如何兼顧SUV中的實力+偶像派？新雷諾卡繽趣味對抗賽亮點淺析

一開始，在現代汽車行業和汽車消費者日益升級的直觀定義中，SUV不再是高油耗的象征。在美國汽車的“油耗革命”中，日本和歐洲汽車在能源效率方面的傳統優勢進一步顯現。人們越來越認同，降低油耗不僅是衡量車型或品牌經濟性的硬指標，也是重視低碳環保理念的制造商之間的“軟隔離”。也就是說，盡管以低油耗著稱的車型正在逐步淘汰，但汽車的節能環保特性也成為“神車”必須具備的先決條件。作為F1賽車三大發動機供應商之一的雷諾，無疑推出了其在中國的首款進口B級SUV——新雷諾Cabrion，這是一款基于低油耗并與“外觀+實力”在線同步的新一代SUV。2017年11月24日，一個工作日的最后一個下午，進出北京的晚高峰已經悄然而至。辦公樓里的人們焦急地祈禱上班路上不要太擁擠，以避免家庭焦慮和約會失敗。此時，北京朝陽體育中心正在舉行一場“琳瑯滿目、色彩繽紛”的全新雷諾趣味賽。來自知名媒體的汽車編輯和評論員駕駛著全新雷諾從左到右，肆無忌憚地奔跑，享受著比賽設計的五個游戲階段。這一刻，他們忘記了周圍擁堵的城市，盡情享受開車的樂趣。這讓人想起2016年在歐洲銷售21.6萬輛的輝煌記錄，而今年，憑借超過1萬輛的月平均銷量，Cabion有望繼續領跑B級SUV銷量排行榜。在特別強調“駕駛樂趣”的歐洲人看來，Cabriolet可以說是一輛“開起來很酷”、能夠應對歐洲高油價的“神車”。那么，從中國市場進口的新款雷諾Cabriolet的性能如何？在比賽現場，全新雷諾Cabrion的性能特點也在陸續揭曉。首先，本次比賽設計的五個主要步驟是：鯉魚快速跑、多功能鯉魚、動態交叉、鯉魚投擲和滾動桿。Carpin似乎充滿了樂趣，以更感性的體驗為主要焦點。事實上，它也來源于專業的試駕項目。快速通過單側橋梁、繞樁、連續彎道、急停急轉彎，這些動作直接考驗著車輛的操控性、駕駛體驗，甚至安全性，都在對抗過程中巧妙地表現出來。媒體測試車手分組競爭，并利用他們所有的技能來競爭好的位置。同時，新款雷諾Cabriolet的官方性能體驗也給他們留下了深刻印象。其黃金平衡動力系統+6速雙離合變速箱可輸出190N的最大扭矩。m，并且電源連接非常順暢。盡管TCe300直噴渦輪增壓發動機很難在有限的區域內充分發揮其潛力，但其動力傳輸速度和急停后快速啟動和加速的“推背感”仍然被視為現場體驗的最大亮點之一。在還原‘神車’低油耗本質的同時，我們將回到開頭提到的低油耗‘神車”。從現場低速試駕的反饋數據可以看出，雖然低油耗并不是這款雷諾全新Cabriolet最引人注目的標簽，但它的節能效果確實很突出。與官方提供的數據類似，作為一款進口B級SUV，新款雷諾Cabrion甚至可以將其綜合油耗控制在6.2升/100公里的水平。這種出色的能效比讓我們對其背后的節油技術和“節能駕駛模式”相當感興趣。畢竟，根據數據顯示，新款雷諾Cabrion的城市油耗已經與本田的1.5L XR-V不相上下，并且全面低于一線制造商的暢銷車型，如Encora、ix25和C3-XR。只能說，低油耗雖然不能定義市場上的“神車”，但它是創造“神車“的基礎，也是暢銷車的標準特征。此外，新款雷諾Cabriolet采用了家族式前臉設計，featuri……

標志性的全LED大燈、尾燈和C型LED日間行車燈的組合，采用雙色車身和鋁合金車輪；同級別車輛的軸距與長度之比高達0.63，有效增強了車輛的內部空間；TCe300直噴渦輪增壓發動機匹配6EDC雙離合變速箱，2000轉/分時最大扭矩輸出190；智能卡鑰匙、自動折疊后視鏡、出車自動鎖止、“輕松泊車”智能泊車等功能配置也使其領先于同行。在內飾和安全方面，新款雷諾Cabrion根據歐洲汽車制造商的生產標準控制車輛質量，并通過了歐洲E-NCAP五星級安全認證。綜上所述，操控、駕駛、智能、感官和燃油效率的樂趣都是我們推薦這款雷諾新Cabriolet的原因。當你再次面對城市的早晚高峰時，它將為你提供一種無拘無束的駕駛體驗，就像在汽車“比賽”中輾轉反側。

標簽：北京本田昂科拉理念現代

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