2018年的大雪比以前嚴重得多。尤其是對于生活在南方的學生來說，他們中的許多人長大后仍然是第一個看到真正的雪的人，他們的想法都是如何在大雪中快樂地玩耍。然而，當我正要開車出門時，我意識到大雪帶來的悲傷遠不止是喜悅。。。天氣太冷，無法著火，在雪地里很滑，在冰上無法剎車，朝著不同的方向和姿勢漂移。作為一名東北的老司機，我只想問南方的同學，你的車現在還好嗎？說到這里，你可能會羨慕東北老司機嫻熟的駕駛技術，但東北老司機告訴你，雪天開車與駕駛技術關系不大。雪天行車的穩定性取決于你是否選對了車！一般來說，每家車企的新車上市前，除了實驗室測試外，還會把車開出去進行多次現場測試。例如，君馬汽車的第一輛汽車，君馬S70，是新品牌的第一輛車。因此，在上市前，他們不僅在4省8市進行了長地圖試駕，還遠赴中國邊境的黑龍江省黑河市進行了雪地和極寒測試，以測試車輛在極寒結冰道路上的性能和穩定性。君馬S70在冰雪路面上的穩定性主要歸功于君馬汽車高質量的英國米拉底盤調校。君馬S70在急剎車和光滑路面上都具有良好的穩定性。更不用說它還配備了博世博世最新的第9代ESP車身穩定系統。該系統具有體積更小、反應速度更快、邏輯判斷更準確的優點。它不僅可以在輪胎缺乏抓地力時主動干預燃油供應或制動系統，還可以合理分配發動機扭矩，防止側滑和驅動輪打滑，同時保持駕駛穩定性和轉向能力，提高加速能力。一輛轉向好、質量好的汽車在冰雪路面轉彎時會有很好的穩定性。與君馬S70一樣，EPS電子助力轉向系統在低速時具有輕質穩定的性能，使駕駛員能夠在低速時輕松操作，而不會在高速時漂移或造成危險。在冰雪路面上穩定行駛和穩定停車對所有車型來說都是一個巨大的考驗。在ABS防抱死制動系統成為標準設備的今天，能夠配備BOS制動優先輔助系統的車型絕對是非常精致的。以君馬S70為例，在BOS制動優先輔助系統的輔助下，在任何情況下，當駕駛員踩下制動踏板時，即使發動機高速運轉，它也會同時強制降低發動機轉速和制動，大大減少駕駛員操作不當造成的危險。從上面所說的話中，你應該明白，在冰雪路面上駕駛不僅關乎駕駛技巧，更重要的是關乎汽車的安全駕駛配置和綜合實力。如上所述，盡管君馬S70在今年1月17日才上市，但在冰雪天氣下行駛時沒有壓力。在下雪天開這樣的車簡直是666！
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點擊量超過145億，收獲近5900萬次網友點贊，這是汽車互聯網行業首個自制綜藝節目《中國汽車行》交出的成績單。
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汽車導航