更精致更科技 獨家解析全新一代牧馬人

在2017年洛杉磯車展前夕，我們收到了關于新一代牧馬人的第一手信息。作為一款歷史悠久的SUV車型，第四代牧馬人不僅繼承了經典的粗獷設計，內部也發生了重大變化。與我們過去記憶中的牧馬人不同，全新的牧馬者不僅是您在野外最可靠的伴侶。對于新一代牧馬人來說，諸多舒適配置的加入和設計，不僅保留了其原有的四驅能力，吉普也希望賦予其更多的城市屬性。下面，我將帶你了解一下傾向于城市化的新牧馬人到底有什么。新一代牧馬人繼承了經典的外觀設計，繼承了當前牧馬人的硬朗風格，具有高度的視覺辨識度。在目前在售的SUV中，它是與梅賽德斯-奔馳G相比個性最鮮明的一款。盡管乍一看，新一代牧馬人似乎沒有太大變化，但仔細觀察，你會發現在這一經典外觀下，有許多細節得到了改進。與當前車型一樣，全新一代牧馬人仍然可以在三門和五門版本之間進行選擇。三門版牧馬人包括三款車型：Sport、Sport S和Rubicon，而五門版牧馬人包括四款車型：Sahara、Sport、Sport S和Rubicon。外觀上最明顯的區別是運動版采用了黑色車頂和黑色擋泥板，而其他車型的擋泥板與車身顏色相同。這些車型都將配備17英寸和18英寸的輪胎，可選擇AT和HT輪胎。無論是三門還是五門，海外發布的牧馬人都可以在硬頂版或軟頂版之間進行選擇，并提供多種車頂組合。同時，增加了一種名為Sky One Touch的新型電動開合式軟車頂，使其成為一款真正的敞篷SUV，而當前車型只需要手動拆卸車頂。除了車頂的變化，車門還采用了更輕的鋁合金材料，還有各種門板樣式和擋風玻璃可供選擇。牧馬人可以為您提供幾乎任何您想要的形式。從外觀上可以看出，最明顯的變化是前保險杠變短，這有助于接近角度的提高。此外，牧馬人的三門和五門版本的軸距與當前車型相比有所增加，主要考慮安裝了更大的縱向8AT變速器。相比之下，前軸的位置在車身的比例上也向前移動了，這也有利于近角的增加，提高了牧馬人的通過能力。新一代牧馬人在原廠狀態下的接近角和離去角分別為離地44°、37°、10.9英寸（276毫米），涉水深度為762毫米。與四輪驅動能力相關的硬性指標引人注目。除了增加軸距外，前引擎蓋變得更長、更平坦，主要是為了增加行人保護機制。Rubicon車型還擁有自己的專屬發動機罩，使其外觀更具侵略性。前格柵發生了重大變化，更大的7孔格柵一直延伸到前發動機罩。這一設計旨在向經典的CJ系列致敬，吉普標志正式回歸側面。新一代牧馬人不再只追求野性和硬朗風格，還擁有更人性化的科技配置，如全LED大燈和倒車雷達，不僅減少了后期改裝的麻煩，還讓外觀更酷。內飾更高級。如前所述，牧馬人不再僅僅是一款四輪驅動工具。外觀更加精致，內飾也得到了全面提升。新一代牧馬人不再有當前牧馬人相對粗糙的感覺，因為它更好地迎合了用戶在城市中的使用體驗。內飾的整體設計理念不僅符合當前的駕駛環境，還保留了許多經典元素。圓形通風口、位于中控臺的車窗控制按鈕、副駕駛座前的扶手以及方便的大旋鈕在保持實用性的同時增加了高級感。畢竟，戶外條件占了許多牧馬人車輛需求的很大一部分，而且操作方便……

