過去的兩年里，隨著國產品牌進入這個市場，緊湊型SUV市場迅速增長。今天，我們從眾多車型中選擇了兩款進行比較。一個是即將在三月份推出的菜鳥，另一個是在銷售排行榜上名列前茅的老將。科羅克和賓治之間會有什么樣的火花？看完這篇文章后，你自然會有一些想法。

外觀：柯珞克、剛毅、動感、智慧、年輕時尚

斯柯達延續了柯迪亞克的設計，被稱為“小柯迪亞克”。前臉采用了橫向設計，下進氣口也采用了橫幅式設計。前大燈采用中央格柵一體式設計，前保險杠采用銀色鍍鉻裝飾。中央格柵、下進氣口和保險杠具有明顯的層次感。側面配備了花瓣形輪轂和鍍鉻裝飾的黑色下護板，尾燈采用“C”字形設計，設計感十足。

賓治的外觀沒有過多的修飾，線條相對較少。格柵上堅固的鍍鉻裝飾條令人印象深刻。向上風格的肩部線條結合了轎跑車的設計靈感，使其從側面看比車頭更生動。后保險杠被黑色塑料包圍，沒有倒車雷達，只配備了倒車攝像頭。前大燈采用鹵素燈，與克羅克的LED大燈相比，檔次感和實用性大大降低。

從外觀設計的對比來看，卡羅拉和賓智有著完全不同的設計風格，細節上的差異決定了兩款車在氣質上的差異。除了強硬和精致，克羅克還增加了穩定性和更廣泛的受眾，而不僅僅局限于年輕消費者。賓智的轎跑車設計在輪廓上顯得圓潤敏捷，受眾更年輕。

內飾對比：柯珞克的品質感很強，賓智年輕運動

科洛克的內飾設計相對整潔，沿用了柯迪亞克的整潔設計，但也有一些不同。柯珞克的內飾采用了銀色鍍鉻和鋼琴漆進行了大量裝飾，增添了時尚運動的氛圍。中控臺頂部采用了柔軟的搪瓷包裹，進一步增強了內部質感。Korok的8英寸中控屏幕配備了安卓系統

Auto、Apple CarPlay和MirroLink是三個相互連接的系統，包括導航、多媒體和語音控制，使它們具有高度的實用性。

柯珞克車內的許多細節設計都非常周到，包括車尾的雙USB充電接口、衣鉤、后備箱的12V電源接口，以及可拆卸的手電筒。這是斯柯達一直堅持的設計理念，一切都以用戶為中心。Koroc座椅由皮革編織材料制成，座椅中央采用網格狀設計。腰部支撐明顯抬高，包裹性極佳。駕駛員座椅可電動調節。

本田賓智的整體內飾風格偏向年輕化，具有外后視鏡電動折疊、無鑰匙進入、一鍵啟動和巡航控制等功能。前后燈組的調整和車頂行李架的增加也為其增添了不少色彩。7英寸多點觸控屏幕無論在響應速度還是顯示效果上都不如克羅克，而且容易沾灰和指紋。空調出風口采用長條貫通式出風口，設計獨特；

儀表板有一個快速運行的光環，可以根據車輛的油耗自動改變顏色，設計感覺很好。檔桿前部和底部的儲物格使取回物品變得不方便，尤其是電源接口，有時感覺像是一種盲目的觸摸，不太人性化。

在內飾設計方面，源自德國工藝的卡羅拉在內飾材料和工藝方面顯然比賓智更具高檔感。在風格上，柯珞克更強調舒適性和實用性，而賓治則更強調時尚性和年輕性。兩款車的內飾可以說都非常時尚，符合當下年輕人的胃口。柯珞克看起來像一個堅毅高貴的哥哥，各方面配置都很出色。并且賓智在內飾上加入了一些小的設計元素，但缺乏人性化的考慮，而且有些設置美觀不好用。

配置方面，卡羅拉更加多樣化，全景天窗更大，中控屏幕更大，操作舒適性更強。

空間對比：科羅克擁有壓倒性優勢

柯珞克的軸距達到了2688毫米，比許多競爭對手都要大，這使得柯珞克汽車的乘客空間表現非常好。實驗者身高175厘米，將駕駛座調整到正常駕駛位置后，還有大約10厘米的頭部空間。保持前排座椅不變，坐直后，一排有7厘米的頭部空間，而膝蓋的空間有些難以想象，蹺二郎腿根本不是問題。此外，與同級競爭對手相比，由于占地面積較低，克羅克的行李箱空間大大提高了行李箱的儲物能力，最大可擴展容量為1630L。

Koroc座椅由皮革編織材料制成，座椅中央采用網格狀設計。腰部支撐明顯抬高，包裹性極佳。駕駛員座椅可電動調節。

賓智的內飾設計富有質感，人體經常接觸的區域基本上都用柔軟的材料包裹，這一點值得肯定。然而，不足之處在于車內的儲物格數量相對較少，而且沒有專門的儲物箱來存放停車卡、車票或眼鏡盒。進入前排，測試人員的乘坐空間相對充足。當前排座椅調整到最低位置時，可以獲得一拳的頭部空間。進入后排時，前排座椅保持靜止，后排有兩拳腿部空間和一拳頭部空間。這樣的空間表現基本上可以滿足普通日常使用的需求，但與克羅克的空間表現相比并不具有優勢。然而，在空間擴張方面，本田一直有自己獨特的秘密。與飛度一樣，賓智的后排座椅是直接抬起的，可以輕松裝載更多的行李和物品。

總的來說，在空間方面，克羅克比賓智更寬敞。在乘坐體驗方面，柯珞克的座椅具有良好的包裹性和支撐性，與賓治的薄座椅相比，它們更舒適。在后排乘坐體驗方面，賓智擁有可容納三名成年人的寬敞后排空間，無法承受長途旅行，而柯珞克則非常寬敞。后備箱在兩側都表現良好，但當然，柯珞克會更好。是否為521L的常規容積

與437L相比，1630L在座椅向下折疊時的表現比1456L更好。

實力對比：克羅克擁有絕對優勢

動力方面，柯珞克搭載EA211 1.4T大功率發動機，最大功率為110kW/5000-6000轉/分，最大扭矩為250Nm/1750-3000轉/分。變速箱是大家熟悉的7速DSG雙離合變速箱，換擋速度快，燃油經濟性極佳。動力方面，新款賓智仍然提供1.5L和1.8L兩種排量可選，1.5L發動機的最大功率為131馬力，1.8L發動機的最高功率為136馬力。變速箱的匹配保持不變，有兩種選擇：6速手動和CVT無級變速箱。

總結：作為德系和日系的兩款熱門SUV，卡羅拉和賓智都有著獨特的個性。但在對兩款車進行全面比較后，筆者認為即將上市的三月卡羅拉在外觀、內部空間、配置和動力方面都有更明顯的優勢。雖然賓智走的是年輕化的運動路線，但在一些硬性標準上仍有一定的不足……

例如有限的存儲空間和較小的后排座位空間。所以筆者認為，雖然柯珞克尚未正式上市，但憑借其獨特的產品優勢，相信上市后只要價格合理，一定會給緊湊型SUV市場帶來重大挑戰。

標簽：柯珞克繽智柯迪亞克本田斯柯達

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