在低調中展現實力 這家車廠到底牛在哪里？

最近，一項人事任命引起了編輯們的注意，來自“國家千人計劃”的汽車專家馬春葉博士正式加入賽麟汽車，擔任副總裁兼研發院院長。對于江蘇賽麟這家車企來說，要吸引像馬春業博士這樣的高端技術人才加盟并不容易。編輯認為有必要借此機會深入了解這家公司。我不知道我是否不檢查，但這真的很神奇。縱觀過去一年的高管入職新聞，我們發現江蘇賽麟汽車已經建立了一支非常完整、專業的核心管理團隊，這讓業內人士驚嘆不已，甚至讓我目瞪口呆。作為賽麟品牌的創始人，“世紀汽車大師”史蒂夫·賽麟可以說是這家企業的靈魂人物。說到史蒂夫·賽林，最值得稱贊的是他對車輛性能的終極追求。他之所以有親自創建汽車品牌的想法，是因為當時的冠軍賽車手史蒂夫·賽林意識到沒有一輛汽車能滿足他的要求。因此，他決定創建一個品牌并制造自己的汽車。美國探索頻道曾將史蒂夫·賽林、恩佐·法拉利和費迪南德·保時捷列為世界超級賽車歷史的三位創始人，并高度評價史蒂夫·賽林的成就超過了其他兩位汽車大師。品牌創始人是業內備受尊敬的人物，江蘇賽麟汽車的管理團隊也不能含糊，因為他們都是業內知名人士。顧磊博士是國際知名的汽車研究和碰撞安全技術專家，已加入江蘇賽麟，擔任該公司執行副總裁，也是該公司中國研發團隊的負責人。作為中國汽車行業的第一代海歸，谷磊博士在過去20年的職業生涯中，曾服務于福特汽車總部、奇瑞汽車、北汽集團等國內外知名汽車公司。在擔任北汽集團研究院院長期間，谷磊博士帶領團隊完成了對薩博核心技術和汽車知識產權的收購。通過對技術的消化、吸收和轉化，他最終將“薩博”變成了“薩博”。因此，說谷磊博士是北汽研發能力建設的創始人和領導者，一點也不為過。加入江蘇賽麟擔任副總裁兼研發院院長的馬春業博士，未來將全面負責公司四大研發院的管理工作。馬春葉博士在汽車行業工作了23年多。在職業生涯的前13年，馬春葉博士在美國福特總部的產品開發部工作。他帶領一個團隊參與了對福特整車NVH、耐用性、底盤和車身系統的分析和評估。他開創了一種獨特的蒙特卡洛模擬分析算法和編程方法，該算法被納入福特的標準分析工具，并被廣泛使用至今。2010年，馬春葉博士加入標致雪鐵龍集團，擔任亞洲研發中心車輛項目部的最高主管。2015年，他調任豐都汽車總裁，創立了豐都汽車研發院。作為一家中美合資公司，除了中國的技術專家，江蘇賽麟還吸引了來自美國的頂尖技術人才。據悉，美國電動汽車專家、通用汽車前總工程師科里·戴維斯已被任命為江蘇賽林汽車研發院美國院長。看到這里，你有沒有被江蘇賽麟汽車這個高管團隊的行業分量所震驚？但以上并不是全部。在熟悉了公司的主要技術研發“人才”之后，我們再來看看江蘇賽麟在其他主要管理職位上的夸張配置。陳雷曾任有限公司轎車廠廠長、奇瑞汽車有限公司有限公司副總經理、有限公司執行副總裁，現任江蘇賽林汽車高級副總裁。史蒂文·理查森（Steven Richardson）是日產汽車公司（Nissan Automobile Co.，Ltd.）北美密西西比州工廠的廠長，現任該公司副總裁。這兩家巨頭分別負責中國和美國的生產管理……

分別地Didier Verriest博士曾在雷諾、沃爾沃和日產工作，在零部件供應鏈和質量檢測方面擁有40多年的經驗；艾米·博伊蘭曾先后擔任頂級汽車定制公司“West Custer”總裁、《財富》500強美泰公司高級副總裁、福特高性能品牌“Shelby”總裁兼首席運營官，現任江蘇賽麟汽車全球業務總裁，并將負責公司未來的全球戰略布局和市場渠道建設。在繼續深入挖掘江蘇賽麟執行團隊的信息后，編輯發現，這家公司仍有許多技術“大佬”。在馬春業博士的帶領下，江蘇賽麟汽車各研發院所負責人也是各自領域的領軍人物。曾清華博士，質量總監，曾就職于上海大眾、奇瑞汽車、精錦電氣等知名企業。王超，新能源汽車研發院院長，長城汽車研發院創始人之一。曾任長城汽車技術中心副主任、底盤工程研究院院長。輕量化平臺研發院院長王云歌也是長城汽車研發院的創始人之一。先后在福田汽車、華泰汽車任職，擔任長風獵豹汽車股份有限公司工程總監、副總裁、研究院副院長；邱躍博士，智能互聯研究與發展院首席科學家，曾擔任美國福特汽車公司的全球技術和應用軟件管理專家。產品規劃主管丁漢是國內汽車行業品牌和產品規劃全過程的開拓者。此外，人力資源總監王芳此前曾擔任沃爾沃汽車中國區人力資源主管，并參與了沃爾沃汽車的早期建設。財務總經理景江海曾擔任菲亞特克萊斯勒集團變速箱業務首席財務官，他們在各自領域也取得了顯著成效。隨著我們對江蘇賽麟汽車了解的加深，我們發現這家公司從研發到采購、營銷、銷售、人力資源、財務等各個方面都招募了汽車行業的頂尖人才，真正打造了一支堪稱行業“第一天團隊”的管理團隊。有了如此強大的研發和管理團隊，我們不得不談談產品。作為一個擁有30多年汽車制造經驗的世界級汽車品牌，賽麟在中國投資建廠，這與目前“造車新勢力”的做法截然不同。當“新勢力”還在展示他們唯一的車型概念車時，賽麟已經在去年12月的洛杉磯車展上發布了其量產車型S1。據知情人士透露，賽麟將采用基于平臺的方式進行汽車開發，并將于2018年在中國市場推出三款車型。隨著馬春業博士擔任副總裁兼研發院院長，公司高度專業化的管理團隊得到了加強。在董事長兼首席執行官王曉林博士的帶領下，賽麟已全面進入中國的快車道。2018年對賽麟來說將是至關重要的一年，讓我們一起拭目以待。

標簽：福特發現長城奇瑞沃爾沃

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