中級車之戰：上汽斯柯達速派能否成為消費者心中的Top？

盡管SUV在國內汽車市場占據主導地位，但要想了解一家汽車制造商的真正實力，仍然需要從中級車開始。在目前的中檔車市場上，既有大眾邁騰等已經在中檔車中確立主導地位的車型，也有上汽斯柯達、福特蒙迪歐等強大的新勢力。尤其是上汽斯柯達的速派，新車自上市以來就以其高顏值和性價比廣受消費者好評。近年來，它的競爭力大大增強，并有很強的趨勢在中端汽車市場占據主導地位。那么，當這三款車相遇時，消費者應該如何選擇呢？今天，我們將比較上汽斯柯達旗下的2016款速派TSI280 DSG冠軍版、2017款大眾邁騰280TSI DSG領軍版和福特2017款蒙迪歐EcoBoost 180豪華版。斯柯達Spike 2016 TSI280 DSG冠軍版Spike在外觀設計上采用了概念車設計，而基于Vision C概念車的車身設計保留了許多元素。銳利的外觀打破了常規，尖銳的菱形角和尖銳的切線，再加上光影的效果，讓它看起來相當酷。重新設計的速派不再是“中年叔叔的車”，我相信更多的年輕購車者會被它打動。斯柯達Express的內飾簡單而熟悉，其令人印象深刻的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、巡航控制等，都是全系標配。歐冠版還配備了無鑰匙進入/啟動、感應行李箱、真皮座椅、中控屏、自適應大燈等實用功能。在乘客空間表現方面，加長的軸距和增加的車身周長充分作用于內部空間，在頭部和腿部空間都提供了舒適的體驗。大尺寸、可開啟的觀察天窗帶來了出色的視覺效果，對國內用戶非常有吸引力。區域溫度控制空調系統也提供了舒適和享受。此外，后備箱的掀背式打開方式使日常裝載變得非常容易。車型點評：由于使用了最新的MQB平臺，速派帶來的最直觀的表現是減重超過100公斤，整體駕駛體驗非常輕盈快速。同時，速付在終端市場整體優惠在3萬元左右，性價比方面整體表現非常好。領先車型2017款大眾邁騰280TSI DSG自上市以來就引起了不小的轟動。如今，全新的大眾邁騰也體現了中級車在市場上的主導地位，其更運動的風格使線條的運用更加犀利。扁平化風格吸引了更多消費者的青睞，目前是市場上中級車的標桿。與舊款車型相比，邁騰的內飾發生了一些變化，但由于其模塊化設計，整體風格仍有點老氣，這對年輕人來說太難接受了。幸運的是，連續的家族式內飾讓Magotan重獲新生。由于國內消費水平與國外相比存在一定差距，一家公司不可能擁有多種車型，因此相對寬敞的車型也非常重要。Magotan在這方面做得很好，軸距為2871毫米，這使得后排座椅有足夠的腿部空間，與speedster處于同一水平。但當談到后備箱空間時，它還不夠有趣。作為一款中級轎車，后備箱空間只夠了，比speedster差得多。車型回顧：大眾邁騰一直被稱為市場上的標桿，但這個標桿并不那么容易設定。同平臺的速派比它有很多優勢。2017款福特蒙迪歐EcoBoost 180豪華版車型在外觀和內飾設計上進行了一系列優化，配置也比舊款車型有所改進。新款蒙迪歐還采用了兩種不同風格的前臉設計，其中蜂窩狀網狀格柵是頂級車型的專屬，其他為多輻式格柵。在內飾設計方面，很明顯蒙迪歐想要打造豪華感，在多個領域使用皮革材料也能體現車企的意圖。然而，美國人似乎發現很難在室內設計的這方面做好。應該是因為設計沒有經過很好的規劃，整體內部看起來相當混亂。就空間而言……

rd蒙迪歐的表現只能說是足夠的，因為前排和后排座椅的表現都不如預期。雖然整車軸距達到2850毫米，但車尾空間不如一些緊湊型車寬敞，空間利用率也不高。同時，行李箱的開口相對較小，很難放大物品。車型回顧：作為一款改款車型，新款蒙迪歐在外觀和內飾方面都進行了一系列優化調整。由于是一款運動型車型，蒙迪歐的乘坐和儲物空間不如上述兩款競爭對手。而且整體內飾做工也沒有兩個德國對手那么精致。小結：盡管大眾邁騰憑借品牌口碑取得了不錯的市場表現，但其內飾過于過時，無法贏得年輕人主流消費群體的心，后備箱空間也非常稀缺。蒙迪歐雖然在外觀和內飾方面進行了優化，摒棄了以往車型過于老派的設計，但空間表現不足，尤其是在后排座椅，使用率遠低于速派。另一方面，速派作為一款中級車，顏值高、空間充裕、配置豐富，完美滿足了消費者對中級車的需求。此外，斯柯達一貫的平價定價和優惠政策使其競爭優勢更加明顯。上汽斯柯達的Express能成為消費者心目中的頂級車型嗎？我相信編輯沒有必要多說，答案自然就在所有消費者的心中。

標簽：速派蒙迪歐邁騰斯柯達大眾

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