不止是賽道獎項收集者 賽麟全新形象入華顯雄心

在賽車手Steve Sailin創立超級跑車品牌Sailin后，他毫不猶豫地投資了以自己名字命名的全新汽車，與頂級超級跑車品牌競爭。多年來，他參加了500多場比賽，贏得了168個冠軍，其中最著名的是2004年賽林S7-R打破了法拉利550-GTS馬拉內羅和瑪莎拉蒂MC12 GT1對國際汽聯GT錦標賽的統治。他在當年的11場比賽中一口氣贏得了三個冠軍，成為唯一一輛在當年國際汽聯GT錦標賽中贏得分站冠軍的非意大利賽車。當我讀書的時候，我聽說了Salin，但當時我們還是叫它“Salin”。我還記得有一天上課時，一位同學問我，“你知道一輛叫布加迪威航的超級跑車嗎，它的最高速度超過了400公里/小時？”當時我告訴他——在美國，一輛叫“沙林”S7雙渦輪增壓的車也能做到，有很深的信譽和聲譽。在我大學三年級的時候，變形金剛發布了，酷炫的黑色警車的路障給我留下了深刻的印象。車身上印著“要推，要奴役”的字樣也成為了當時街頭非常流行的汽車貼紙。至于路障的原型車，當時許多人認為這是一輛野馬，這是真的，但并不準確——準確地說，這是賽林深度定制的“野馬”，名為賽林S281Extreme。是的，賽麟不僅有實力研發和制造美國第一臺超越賽麟S7的中置發動機，而且擅長改裝和定制肌肉車。目前，除了超級跑車賽麟S7外，賽麟野馬、賽麟科邁羅和賽麟挑戰者也是其主要銷售車型，我們在2014年北京車展上也看到了這些車型。此外，在美國，賽麟甚至推出了一款經過深度改裝的特斯拉Model S——賽麟GTX。然而，盡管賽麟在高性能跑車的發展方面取得了重大成就，但品牌定位和車型受眾仍然是制約其發展的瓶頸。與此同時，汽車向電動化發展已成為不可逆轉的趨勢。賽琳的未來該何去何從？面對中國市場，作為后來者甚至后來者，生產小眾定制跑車的賽麟將如何打開局面？帶著這些問題，我正試圖從賽麟最近在上海舉行的“萬峰之巔，群策群力”品牌發布會上找到答案。發布會開始時，Selin品牌創始人Steve Selin先生首先在臺上發表了演講。我喜歡了解汽車的歷史，也了解了很多，但這仍然是第一次親眼看到超級跑車的設計師和品牌創始人，我內心非常興奮。Steve Sailin在演講中回顧了他從賽車手到品牌創始人的歷程，并向我們強調了將Sailin帶到國內市場的目的——希望將傳承Sailin精神的流行高端產品帶到中國市場。上任后，有限公司董事長兼首席執行官王曉林博士立即宣布了一條重量級消息——賽林將落戶江蘇如皋，實現國產化。未來，江蘇賽麟將專注于打造具有更廣泛受眾的實用高端車型，轎車、SUV和新能源車型都在其車型名單上。生產的新車型也將以中國為基地，面向世界。有了賽麟S7的背書，江蘇賽麟的國產新車著實讓人充滿期待。從那以后，賽麟也從“小眾高端向大眾高端”轉型。同時，其涉足新能源汽車也表明了賽麟應對汽車電動化挑戰的積極心態。隨后，在賽麟品牌的發布會上，賽麟帶來了兩輛賽麟S1賽車出席發布會。這款搭載中置后輪驅動的全新賽麟雙門跑車將于下月在洛杉磯車展上正式發布。屆時，它不僅將在北美和歐洲銷售，還將被引入國內市場。值得一提的是，作為一個新進入國內市場的品牌，賽麟在營銷上非常接地氣——發布會上亮相的賽麟S1加入了深圳衛視將于近期播出的綜藝節目《中國賽車手-菜鳥駕乘》，并將在節目中與十一輛高性能跑車展開較量。王曉林博士和Steve Sailin先生也將作為導師出現在節目中。在賽麟品牌發布會上，全體演員……

“hinese Racer-Rookie Drive”亮相。吳卓希、Francis Ng等明星嘉賓表達了對賽麟未來在中國市場表現的期待。Francis Ngs甚至透露，他人生中駕駛的第一輛跑車是賽麟S1。小結：從一流的小眾超市到面向大眾的國產產品，從曾經默默無聞、默默無聞到參與綜藝節目增加曝光度，必須說賽麟在中國有了一個良好的開端。這也是我在賽麟的“萬峰之巔，所有團體活動都很平靜”上找到的答案。賽麟在比賽中的非凡表現讓我對賽麟未來的產品更加充滿希望。

標簽：大眾北京特斯拉

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