2017年12月,SUV銷量排行榜公布,哈弗H6衛冕,博越擊敗途觀。1月17日,君馬S70上市,售價8.19-11.59萬元;1月19日,新款哈弗H6 Coupe的售價為11.9萬元至12.7萬元;新款吉利博越將于3月上市。君馬S70這一新的SUV市場新兵的實力如何?與目前在國內SUV市場備受追捧的哈弗H6和吉利博越相比,誰會是消費者心目中的最佳選擇?這三款車在外觀、內飾、空間、動力和配置方面有哪些具體差異?讓我們來探究真相。君馬S70的外觀有其獨特的特點。外觀方面,前臉更時尚潮流,有兩種選擇:星形格柵和收斂式格柵;哈弗H6整體看起來很飽滿,前臉也很耐看;2018款全新吉利博越更換了前后保險杠,更加簡潔運動;總體而言,各有各的優勢,君馬S70的設計將更符合年輕人的審美。內飾方面,君馬S70散發出一種豪華感。與傳統SUV不同,君馬S70的駕駛艙設計為從中央扶手向前延伸,逐漸向上拉起,然后從兩側展開,營造出強烈的包裹感;同時,儀表盤和中控臺無縫集成,25英寸的貫穿矩陣式屏幕顯示尤為令人印象深刻。哈弗H6的內飾更有科技感。哈佛H6的內飾非常周到,各個類別的按鈕排列都符合人體工程學。它與客機桿式變速桿搭配,并向中控臺駕駛員側傾斜,在細節處理上增強了科技感。全新博越內飾在細節方面進行了升級。如果對多媒體系統進行了升級,并采用了觸摸設計,那么液晶儀表盤也似乎比以前的車型有了更高的水平。君威S70的空間、設計和配置在三維方面都很出色。君威S70以4746 x 1882 x 1700毫米的車身尺寸和2800的軸距獲勝,而哈弗H6以4600/1860/1720毫米的車身大小和2680毫米的軸距位居第二。可以說,君馬S70的車身比常規中型SUV更大,2800毫米的軸距甚至超過了漢蘭達。整體車身線條犀利,懸浮式車頂和時尚的轎跑車設計更符合當今年輕人的喜好。君馬S70、哈佛H6、吉利博越474646004519、188218601831、170017201694、軸距2800268026802670,配置更加多樣化。全系標配大型全景天窗,豪華版配備科技人機智能系統。25英寸直通矩陣屏幕顯示器可實現智能交互,可觸摸導航、音樂視頻播放、倒車影像、行車記錄顯示、移動互聯等功能;
旗艦版還配備了智能電動防夾尾門、360全景和T-TWinkle智能旅行車系統,并具有遠程控制車聯網TBOX功能。它可以通過手機應用程序遠程打開/關閉車門、啟動發動機、空調、打開行李箱等誘人功能。引領SUV市場的哈弗H6在其低端車型中以座椅加熱為亮點,標配巡航控制、自動啟停、無鑰匙進入/啟動和花粉過濾等實用功能。遺憾的是,在互聯網時代,H6還沒有配備車聯網。全新博越在配置方面進行了升級,中控臺采用了觸控式設計。然而,中控臺屏幕仍然是8英寸,但分辨率已提高到1024*720。動力控制君馬S70目前提供1.5T+5MT和1.5T+6AT兩種動力組合。1.5T發動機在低速時的扭矩輸出相對平穩,與變速箱匹配良好。車輛起步階段的加速體驗平穩、平穩,沒有頓挫感。雖然這輛車不是一輛動力強勁的車,但它可以說非常好開。哈弗H6有三種動力總成可供選擇,主要采用1.5T渦輪增壓車型,搭配7速雙離合變速箱或6速手動變速箱。此前,1.5T發動機在哈弗H6車型上存在油耗高、動力弱的問題,但在新的1.5T發動機改裝后,這一問題將得到緩解。2018款博越的動力沒有變化,共有2.0L和1.8T高/低三個動力版本。2.0L和1.8T低功率版本僅匹配6MT手動變速箱,而1.8T高功率版本僅與6AT傳統自動變速箱匹配。通過對三款車型的對比,可以明顯看出君馬S70在外觀、空間、配置和駕駛體驗等方面具有明顯優勢,能夠為年輕消費者帶來更多新的駕駛和乘坐體驗。可以說,在同級別中,25英寸的直通矩陣顯示器是無與倫比的。哈弗H6相對于博越的優勢仍然在于它的車身尺寸和整體配置,這就是為什么它在SUV銷量排行榜上領先了幾個月。總的來說,君馬S70有潛力成為一款受歡迎的車型,但由于該品牌剛剛誕生,其能夠爭奪的市場份額取決于其自身的生產能力和營銷網絡的建立。讓我們拭目以待它在未來的表現。
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1900/1/1 0:00:00在國內,從沒有哪款SUV像哈弗H6一樣“瘋狂”。在已出爐的2017年國內SUV銷量榜中,哈弗H6全系車型以累計5064萬輛的成績穩居榜首,在SUV這片紅海中再度稱王。
1900/1/1 0:00:00吃了臘八飯,就把年來辦。今天是臘八節,相信不少伙伴已經買上了回家的車票,都已經看是置辦回家的年貨了。今年,想好要把什么樣的年味兒帶回家了嗎?在古代,因為交通不方便,物資比較匱乏。
1900/1/1 0:00:002018年1月12日,上海市新能源分時租賃企業聯盟首屆理事會在上海汽車會展中心成功舉辦。本次會議將進行聯盟章程審議、理事會選舉、聯盟年度工作總結及展望等議程。
1900/1/1 0:00:00緊湊車型一直是家用車的第一選擇,而這個領域長期以來一直被合資車霸占。近年來,以長安、吉利為代表的汽車企業重新發力,扛起了自主品牌的大旗,逐漸在轎車市場中占據了一席之地。
1900/1/1 0:00:00近年來,中國自主品牌在MPV和SUV市場去的了不俗的成績,但在轎車市場的表現仍然不如合資品牌。一方面是由于自主品牌產品結構過于側重MPV和SUV,另一方面是自主品牌缺乏真正有競爭力的產品。
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