蔚來、奇點、威馬有望走IPO綠色通道的“獨角獸”

近日，中國證監會向券商傳達了助力新經濟政策的總體方向，即為新經濟企業IPO開辟特殊通道，支持獨角獸上市。21世紀經濟報道列出了28家希望走IPO綠色道路的“獨角獸”，其中目前受到關注的三大新興智能汽車品牌分別是蔚來汽車、奇點汽車（智車優行旗下的智能汽車品牌）和威馬汽車。他們也是僅有的三個被選中的汽車制造品牌。事實上，早在2017年底，上述三家造車公司就登上了胡潤研究院發布的“2017胡潤大中華區獨角獸指數”，成為造車行業的領頭羊。隨著行業的樂觀和品牌的發展，蔚來、奇點、威馬等品牌可能在不久的將來成為新興汽車制造領域的“BAT”。圖1：《21世紀經濟報道》上市的28家“獨角獸”企業，隨著新一輪技術革命和汽車行業的轉型，正在加速發展。汽車正在從簡單的交通工具向具有內容和服務功能的移動智能終端轉型。智能化已經成為汽車行業的新發展趨勢。在此背景下，以智能技術為核心競爭力的造車新勢力迎來了良好的發展機遇。它們的出現為有百年歷史的汽車行業注入了新的動力，并將推動汽車與互聯網技術的深度融合。更重要的是，這些造車新勢力的領導者不僅僅停留在口號上，而是逐步推動產品落地和各方面布局。正是如此，此前登上胡潤獨角獸榜的蔚來、奇點、威馬，不僅在資本估值方面位居行業前列，還通過腳踏實地的戰略舉措收獲了無數粉絲：蔚來3000平方米的蔚來

House（NIO中心），耗資8000萬元的NIO ES8新聞發布會；奇點汽車首個非人體考場落戶北京三里屯，首款量產車型奇點iS6進入測試階段；威馬汽車首款量產SUV EX5首次亮相。。。這三者在很大程度上代表了汽車制造業新勢力的發展現狀和方向。造車沒有捷徑，提供可靠、安全的汽車一直是奇點汽車的基本原則。正如奇點汽車首席執行官沈海音所說，新興造車品牌在發展過程中受到了太多的關注，正是因為如此，他們需要以務實的態度，穩步推動品牌的進步，帶領行業朝著更智能、時尚、環保出行的新方向發展。圖2：奇點首款智能電動汽車量產車型——奇點iS6。以奇點為例，在產品落地方面，盡管知道時間對造車新勢力的重要性，但奇點仍然堅持穩步前進的方針，致力于打造一輛落地的好車。2016年11月，奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵，總投資80億元，占地1000畝；2017年4月，奇點汽車首款智能電動汽車量產車型——奇點iS6預覽版正式亮相；2018年1月，奇點汽車首個體驗館落戶三里屯，奇點iS6試用版公開亮相；

圖3：奇點汽車的第一個無人駕駛體驗館。目前，奇點iS6正處于產品測試階段，在英國、牙克石、天津、銅陵、重慶等地進行包括三電、耐用性、碰撞、高冷、底盤調校等在內的全面測試，以確保產品質量，對消費者負責。根據計劃，奇點iS6將于今年下半年正式上市銷售。在產品逐步落地的同時，奇點汽車在行業中專注于以智能為核心，專注于以自動駕駛為核心的智能技術。戰略性布局核心技術研發體系，更好地控制質量，加快核心技術迭代。如今，奇點汽車已經完成了“兩個國家四個地區”自動駕駛研發體系的建設，即在北京建立“奇點汽車智能系統研發中心”，在上海成立“奇點汽車研究所”，安徽銅陵的“奇點汽車智能新能源汽車產業園”和美國硅谷的“奇點美國研究與創新中心”。圖4：奇點美國研究和創新中心正式成立，在技術方面引領行業。奇點汽車非常重視研發團隊的建設，擁有多個內部研發團隊。還邀請全球計算機視覺和人工智能領域的頂尖科學家、百度美國研究與創新中心前高級架構師黃宇博士擔任奇點汽車美國研究與創新中心首席科學家，他還擔任奇點汽車公司美國總裁。研發系統內的每個團隊都有明確的職能分工，協調運營，并以多線并行的方式加速自動駕駛系統的量產。對于造車新勢力來說，2018年將是至關重要的一年。根據此前的計劃，這些造車新勢力中的大部分車型將在2018年實現產品落地，大浪淘沙。在這一年里，有些人肯定會勝利前進，有些人甚至會亂來，直接被淘汰。而此次奇點汽車登上胡潤獨角獸榜，有望走綠色通道IPO，這在很大程度上反映了行業和消費者對奇點汽車品牌力的信心。

標簽：蔚來北京世紀威馬汽車凱歌

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