福特撼路者與中東普拉多 2018年的SUV之爭誰將拔得頭籌

2018年的SUV市場并不平靜，許多人在年初就已經有了出行的沖動。越來越多的SUV車型經常被消費者拿來比較，只是為了選擇一款更適合旅行的更好的汽車。中東普拉多是越野SUV的代表車型，而新秀福特跑車憑借其強大的越野性能早已脫穎而出。在2018年的SUV競爭中，誰將成為中東普拉多和福特跑車的領導者？我們將拭目以待。與四輪驅動齒輪相比，Shaker的四輪驅動系統更全面。Shaker采用了先進的全時四輪驅動系統，由博格華納提供。中央限滑差速器為多片式離合器結構，前后橋始終保持按需動力分配。后橋采用機械齒差速鎖，可實現手動鎖止。這種全時四輪驅動系統將使駕駛員在出行中遇到困難時更有信心。低速行駛時，你可以按下震動器上的4×4按鈕

按下LOW（低速四輪驅動）按鈕，車輛的扭矩可以立即增加2.48倍。這樣，振動篩的分動箱將切換到低速檔位，在低速檔位處，車速將降低，扭矩將被放大，從而最大限度地提高其通過能力。此外，配備road Shaker的TMS實時路況管理系統提供了四種檔位選擇：普通檔、泥濘/草地/雪地檔、沙地檔和巖石山檔。它將根據車主選擇的不同模式調整油門響應、變速箱換檔邏輯、全時智能四驅系統、牽引力控制系統和電控機械后橋差速鎖，從而獲得更好的駕駛性能。中東版的普拉多仍然采用全時四驅系統，共有三個檔位。其中，L1檔（H4F）為中鎖打開檔，更適合公路行駛；L2檔（H4L）鎖定在中間，前后軸之間沒有速度差，因此不適合在鋪砌路面上高速行駛。方向盤相對較重，如果在濕滑的路面上使用，可能會導致變速器部件磨損并損壞車輛。因此，這個檔位的速度不能太快；L3（L4L）檔位鎖定在中間，具有低速扭矩放大功能，適合極端路況；

相比之下，我們可以看到撼地者的四輪驅動齒輪更加全面。畢竟，撼地者還擁有四輪LSD電子防滑系統，模擬了差速鎖的工作原理。通過ESP系統，對滑動車輪進行制動，可以實現將動力分配給有附著力的車輪的能力，以提高擺脫故障的能力。中東版的普拉多沒有電子輔助系統，因此它在戶外躲避困難的能力有限。與全景天窗相比，Shaker的火力是完全激活的。在2018年初，當你旅行時，當然，你需要去看更多美麗的風景。中東版的普拉多天窗看起來有點緊，狹窄的天窗在行駛過程中無法將美景盡收眼底，導致一路上錯過了太多美景。而Shaker的全景天窗更為大氣，讓你可以自由體驗車外的風景，及時欣賞沿途的各種美好瞬間。在Shaker的大全景天窗下，車內空間也顯得明亮多了，提供了更好的駕駛體驗。售后服務，一個全天在線的好汽車品牌可以更加細致，比如售后服務，這也是車主不得不考慮的一大問題。糟糕的售后服務自然會給家里添堵。然而，由于豐田一開始不承認跨地區銷售，中東版普拉多車型沒有三年或10萬公里的保修，購買后無法獲得必要的保護。福特撼路者在這方面做得很好。無論你在戶外駕駛時遇到什么情況，你都可以撥打福特撼路者的服務熱線。它們全天候提供，可以輕松幫助您解決所有復雜的問題，讓您的旅行更加省心。兩款車都是硬派越野SUV，但撼地者擁有更全面的操控性、合理的協調性、全景天窗和售后服務優勢。對于2018年的最新出行計劃，福特撼地者更為周到，始終能夠得到消費者的信任和喜愛，這就是撼地器實力的證明。

標簽：撼路者福特豐田

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