柯珞克對比昂科拉 誰更值得選？

去年11月，2018款安哥拉正式上市，官方售價不變，為13.99萬至18.99萬元。新車由五款車型組成，搭載別克下一代eConnect智能互聯技術，并升級了安全性和舒適性配置，為追求時尚科技、熱愛SUV駕駛樂趣的年輕消費者提供了更有價值的小型SUV選擇。在去年11月的廣州車展上，上汽斯柯達推出了其第二款SUV戰略車型Koroc，定位為緊湊型SUV。目前處于預售階段，預售價格為14萬至18萬元。這兩輛車的價格相似。一個是小型SUV的代表，一個是緊湊型SUV陣營中的新生力量。誰更值得選擇？讓我們進行一場比賽。外觀方面：卡羅拉硬朗精致，年輕時尚。它被稱為“小柯迪亞克”卡羅拉，外觀設計延續了柯迪亞克的設計元素。前臉采用斯柯達全新家族式設計，直瀑式鍍鉻高光格柵與水晶切割LED大燈和LED日間行車燈融為一體。前保險杠銀色護板的設計特別精致，給前臉一種硬朗霸氣的感覺。新款Encora剛剛配備了一個新的前臉，設計緊湊，外觀堅固飽滿，直瀑式格柵略顯老氣。側面造型方面，克羅克采用直線拉伸視覺長度，箭頭式的高腰線設計凸顯了克羅克的張力感和力量感。昂科拉的側面通常更高，更傾向于SUV，重心更高，線條更彎曲。在尾部造型方面，柯珞克采用了非常清晰的線條和棱角，顯得更加方正。家族式的“C”形尾燈和后保險杠采用銀色面板裝飾，具有鮮明的對比色組合。鍍鉻裝飾勾勒出雙邊排氣的效果。昂科拉的后部有一個明顯的傾斜，由多條流線勾勒，給人一種美國式的肌肉感。外觀方面，柯珞克繼承了柯迪亞克的設計基因，外觀更加剛毅緊湊，并帶有一絲穩定和優雅。經過安哥拉的翻新，它在視覺上變得更輕，前格柵尺寸減小，車身造型不變，使其在視覺上更具吸引力。胡蘿卜和蔬菜有自己的喜好。你更喜歡德國式的毅力和精致，還是美國式的扎實運動？內飾對比：在卡羅拉粗獷實用的設計方面，卡羅拉時尚運動的內飾與外觀一樣，采用了斯柯達家族設計語言中的大量直線，勾勒出硬朗的感覺。它還廣泛使用了銀鉻裝飾、鋼琴烘焙技術等，增添了時尚運動的氛圍。安哥拉遵循別克的設計風格，黑色和紅色的內飾風格散發出強烈的運動感。中控臺變得更加簡潔，有一個全新的儀表板，中間增加了一個7英寸的彩色LCD屏幕，可以顯示胎壓監測數據。兩款車的中控屏幕更加精致，擁有9英寸大屏幕，并支持移動連接。新的SmartLink平臺與CarPlay和Android Auto系統兼容，同時也支持WIFI熱點。安可增加了一塊7英寸中控顯示屏，內置百度Dueros系統，可以實現精確高效的語音導航和車內語音控制功能。新款Encore全系標配7英寸中控屏和倒車攝像頭，并新增eConnect智能互聯系統。高端車型全新安吉星系統可實現遠程車輛控制、車況檢測、安全、導航、4G Wi-Fi熱點功能、手機應用等功能。克羅克標配帶防夾功能的電動天窗、電動調節后視鏡、巡航控制和其他功能。除入門級車型外，其他車型均配備了支持手機映射功能的9英寸中控屏。中高端車型還配備了雙區自動空調、前排座椅加熱、駕駛模式選擇等功能。在安全配置方面，ABS、ESP、坡道啟動、倒車雷達等功能都是全系標配。中高端車型還配備了前駐車雷達、倒車影像和駕駛輔助系統，而t……

高端車型可以享受自動駐車和電子手剎等專屬配置。安哥拉的座椅采用真皮和翻毛皮材料相結合的設計，采用動態的黑色和紅色配色方案。后排座椅沒有配備中央頭枕，乘坐不舒適。這兩輛車的內飾風格不同。卡羅拉強調舒適性和實用性，而安科拉則強調時尚性和運動性。兩款車的內飾材料和做工都不錯，配置也能滿足我們的日常使用需求。相對而言，科洛克的表現更為搶眼，擁有9英寸導航娛樂系統等實用配置，車尾配備雙USB充電端口，非常實用方便。空間對比：柯珞克在長、寬、高方面全面超越了安可柯珞克，尺寸為4432x1841x614mm，軸距為2688mm，比許多同級車都要大。這也使得柯珞克的內部座位空間表現非常好。后排腿部空間相對寬敞，配備了一個中央小枕頭。此外，與同行相比，克羅克的行李箱空間較低，大大提高了行李箱的儲物能力。就車身尺寸而言，對于像Encora這樣身高4.2米左右的SUV來說，空間并不是很常見。安哥拉保持著相對端莊的空間，身高1米8的乘客在后排沒有后腿，前排有足夠的頭部空間。Angora后排頭部空間狹小的原因是座椅靠背的角度更直。昂科拉后排頭部有三指空間，腿部空間有一拳一指，座椅靠背相對平直，犧牲了后備箱空間。無論是卡羅拉還是昂科拉，它們的后備箱空間都相對平坦，后排座椅支持4/6比例的折疊。克羅克的后備箱儲物空間為521-1543L，而昂科拉的后備箱常規容積為356L，足夠日常使用。在空間方面，定位于緊湊級的卡羅拉顯然占據了主導地位，與小型SUV Encora相比，前后座都有更好的頭部空間和腿部空間，后備箱也有載貨空間。因此，克羅克可以在更大程度上滿足消費者對空間的需求。動力對比：在更高效的扭矩和更大的功率方面，Koroc TSI280配備了EA211系列TSI230和TSI280兩款發動機，匹配7速DSG雙離合器變速箱，最大功率分別為116馬力和150馬力。全系列標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。TSI280大功率發動機的最大功率為110kW/5000-6000轉/分，最大扭矩為250Nm/1750-3000轉/分。動力方面，新款昂科威依舊搭載1.4T發動機，最大功率為105千瓦，最大扭矩為205牛米。它仍然配備了6速手動和6速手動，并提供四輪驅動車型。拉動這款小型車就足夠了，但小排量發動機的油耗優勢并不明顯。入門級手動擋車型的百公里綜合油耗為6.7升。小結：通過這樣的對比，不難發現，柯珞克的靜態表現非常有競爭力，作為一個“后來者”，這也是情理之中的事情。Encora也滿足了我們對小型SUV的期望，18T Urban Elite和18T全輪驅動旗艦車型配備了上汽通用新一代OnStar Angelstar車載信息服務系統，并配備了頂級的四輪驅動系統。這些方面仍然具有優勢。當然，我們還不能對這次比較的結果得出結論，因為卡羅拉尚未上市，因此其最終定價已成為一個關鍵問題，尤其是主要中國車型的價格是否令人信服，這將直接影響其最終的銷售業績。卡羅拉在3月19日公布價格后，這場PK應該會最終確定。

標簽：柯珞克昂科拉斯柯達柯迪亞克別克

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