對于年紀輕輕就住在廣州的老蘇來說,在中國騎自行車的想法始于20歲。正如歌曲所唱,“我曾經想用我的劍環游世界,看看世界的繁榮。”然而,當我的夢想實現時,它總是離我不遠。最終,經過幾十年的折騰,退休的蘇老果斷地重拾了自己的夢想,在本應“享受純粹的幸福”的年紀,踏上了在中國騎行的漫長“長征”。一萬里艱辛而快樂的旅程,日本新化身“小白龍”庇護在身邊。綜合考慮年齡和身體狀況,老蘇選擇了電動自行車作為主要騎行工具。經過前期的不斷考察和實踐,2013年,老蘇在從北京回廣東的路上主動購買并組裝了一輛新的日本電動自行車,開始了他的第一次真正的長途騎行體驗。這段52天的旅程耗時52天。在4452公里的旅程中,除了前期準備不足造成的輕微混亂外,人員和車輛都安全返回;新日本電動汽車儲能充足、安全性高的特點進一步堅定了老蘇環游中國的決心,為此后的每一次成功返程奠定了基礎。六年來,新日本電動汽車跟隨老蘇的腳步,進軍東北和中部地區,走馬云-貴川路線,向西駛向青海湖,甚至挑戰高海拔藏區。地形的難度越來越大,不僅考驗著老蘇的堅韌和出眾的毅力,也考驗著“騎行”的真實品質。在10萬英里的旅程中,無數的風暴和縱橫交錯的小路,化身為“小白龍”的新日本電動汽車小心翼翼地陪伴著它。在每一次艱難的旅程之后,它變得越來越有形,在沉默中,它描繪了“質量”這個詞。汽車追隨心靈,新的一天電動汽車為了更好的生活而誕生。對于《新的一天》,老蘇的故事完美詮釋了“造車人”的初心:通過電動自行車縮短時間和空間的距離,成為人們短途旅行的重要交通工具,并通過提高電動汽車的質量來影響人類的生活質量。為此,新日本電動汽車多年來一直秉承“精益求精”的態度,將“工匠精神”注入到每一個制造過程中,以滿足消費者對自行車的多樣化需求為目標,通過全產業鏈“智能提質”的技術途徑,積極推動行業各項技術創新工作。新日認為,每一款產品的背后,都有這樣一個“老蘇”,要么為生活奔波,要么夢想成真。唯一不變的是“老蘇”對美好生活的向往,讓汽車隨心而動。新日電動車愿做時代的夢織者,立足品質,塑造品牌長城,在市場中汲取真理,在無數風雨中站穩腳跟。
十三屆全國人大一次會議今天上午開幕,國務院總理李克強在政府工作報告中指出,增強消費對經濟發展的基礎性作用,推進消費升級,發展消費新業態新模式,將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,
1900/1/1 0:00:00什么是典范?典范是一種引領思考的方向,一種未來發展的指引。新時代萬象更新,對企業產品質量和服務的要求也愈來愈高,并以此塑造品牌典范。
1900/1/1 0:00:00曾經在路上偶然間看到一輛全尺寸SUV上汽大通D90,第一感覺就是這車真的是大。
1900/1/1 0:00:00早在幾年前,“新能源”還是只出現在報紙上的新型概念。如今,新能源早已成為熱點話題,與百姓衣食住行密切相關,并在今年的“兩會”上被頻頻提及。
1900/1/1 0:00:00自13年起,SUV車型銷售量在我國汽車市場中呈現穩定且持續的增長趨勢。伴隨著如今汽車技術的不斷革新,越來越多的實力車企也相繼加入了SUV車型的競爭中。
1900/1/1 0:00:00現今市面上的汽車外觀主要偏向兩類年輕動感或者成熟穩重,這就給購車的消費者劃分了年齡層。
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