預測2018年影響汽車業的三大行業趨勢

據外媒報道，IFS全球汽車行業總監Stefan Issing預測，新的數據驅動服務、強大的輕量化材料和電動汽車充電基礎設施的快速建設將成為2018年影響汽車行業的三大行業趨勢。他就上述議題發表了以下意見。1.舍弗勒利用數字化戰略推動企業發展。以舍弗勒集團為例，2016年，該集團的汽車零部件業務銷售額為108.8億美元。舍弗勒還宣布，將為其汽車業務實施新的數字化戰略。2017年10月，舍弗勒正式收購德國信息技術公司Augustity

Systems GmbH負責提供專業的數字設備數據記錄和評估服務。舍弗勒首席執行官克勞斯·羅森菲爾德對《汽車》發表評論

消息透露：“根據該公司的愿景，到2030年，全球汽車產量將達到1.2億輛，其中30%可能是純電動汽車。該公司在改變產品組合方面有著豐富的經驗。對舍弗勒來說，改變只是小菜一碟。”為此，該公司需要確保其靈活性和競爭力的企業軟件作為支持，并且集成這樣的軟件需要時間。2.碳纖維增強復合材料等高強度、輕量化的新材料將受到歡迎。如何在輕量化和安全性之間做出選擇？事實上，兩者都可以。但多年來，為了滿足上述需求，汽車公司一直陷入困境：一些公司專注于輕量化，而另一些公司則專注于車輛安全。2018年，新一代材料的應用速度將加快，重量更輕，安全性更高，旨在同時滿足日益嚴格的車輛安全和二氧化碳排放法規。鋁和高強度鋼等材料將成為汽車的標準材料，而碳纖維增強復合材料具有更高的強度和安全性。這種材料目前用于跑車，未來將開始應用于更多其他類型的車輛。這種類型的碳纖維片材由硬編織層組成，幾乎由純碳纖維制成，由環氧樹脂制成

樹脂）和其他硬化的塑料粘合劑粘合在一起。隨著碳纖維增強塑料研發投資的增加，其成本在未來將下降：這種新型材料價格昂貴。高盛對2025年汽車行業的研究

2025年的最新研究表明，目前碳纖維增強復合材料的價格是普通鋼的40倍。此外，這種材料對專業的生產技能和設備也有很多要求。然而，許多開發商正在與歐洲大學合作開發新的塑料和碳纖維片材。隨著這種材料在傳統汽車中的加速應用，高強度鋼和鋁的成本可能會顯著降低，最終導致碳纖維增強復合材料的成本隨著新生產方法的出現而降低。3.缺乏標準化的電動汽車充電站和電池性能問題將制約電動汽車的發展。總體而言，電動汽車數量的增長已成為一種趨勢，但電動汽車的應用和推廣受到兩大障礙的制約：缺乏標準化的充電站和電池性能。監管機構、政府和制造商需要引以為戒，即使在積極推廣電動汽車的國家，如果沒有標準化的充電基礎設施，充分挖掘電動汽車的市場潛力可能需要更長的時間，而電池本身也是一個重大挑戰。制造商和原始設備制造商需要有長遠的眼光和整體的眼光。電動汽車時代已經全面到來，但標準化的充電站和電池性能仍然是障礙，嚴重制約了行業的預期發展速度。如何有效解決這兩大障礙將成為該行業未來的重點。

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