這一點尤為重要。內飾的整體精致度大大提升，包括細節處理不那么粗糙。配置改進的最核心部分是多媒體。新一代牧馬人采用了第四代Uconnect多媒體系統，搭配8.4英寸觸摸屏，具有CarPlay和Android Auto連接功能，使用起來非常方便。UI和屏幕清晰度也不錯，這是對順應越野駕駛環境的一次配置升級。此外，它的功能不僅限于多媒體系統，還可以顯示四輪驅動狀態、分動箱狀態、前后、左右傾角、變速器油溫、懸架信息、油溫等信息，讓您在越野行駛時更好地了解車身狀態。除了升級多媒體系統外，儀表板還提供了3.5英寸和7英寸兩種顯示選項，與之前相比，視覺效果有了很大的提高。此外，無鑰匙進入/啟動、盲點監測、無線充電、座椅腰部支撐、電動座椅調節、后部中央扶手、后部雙USB端口、后部排氣口等功能首次出現在牧馬人汽車上，這也是它成為城市交通工具所需的能力。對于牧馬人來說，新的動力總成是增加2.0T發動機的關鍵。新增加的2.0T渦輪增壓發動機是FCA集團的最新產品，該公司之前在阿爾法·羅密歐旗下的Giulia和Stelvio車型上組裝。新一代牧馬人也使用了這種有針對性的調諧發動機，這是吉普旗下車型首次使用這種2.0T發動機。從硬性參數來看，268馬力的最大功率輸出和400牛米的最大扭矩輸出絕對搶眼。該發動機采用單渦輪雙渦管渦輪增壓器，集成了小型慣性渦輪和電控排氣門，可以減少渦輪遲滯現象。同時，它還配備了自動啟停功能，可以在發動機即將停止和滑行時關閉發動機。發動機支架也是由鋁材料制成的，這也是為了減輕重量。對于牧馬人來說，2.0T發動機的燃油經濟性也將得到提高。當然，關心越野性能的消費者可能更喜歡輸出平穩的自然吸氣發動機。全新一代牧馬人仍然提供3.6升Pentastat V6自然吸氣發動機供消費者選擇。同時，為了迎合柴油車用戶的需求，吉普將于2019年推出3.0T柴油發動機版本。3.6升和2.0T發動機與FCA代碼為850RE的8速自動變速器相匹配。3.6升車型還可以選擇6速手動變速箱，而3.0T柴油版將配備采埃孚的8速自動變速箱。搭載全時四驅的全新一代牧馬人增加了搭載雙速分動箱的智能四驅車型，這也是牧馬人歷史上的首次。這款名為Command Trac4x4的四輪驅動系統在低速四輪驅動檔位下的扭矩放大比為2.72:1。智能四驅系統也使牧馬人更適合城市道路駕駛，而不考慮何時使用四驅和何時使用兩輪驅動。電子程序將幫助駕駛員進行選擇。在中等至溫和的越野條件下，其操作難度相對較低，使這款牧馬人具有強大的四輪驅動能力和更多的城市屬性。然而，作為一名牧馬人，其終極的四輪驅動能力是至關重要的。對于最強的Rubicon車型，它配備了一個名為Rock-Trac4x4的四輪驅動系統，分動箱可以手動控制和選擇。配備Tru Lok后橋限滑差速器，在低四種模式下放大倍數達到4:1。搭載6速手動變速箱的Rubicon爬坡率高達84.2:1，搭載8速自動變速箱的Ruby也有77.2:1的爬坡率。全新牧馬人Rubicon還保留了斷開前穩定桿以增加懸架行程的功能。全新牧馬人除了提高性能外，還提高了強度。據了解，傳動軸外側保護套的硬度是當前型號的兩倍。新款Dana44前后軸重量減輕了45公斤，Rubicon前橋的鍛造強度提高了11%。作為一款SUV設計……

對于愛好者來說，Rubicon的四輪驅動能力變得更強。除了看得見的變化，新一代牧馬人的特性也發生了變化。它從以前的純越野工具，現在已經考慮到了一定程度的城市舒適性和便利性。這也是在當前趨勢下采取的做法，梅賽德斯-奔馳G即將進行整容。牧馬人是這類硬核SUV中最早進行整容的車型。我們可以看到更完整的配置，更方便和人性化的設計，以及針對城市路況配備的全時四輪驅動系統。新一代牧馬人給了消費者更多的選擇，如果他們是狂熱的玩家，那么更強大的Rubicon是最好的選擇。如果消費者只是偶爾有不好的道路需求，并且喜歡牧馬人的硬派SUV，他們可以選擇配備智能四驅和2.0T發動機的撒哈拉和運動版車型，這更適合大多數汽車需求。一輛車適合兩種類型的人，這是新一代牧馬人最顯著的變化。另據報道，這款新一代菲克集團行動總成GME-T4 2.0T大功率發動機也將安裝在吉普將于明年上市的國產七座SUV上。漸漸地，這種發動機將成為吉普的主要動力總成。（曹浩民，溫汽車之家）● 官方形象欣賞

標簽：牧馬人Jeep奔馳阿爾法·羅密歐Giulia

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