中國PHEV公開首撞 紅旗引領新能源汽車安全

12月28日，中國一汽進行了新紅旗H7 PHEV轎車與解放JH6卡車的碰撞測試。實驗選擇了位于天津的中國汽車技術研究中心碰撞實驗室的權威機構。實驗條件模擬了實際的交通環境，一輛汽車與一輛大型卡車迎頭相撞。使用假人模擬了實際駕駛和騎行條件，實驗取得了令人滿意的成功。來自國內多家媒體的近百人見證了這一時刻。碰撞結果數據公布，紅旗突顯了碰撞后中國的安全。中國汽車技術研究中心碰撞實驗室公布了測試結果。在本實驗中，新紅旗H7 PHEV以50.4km/h的相對速度與解放JH6相撞，重疊率為100%。在紅旗車內放置4個假人，其中前排2個男性假人，后排1個男性假人和1個女性假人。試驗結果表明，車身結構、約束系統和試驗后電氣安全三項指標均符合要求。在虛設損傷方面，在接近滿分的狀態下，向用戶呈現了值得信賴的結果。車輛及其乘員得到充分保護，最大限度地降低事故安全風險，充分展示了紅旗汽車在碰撞兼容性和碰撞后電氣安全方面的優勢，讓消費者更直觀地感受到其卓越的安全性能。新款紅旗H7 PHEV的公開試驗向消費者展示了紅旗品牌“中國安全”的可靠性。一汽，中國第一款新能源PHEV汽車，已經走上了前列。本次碰撞試驗是中國PHEV領域的首次公開試驗，有利地推動了中國新能源汽車產業的進步。中國一汽順應2018年7月實施權威評價體系C-NCAP的趨勢，將新能源汽車的安全性納入重要考量。經過前期的廣泛研究和數據模擬分析，新紅旗H7 PHEV與解放JH6進行碰撞已經做好了創新準備，完全符合實際路況。碰撞測試過程和結果在中國首次公開，為中國新能源汽車的安全測試邁出了重要一步。嚴格控制產品質量，打造電池安全的插電式混合動力汽車。由于動力電池的存在，車輛重量顯著增加，總碰撞動能相對較大，這對新能源汽車的電氣安全構成了非常嚴峻的考驗。在碰撞后的電氣安全方面，PHEV車型的動力電池和高壓線在碰撞過程中也將面臨嚴峻的考驗。如果沒有有效的優化設計，碰撞后會有車輛泄漏、火災甚至爆炸的風險。此外，如果電池結構嚴重損壞，電解液會泄漏到車外，對周圍環境造成嚴重污染。這次碰撞測試高度恢復了實際的交通狀態。新款紅旗H7 PHEV經受住了考驗，在電氣安全方面給出了令人滿意的答案。卓越的安全性能充分體現了一汽在碰撞兼容性和碰撞后電氣安全領域的深入研究。作為代表中國汽車制造最高水平的高端轎車，紅旗H7 PHEV承載著中國汽車行業富強的雄心壯志。它以最佳的系統安全解決方案定義了“中國安全”的先進理念，積極推動中國新能源汽車的發展，增強了自主品牌在全球市場的競爭力。以新紅旗的安全為出發點，在中國展示一汽的社會責任紅旗一直是中國人民的驕傲，品牌價值超過515億元。新紅旗給用戶帶來的安全保障一直是一汽在中國追求的重點。目前，我國每年因交通安全事故造成的傷亡人數超過2萬人，死亡率高達21%。被動安全是通過車身的能量吸收結構和內部保護系統對乘客進行有效保護，最大限度地減少傷害。通過被動安全保護駕駛員和乘客的安全是車輛的安全要求之一。當兩輛車迎頭相撞時，兩名乘客都得到了很好的保護，哪怕……

ates表示，兩輛車都具有良好的碰撞兼容性。紅旗H7 PHEV轎車和解放JH6卡車在幾何尺寸、車身強度和車輛重量方面存在顯著差異，這與真實的道路碰撞事故非常相似。在國內權威機構的見證和檢驗下，新款紅旗H7 PHEV與重型卡車解放JH6的兼容性碰撞測試成功，是對紅旗轎車的全面而嚴格的評估，表明紅旗品牌自主乘用車產品在實際道路交通兼容碰撞中具有優異的被動安全性能。中國一汽作為一家國有企業，肩負社會責任，勇于擔當，以車輛安全為己任，為中國交通安全貢獻力量。長期以來，一汽一直致力于自主乘用車產品安全性能的研發，在碰撞兼容性領域進行廣泛深入的研究，旨在為社會和市場提供高安全性能的自主汽車產品，突出了一汽對中國人民安全的高度責任和對社會責任的勇敢承諾。

標簽：紅旗一汽紅旗H7解放JH6理念

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