有備而來 多路況試駕體驗瑞虎3xe

開場白：汽車電動化趨勢勢不可擋，新能源汽車領域已成為眾多車企必爭的新藍海。奇瑞汽車從事新能源汽車前沿技術研發已有近20年的歷史。目前擁有小螞蟻、奇瑞eQ、艾瑞澤5e等多個明星產品。隨著年輕消費者實力的上升和SUV產品的持續普及，奇瑞新能源正在迎頭趕上，將于今年3月底推出一款高品質、超長續航的純電動SUV——瑞虎3xe，滿足年輕人的消費需求。

3月初，瑞虎3xe在全國范圍內正式開啟預售，售價10.58萬元起，引起了各媒體和消費者的高度關注。瑞虎3xe的續航里程、動力性能等產品特性成為焦點。3月11日至3月12日，在安徽黃山腳下，大幕拉開，提前揭開瑞虎3xe的神秘面紗，來自全國各地的媒體進行了全面的試駕體驗。

從黃山太平湖到蕪湖工廠全程約180公里，途經國道滬聶線和山深線，充分體現了瑞虎3xe的續航能力和動力表現。星之月：超強耐力，領先同級別。1.先進的技術支持超強的續航能力

瑞虎3xe搭載了三元鋰電池，該電池因其耐低溫、高能量密度、高充電效率、高循環壽命等綜合特性而被稱為業界最愛。它來自全球鋰離子動力電池銷售領導者CATL定制的高性能三元鋰電池。通過提高能量和功能密度，實現效率，并使用智能能源分配來確保整個車輛的電力不被浪費。領先的技術、強勁的實力、可靠的品質成為瑞虎3xe超強續航能力的有力背書。

單純依靠“超級細胞”可以領先同一水平，而Tigo 3xe的能量并沒有那么簡單。單個細胞不能發揮作用。只有將多個電池單元組合在一起，再加上保護電路和保護殼，電池模塊才能發揮作用；將多個電池模塊重新組裝在一起就是電動汽車上的電池組。瑞虎3xe的電池組完全自主研發，電池容量為49千瓦時，電池能量密度為125.6瓦時/公斤。新的電池組在容量和能量密度方面都優于同行。幾英尺外，它蘊含著驚人的能量，使老虎隊像一只充滿活力的老虎一樣，隨時準備釋放。

正是由于其在這一領域的領先優勢，瑞虎3xe的NEDC綜合續航里程為351公里，在60公里/小時時最大恒速續航里程為4450公里/小時。無論是在酷暑還是嚴寒中，它都像一只兇猛的老虎，“核心”波浪洶涌，無拘無束。經過計算，瑞虎3xe可以實現2000次全放電循環，充放電效率更高，與同類車型相比壽命衰減更小。2.在實際復雜路況和續航里程方面表現穩定

試駕體驗全程約180公里，國道路段路況復雜，是測試瑞虎3xe續航能力的最佳場地。車輛處于完全充電狀態，儀表板顯示350公里的續航里程。為了確保測試結果的公平性，空調打開40分鐘，當它到達終點站時，顯示車輛可以繼續行駛190公里。實際性能遠超同級車型。瑞虎3xe還支持直流快充和交流慢充兩種充電模式，30分鐘快充率高達80%。如果你是Tiggo的3倍車主，并且在長途自駕旅行中需要充電，不要擔心。幾乎每個高速服務區都配備了直流充電站，可以在半小時內產生80%的電池，既省錢又省時！

除了電池壽命是此次試駕體驗的重點外，動力性能也是體驗的主要方面。首先，讓我們來看一組官方數據。瑞虎3xe配備了永磁同步電機，可靠性高，可行駛30多萬公里無故障。最大功率為90kW，峰值扭矩為276Nm。因此，最高速度可以達到151公里/小時，從0-50公里/小時的加速時間不到4秒。所有功率參數都明顯優于同級別中的其他型號。品致悅：充沛的動力和穩定的駕駛性能，有“TA”的支持。1.強勁的動力輸出，底盤調教，厚重感十足

在安全的前提下，在路況良好的上海至聶鐵路段測試車輛的加速性能是由于電機的固有特性。無論是起步還是行駛中突然加速，它的動力響應都非常直接快速，給人一種強烈有力的主觀動力感，這在汽油車上確實很難找到。在踩下油門踏板的每一刻，都會傳遞出豐富的扭矩，它的中檔加速能力也有著出色的表現。對動力輸出的主觀感知與低速駕駛沒有太大區別。后期的加速能力和動力輸出依然強勁，整體表現令人滿意，超越了搭載小排量渦輪增壓發動機的小型SUV。

轉向系統采用相對中性的調諧。轉向手感細膩，方向盤反饋的轉向力比較均勻，轉向沒有明顯的縫隙。底盤的整體感覺比較硬朗，比較扎實，有很好的厚重感。在路上行駛，底盤給人一種沉重的感覺。懸架對車身有足夠的支撐，在高速行駛時具有良好的穩定性。雖然整備質量很大，但在高速通過時動作也足夠快。瑞虎3 x e的駕駛舒適性總體上非常令人滿意。在普通道路上行駛時，路面上的小顛簸和坑洼都被很好地過濾掉了。2.C-ESC車身穩定系統提供駕駛保護

在試駕前的專業培訓中，君威3xe配備的C-ESC車身電子穩定系統受到了關注。根據官方信息，該系統包括TCS牽引力控制系統和DTC扭矩控制系統。當車輛快速啟動或加速時，驅動輪可能打滑。如果在結冰或濕滑的道路上情況更加嚴重，則可能存在車輛失控的風險。此時，TCS系統將起到及時調整電驅動扭矩的作用，以防止或停止車輪打滑。

