8號的發布會 紅旗到底要發布怎樣的戰略？

當收到紅旗戰略大會的邀請函時，莫歌感到十分驚訝。這次新聞發布會實際上是在人民大會堂國賓大宴會廳舉行的。你應該知道，這里通常是舉辦全國性活動的地方。只有紅旗才有資格在這里舉行新聞發布會。在新中國汽車史上，紅旗是一個光輝的名字。作為中國汽車工業的驕傲，它是中國轎車制造的起點，它的誕生正式開啟了中國人追求自己汽車夢想的道路。1958年8月1日，注定是中國汽車工業歷史性的一天。在長春，中國第一汽車廠成功生產了第一輛紅旗轎車，這也是中國第一輛國產轎車。這輛獅子座的愛犬車很快被派往北京參加了當年的國慶游行。從那時起，在所有的國慶閱兵中，中國人都能看到紅旗車的身影，歷屆國家領導人站在紅旗車上視察三軍的畫面也成為每個中國人心中不可磨滅的記憶。時至今日，紅旗轎車已經走過了60年的風風雨雨。60年來，它見證了中國汽車行業的巨大變化，已經成為一個知名的汽車品牌，已經成為中國的一張名片。最新數據顯示，紅旗的品牌價值已超過500億元，達到515億元的高點。徐留平加入一汽后，明確表示要把紅旗打造成高端自主第一品牌。這也讓我們對未來的紅旗有了進一步的期待。1月8日在人民大會堂舉行的戰略新聞發布會將更清晰、更全面地釋放未來發展的新紅旗。從現有信息來看，紅旗未來會朝著什么方向發展？研發走向全球，擁抱世界。正如莫戈所知，紅旗在過去一直在做自己的研究和開發。偶爾會有與外國設計和工程公司合作的項目，但沒有系統的方法。在被納入一汽集團的直接控制后，紅旗將不可避免地爭取大量的研發資源來增強其技術能力。也可以預期，紅旗的研發體系將不局限于中國，而是聚集全球優勢資源。回顧徐留平在中國汽車產業發展中的推動事件，不難想象，他曾反對在國外建設新的研發中心的提議，形成了中國汽車研發的質的飛躍。在莫歌看來，徐留平對研發國際化的態度非常堅定。所以對于一汽和紅旗的轉型來說，第一步就是建立一支國際化的研發團隊。品牌定位下沉，豪華品牌的紅旗早已被定位為市場上的豪華品牌。然而，對豪華車型的有限需求極大地限制了紅旗品牌的擴張和發展。紅旗曾推出H7，旨在挑戰寶馬、奔馳和奧迪等頂級豪華品牌。但老實說，對于中國品牌來說，這條成功之路充滿了荊棘和困難。徐留平入駐紅旗后，莫歌認為，未來紅旗將更加堅定向豪華品牌進軍的戰略，產品布局將比以前更快、更堅定。這讓我們對未來的紅旗有了更高的期望。發布會前，莫歌看到了紅旗即將發布的新概念車側面線條圖，年輕化的設計擁抱市場。雖然這張照片沒有透露太多詳細信息，但很明顯，它的風格正在朝著年輕化和運動化的方向發展。幸運的是，紅旗在年輕化的同時，牢牢地保留了其獨特的品牌風格。動感的外觀依然散發著優雅的氣息，獨特的復古運動路線凸顯了紅旗匠心的奢華品味。紅旗正試圖通過打造自己的品牌氣質來建立自己獨特的識別標簽。過去的紅旗品牌作為政府和商業實體的定位有限，這阻礙了紅旗在市場趨勢中獲得份額。新一代紅旗在造型風格上肯定會更加關注市場需求，為v……

t民用市場。紅旗已經回到正軌。據稱，華為、騰訊、阿里巴巴、百度和寧德時代等IT領導者出席了向智能化和新能源邁進的新聞發布會。這些企業在自動駕駛、車聯網、新能源領域都處于行業前沿，紅旗邀請他們參加發布會現場，這絕對不是來平臺打醬油。這是為了表明紅旗在智能化和新能源發展方面的決策和進展。毫無疑問，汽車的智能化是未來不可阻擋的趨勢之一。新一代紅旗車型將不可避免地為我們帶來更多完全不同的智能體驗。在新能源方面，新紅旗H7PHEV的安全碰撞試驗備受業界關注。2017年12月28日，新紅旗H7PHEV率先在中國進行了新能源PHEV的首次公開碰撞測試。它不僅向公眾傳達了新能源安全的重要性，而且敢于在中央媒體等各類媒體的見證下進行公開測試，體現了一汽人對自身產品安全的高度信心和敢于創新、敢于擔當的精神。總結：對于一汽和紅旗來說，莫戈認為中國人民希望他們能發展得好。畢竟，它是中國人中最早的品牌，也是眾所周知的。自從徐留平加入一汽以來，他的改革力度是前所未有的，這也給了我們希望，紅旗將再次煥發青春。以上內容只是莫歌根據目前的信息做出的一些猜測。到8日的新聞發布會上，我們將更清楚地了解紅旗將如何發展，以及它將有什么樣的未來。我們拭目以待！

標簽：紅旗一汽紅旗H7奧迪奔馳

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