緊湊型SVU市場是目前中國汽車市場最受關注的細分市場。運動型SUV設計、適中的尺寸和實惠的價格使這款細分市場產品成為各品牌下最暢銷的產品。在今年的廣州車展上發布的斯柯達全新緊湊型SUV Koroc，憑借其德國風格的堅固多功能SUV特點，迅速在整個市場引發了一波關注。作為北京現代旗下2017年推出的緊湊型SUV，特別是在薩德問題導致韓國所有車型銷量大幅下降的背景下，北京現代將ix35作為其最大的銷量驅動力。北京現代ix35和柯珞克哪一個更好？對于緊湊型SUV來說，消費者最關心的肯定是車輛的整體尺寸。作為一種家庭通勤車輛，隨著自駕游的日益普及，后排乘客對乘坐舒適性的要求越來越高。在整體長度、寬度和高度略遜于ix35的前提下，科洛克的軸距領先ix35整整48毫米，這表明基于MQB平臺的科洛克在整車前后懸架設計方面比ix35具有更高的效率。軸距是車輛乘坐舒適性的重要指標，有時10毫米的差異可以創造完全不同的乘坐體驗。較長的前后懸挑只為設計工程師提供了更寬松的約束空間，但對駕駛員沒有任何好處。就整車尺寸而言，北京現代ix35和柯珞克哪一個更好？你不需要我多說。在發動機技術方面，與德國品牌相比，韓國品牌一直相對保守。在卡羅拉和Ix35這兩款動力總成車型上，由于排量存在顯著差異，數據無法比較。ix35沒有更經濟的小排量渦輪增壓發動機的支持，這使得其車型的動力性能優勢依賴于更高的油耗作為成本。但如果我們仔細觀察，我們也會發現，Koroc 1.4T發動機在1750-3000rpm時可以產生250牛米的最大扭矩，而ix35 2.0升自然吸氣發動機在4800rpm時只有194牛米的扭矩。也就是說，在起步階段，克羅克可以利用早期最大扭矩利用率的優勢，輕松趕超ix35。渦輪增壓技術是目前汽車在不犧牲動力的情況下降低油耗的最有效方法。因此，在緊湊型SUV領域，筆者也希望現代能夠盡快推出小排量渦輪增壓發動機，讓消費者真正實現動力與經濟的最佳平衡。在外觀造型方面，韓系車一直注重更高的審美價值來贏得中國消費者的心，這一點在2017年的新一代ix35上得到了更堅定的貫徹。但ix35現在面臨的競爭已不再是老款斯柯達車型。基于斯柯達新設計語言的新一代斯柯達車型，從備受好評的柯迪亞克開始，也改變了傳統保守的設計語言，使其更加年輕敏捷。科洛克令人驚嘆的外觀將運動與氛圍有機地融合在一起，為斯柯達最新的全球領先設計語言提供了最佳詮釋，并充分展示了德國硬核SUV的特點。在目前最熱門的緊湊型SUV細分市場，在Yeti停產后，克羅克承擔起了為斯柯達征服領土和增加銷量的責任。憑借領先的大眾MQB平臺、高效穩定的動力總成系統，以及上汽大眾在品牌和品質上的支持，人們對這款斯柯達新型緊湊型SUV充滿期待。回到前面的問題，北京現代ix35和柯珞克哪個更好？我相信每個人心中都應該有一個明確的答案。那么你還在等什么呢？迅速前往斯柯達4S店試駕全新卡羅拉，體驗德國硬派多功能SUV帶來的非凡駕駛體驗。
GMCG760雅尊天璽版品味出眾為尊貴而生G760雅尊天璽版，外觀設計經典，硬朗的線條勾勒出修長霸氣的車身，加上極具辨識度的鍍鉻網狀亮臉前柵，天使眼氙氣日間行車燈，英氣逼人，彰顯優雅大氣。
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