對于喜歡電動汽車的消費者來說，捷豹I-PACE是他們期待已久的完美選擇。這款車不僅集環保、智能、安全于一體，還提供了跑車級的性能和先進的人工智能技術。作為一款純電動跑車SUV，I-PACE也具有極高的實用性。得益于這些優勢，捷豹將引領電動豪華汽車的新潮流。捷豹路虎全球首席執行官Schweider博士表示， “當世界仍在談論未來時，我們已經創造了未來。我們打破了規則，創造了捷豹PACE家族的新成員-純電動運動SUV I-PACE。這款零污染的杰作讓一個更環保、安全和可持續的未來觸手可及。我們希望設計一款引領未來的純電動汽車ent車輛性能，但也具有高效的空氣動力學和充足的內部空間。因此，捷豹I-PACE應運而生。它不僅是捷豹品牌新能源道路上的一個里程碑，也是豪華電動汽車市場的領導者。“捷豹汽車產品線總監Ian Hoben說。純電動駕駛捷豹I-PACE采用尖端技術，配備了先進的81千瓦·小時液冷鋰離子電池組，其中包括432個軟電池組，一次充電可續航500公里。使用直流高速充電站，I-PACE可在40分鐘內將電池從0充電到80%t、 家里的壁式充電盒更適合為I-PACE的電池充電，9.1小時后也將達到其容量的80%。I-PACE還配備了許多先進的技術來提高充電效率，包括電池預熱系統：當連接到充電設備時，I-PACE會自動調整電池溫度以增加續航里程。跑車性能，動力十足。捷豹自主研發的同軸永磁雙電機位于I-PACE的前后軸上，驅動軸穿過兩個電機的中間。這種布局不僅增強了I-PACE精致緊湊的外觀，還確保了車輛能夠從容應對各種路況和天氣條件。同軸永磁電機具有高扭矩密度和高能效的特點，賦予車輛跑車般的性能：從靜態加速到4.8秒100公里/小時。I-PACE在提供卓越性能的同時，還擁有出色的駕駛舒適性和人車結合的駕駛樂趣。液體冷卻鋰離子電池組位于車輛前后軸的中間，與捷豹F-PACE相比，車輛前后重量比為50:50，重心降低130 mm。同時，車身架構也根據電動汽車的需求量身定制，因此I-PACE擁有捷豹最強的智能全鋁車身架構。捷豹I-PACE采用雙叉臂式前懸架、后部集成多連桿懸架系統和可選的自適應動態空氣懸架。前瞻性的設計、精致實用的捷豹I-PACE外觀設計和駕駛體驗將為電動汽車市場樹立新的標桿。無論是設計還是制造，I-PACE都充分展示了先進電動技術的優勢，充分利用了電動汽車的優勢和實用性，展示了捷豹獨特的運動性能。I-PACE繼承了捷豹超級跑車C-X75的部分設計，采用了精致且符合空氣動力學的發動機罩和車頂輪廓、流暢的腰線和動態的車窗線條，創造了類似于Coupécoupe風格的視覺效果。駕駛艙的前向位移設計與方形后艙相得益彰，阻力系數僅為0.29。為了進一步優化冷卻系統和空氣動力學系統之間的平衡，進氣格柵中可以主動打開的葉片將在需要冷卻時打開，而在其他時候保持關閉，以將空氣重定向到集成的發動機罩輪廓，使氣流更順暢。內飾布局不僅優化了駕駛體驗，還采用了大量高端豪華材料，包括可選的頂級Kvadrat豪華織物面料——對細節的細致關注證實了I-PACE的純正捷豹傳統。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE憑借其向前移動的駕駛艙設計和電動動力總成布局優勢，提供了與大型SUV相當的內部空間。其中，后排乘客享有890毫米的豪華腿部空間。在放棄傳統的變速箱后，設計師使用了expa……
ed空間，在車輛后部中間設計一個10.5升的儲物空間。后排座椅下方還有平板電腦和
春節過完，在大城市打拼的年輕人們又回到了自己的崗位，開始了新一年的忙碌。小李也是返城大軍中的一員，回到上海兩周了，卻每天愁眉不展。
1900/1/1 0:00:00近年來旅行、養生、健身越來越熱在高水準、快節奏的生活下，很多都市年輕人開始覺醒：幸福不只是按部就班、輕松前行，不斷探索新天地，才能暢享新樂趣。
1900/1/1 0:00:002018年，素有“國際汽車潮流風向標”之稱的日內瓦車展，終于在本月7日正式拉開帷幕。各大車企云集，為車展帶來眾多豪華車型和最新概念的黑科技。
1900/1/1 0:00:003月1日，國家新能源汽車技術創新中心簡稱“國創中心”在北京正式揭牌成立。國創中心是首個國家級新能源汽車技術創新中心，是繼“國家高速列車技術創新中心”后，由科技部推動建設的第二個國家級技術創新中心。
1900/1/1 0:00:00感覺雙十一，雙十二過去沒有多久，天貓三八女王節又要來啦。雙十一的銷售額不斷再創新高，從十億到接近兩千億，足以見得大家的購物欲之強。
1900/1/1 0:00:00泰克魯斯騰風所屬騰風集團與中國中車集團建立合作關系，加強拓展全球業務該合作主要針對微型燃氣輪機動力系統的研發與應用泰克魯斯騰風將為主流車企提供先進技術，
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汽車導航