這個功能在試駕網站上得到了很好的展示。許多人還沒有接觸過電動汽車，還不熟悉它們的氣質。上車后，他們深深地踩下油門，車突然“彈”了出來。TCS系統及時介入，防止車輪打滑，確保汽車行駛的穩定性。

DTC扭矩控制系統對Tiggo 3xe的駕駛穩定性也起著不可或缺的作用。如果能量回收扭矩過大，則可能存在由于干擾導致驅動輪打滑的跡象。當傳感器檢測到驅動輪打滑時，VCU會發送一個命令來調整能量回收扭矩，以防止車輪打滑。這就是為什么君威3xe在能量回收過程中不會有不舒服的“拖拽感”，駕駛穩定性更有保障。星致悅：時尚年輕的外觀設計，滿足面部控制的高要求

除了充沛的動力和出色的續航性能外，君威3xe的造型設計也非常突出。遵循奇瑞設計的家族設計理念，搭配電動汽車專屬格柵和鷹眼透鏡大燈，散發出活力。粗獷而動感的線條打破了傳統SUV的外觀設計技術，塑造出一個強大而精致的車身。尾門采用多層次立體表面設計，通過不同的幾何表面和鋒利的線條，突出車尾強勁有力的肌肉感，賦予該車豪華SUV的力量和霸氣。心悅：內部實用、豐富的智能配置，讓駕駛生活更愉快

瑞虎3xe的車身尺寸為4200/1760/1570毫米，軸距為2555毫米，優于同級其他車型，完全可以滿足日常出行需求。……

行李箱的標稱空間為340L，當后排座椅向下折疊時，可擴展至1082L，可同時存放30英寸行李、22英寸行李和一個大尺寸手提包。放置標準尺寸的折疊式嬰兒車也很容易。

瑞虎3xe“建筑交錯結構”的內飾設計具有現代科技感，采用了藍黑配色設計。空調出風口、門板等區域均采用藍色元素裝飾，彰顯潮流個性。前中控臺采用了碳纖維紋理材料，左側配備了真皮多功能方向盤和高科技智能自發光儀表盤。總的來說，視野開闊，質量氛圍突出。

標配8英寸超大至炫目智能液晶顯示屏，可實現手機互聯映射、遠程預約充電、自動找車、陪我回家功能、CCS巡航控制系統。它還可以配備全時高速4G WiFi熱點、VOS智能語音控制系統和GPS智能導航系統。參觀新能源汽車技術實驗室，感受嚴謹專業

高質量的產品需要一支堅實的研發團隊作為后盾。奇瑞新能源成立于2010年4月，始于1999年，專注于新能源汽車的研發。始終堅持自主創新的原則，逐步建立國際化的汽車開發流程和標準體系。

此次參觀的新能源汽車技術實驗室包括電子控制實驗室、電驅動實驗室、動力電池實驗室、電池安全實驗室、環境實驗室、系統組裝實驗室、高壓電氣設備實驗室、聯合實驗室等核心實驗室。

電子控制實驗室配備了汽車微脈沖測試系統、高壓電氣設備臺架、電氣參數測試系統等技術設備，用于汽車高壓系統的測試和開發，以及車輛高壓系統的電路和高壓裝置臺架功能的調試。這是一個極其重要的環節。

電池的可靠性關系到駕駛安全，而電池安全實驗室是針對電動汽車和混合動力汽車的安全可靠性測試，針對不同類型的電池，在不同的測試條件下進行測試。

主要用于支持混合動力和純電動汽車以及核心部件的開發、測試、校準和實驗驗證。國內先進的電氣化系統實驗室和國內一流的新能源汽車研發團隊一直在不斷開發新能源汽車的關鍵技術和平臺。目前，已經形成了包括四大新能源汽車平臺、五大通用子系統和七大核心技術在內的全系列新能源乘用車研發體系和集成平臺。這是鞏固新能源汽車市場的“必需品”。

除了參觀技術實驗室外，該小組還參觀了安川電機廠

奇瑞新能源汽車與日本安川電機一起，不僅讓奇瑞新能源在關鍵零部件和核心技術的研發上建立了強大的競爭壁壘，而且有希望借此機會在中國開辟新能源汽車的藍海市場。創新植樹公益活動彰顯企業高度社會責任

奇瑞新能源汽車不僅堅持“以人為本”的造車理念，熱衷于公益活動，也體現了其高度的企業社會責任感。還舉辦了新車試駕體驗、實驗室解密、公益植樹等活動。奇瑞新能源汽車領導和媒體種下了一棵活的樹苗，這也標志著本次活動的圓滿結束，也預示著奇瑞新能源車未來將滿足消費者需求，響應國家號召，陸續推出更多新能源重量級汽車，為綠色環保貢獻力量！

小結：由于國家政策的大力支持，中國新能源汽車市場呈現爆發式擴張格局。SUV作為國人的熱門車型，多年來一直處于銷量前列，而純電動SUV在外觀、續航里程保證、科技內飾等方面有所提升，成為熱門車型的首選。可以說，瑞虎3xe在市場前景上已經走在了前列。從多種路況的試駕體驗來看，瑞虎3xe可謂“準備充分”，動力充沛，駕駛樂趣不減。其超長續航能力遠超同級，8年12萬公里三電系統的超長質保也為用戶掃清了后顧之憂。瑞虎3xe擁有時尚年輕的設計，以及專為年輕人設計的有趣配置，是數千只寵物的集合！3月底，瑞虎3 x e將正式上市定價，這也將迎來銷量增長的飛躍，為這個級別樹立標桿！

標簽：瑞虎3x瑞虎3奇瑞奇瑞新能源理念

汽車資訊熱門資訊