解讀“汽車新零售”

在新零售概念出現之前，互聯網對各個行業的改革都依賴于模式創新和技術創新。模式和技術的變化帶來了劇烈的市場變化，導致了顛覆性的創新，使以前稀缺的資源變得不那么稀缺，然后釋放了大量機會。許多獨角獸公司就是在這種情況下誕生的。目前，整個互聯網的增量機會幾乎耗盡，顛覆性創新的機會越來越少。未來，將通過減少“市場摩擦”帶來的新零售機會來做更多的工作。市場摩擦”是指任何可能阻礙交易達成并改變用戶決策的因素。顛覆性創新是一種瞬間的變化，而“市場摩擦”的減少是漸進的。市場摩擦“是指購買成本、使用成本、支付便利性、持有成本等。客戶想離線購買東西，但是隊伍太長了，所以他們停止了購買。這個隊列的時間成本最終會影響客戶購買或不購買的決定。客戶在網上下單購買東西，但因此，他們仍然需要注冊、重定向和實名認證，因此他們決定不購買或不在該應用程序上購買。上述障礙都是“市場摩擦”。誰有能力在競爭激烈的市場中減少“市場摩擦”并優化或重新設計流程，誰就有可能成為獨角獸。中國汽車消費市場獨角獸公司誕生的最理想條件是減少整個購銷過程中的“市場摩擦”。中國年產銷規模達到3000萬輛，傳統汽車行業正面臨前所未有的轉型。人工智能和大數據技術的發展已成為產業轉型的重要驅動力。大數據可以大大縮短汽車生產、銷售和選擇的反饋周期。新零售企業可以利用涵蓋用戶基本屬性、平臺使用偏好、催化劑習慣、消費習慣等方面的數據，深度培育營銷價值，為服務時機、類別和目標提供支持和驗證。基于數據技術，互聯網“汽車新零售”公司應基于自身優勢推出大數據產品，不斷向C端消費者和B端商家雙向賦能，提高行業效率，提升客戶體驗和用戶價值。如何通過新零售方式進入成熟的汽車市場，成為“獨角獸”公司，甚至上市公司？你可以參考大洋彼岸的這個成功案例。Carvana是一家美國二手車交易平臺，成立于2012年。它以B2C為主要模式，集成了購買、維修和汽車銷售信貸等功能。用戶可以通過該平臺在線搜索首選車型。搜索結果后，他們可以看到車輛圖片和相關信息，并以圖片和文字的形式直觀地顯示出來。用戶可以在線全面瀏覽車輛詳細信息和獲取車輛歷史數據報告，并在線完成購買過程中的所有文件和程序。與其他在線平臺不同，用戶可以選擇通過Carvana直接將汽車運送到家中。全國20多個城市提供免費次日送達服務，用戶也可以在指定地點取件。最引人注目的是Carvana的透明玻璃屋，這是一座五層樓高的建筑，可以360度旋轉來展示汽車。這被認為是世界上第一次銷售和服務體驗，用戶可以像在購物中心櫥窗里一樣選擇汽車。目前，這些巨大的玻璃屋已經成功落地奧斯汀、達拉斯和納什維爾三個城市，為用戶提供了全新的購車體驗。Carvana推廣自動售貨機模式不僅是出于營銷目的，而且非常實用和方便客戶在無人狀態下取車，節省了將車輛送到家門口或商店人力的成本。從成立之初的不足5000輛，發展到近3萬輛。連續四年，營收分別為460萬、4170萬、1.3億和3.65億。盡管Carvana從成立到IPO都沒有實現盈利，但公司在發展過程中并不缺乏資金。在首次公開募股之前，Carvana已經籌集了總計4.6億美元的融資，在1月……

2017年，Ally Financial宣布將在一年內向Carvana提供6億美元的融資，以支持其零售業務。2017年4月，“獨角獸”Carvana成功登陸紐約證券交易所，成為美國汽車行業第六家上市汽車經銷商。Carvana在亞洲的追隨者，新加坡的ABM Motors（AUTOBAHN Motors）Carvana的中文版天貓自動售貨機，是天貓在新汽車零售領域的最新嘗試。成長為“獨角獸”公司不僅僅是普通消費者的事。市場的變化主要由B2B部門主導。Carvana是美國一個成熟的汽車銷售市場，擁有穩定的汽車價格、成熟的供應鏈和非常發達的二手車交易市場。在中國發展中的市場中，在直接進入B2C模式并與用戶建立關系之前，需要解決許多與汽車交易鏈上游相關的問題。此外，自建線下渠道的重資產模式是不可復制的。為了使消費過程更快、更容易，有必要首先創建一種B2B產品，幫助汽車公司與消費者更有效地溝通，以提高供應鏈效率。開發了汽車互聯網銷售B2C模式的公司可以理解，消費者對購車體驗的期望越來越高，必須跟上消費市場的趨勢。新零售公司必須首先為經銷商服務，并與實體消費場景緊密結合。在行業內建立新的銷售渠道，擴大貿易和金融服務，促進汽車行業的互聯網化。規范化、場景化、服務化交易，滿足車輛流通的基礎性和增值性服務需求。占據B2B市場的窗口期很短，必須準確把握。中國汽車消費市場另一個密切相關且潛在的高水平市場摩擦是汽車金融部門。中國汽車金融市場規模快速增長，在產業鏈利潤結構中的比重不斷提高。金融業務正逐漸成為汽車產業鏈中的一個重要環節。但統計數據顯示，美國汽車金融的滲透率超過80%（融資租賃為46%，汽車貸款為34%）。在中國，汽車金融的滲透率目前僅為20%以上，而新興融資租賃僅占3%。兩個最大的單一汽車市場之間的財務差距是巨大的。目前，中國80%以上的汽車金融業務仍由傳統的汽車金融公司和銀行控制。但對于以新零售為目標的實體或平臺來說，新興互聯網汽車金融業務的巨大機遇不容忽視。汽車消費領域的C端金融滲透有著巨大的市場和巨大的利潤。借助金融和汽車行業資源，汽車新零售公司可以全面拓展增值服務，深度介入交易，有效縮短信息流、物流和資金流。當一家公司能夠掌控高效的供應鏈，搶占稀缺資源，豐富獲客渠道，豐富金融產品應用，以及大數據算法時，就可以減少“市場摩擦”形成的壁壘，成為汽車新零售領域的獨角獸公司。互聯網綜合服務平臺和汽車新零售龍頭作為車源平臺，從主機廠或其他車源方購買車輛，然后出售或轉租給各類綜合經銷商和終端消費者；合作經銷商之間的汽車銷售交易；作為服務平臺，將各類綜合經銷商與交易資金存管、汽車金融、消費分期、保險、物流、估值、拍賣等專業機構對接；作為汽車新零售的領導者，車國與各線下綜合經銷商合作，打造“車國車超市”品牌聯合體模式，為汽車經銷商提供質優價廉的車源、財務分期、門店建設培訓、系統服務、精品服務、廣告推廣、線上線下獲客引流服務；

在金融科技領域，作為金融科技的主要實施者，我們通過線上線下多渠道獲取客戶。基于標準化的業務流程、靈活的金融產品設計和獨立的大數據風控技術，我們形成了B端的供應鏈金融產品和C端的消費分期產品。目前，我們已與多家金融機構、汽車主機廠和汽車電子商務平臺達成全面戰略合作，以支持國家對B端會展業的需求和對C端汽車消費分期市場的巨大需求。

標簽：一汽

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