上汽大通C2B面臨的挑戰是什么？

在汽車市場日益同質化的今天，與許多品牌仍在尋找高科技配置來吸引消費者的注意力相比，上汽大通已經在考慮改變其商業模式的問題。大通C2B智能定制是上汽大通為中國汽車行業做出貢獻的經典案例。在推廣上汽大通C2B模式的過程中，主要面臨三個挑戰：技術、成本和時間。這里的技術可以分為兩個方面。首先是互聯網技術，目前依托上汽大通打造的“MAXUS”平臺，實現與消費者的零距離溝通。在后期，大通還可以利用這個平臺迭代消費者數據，形成自己的大數據庫；二是大通C2B智能定制帶來的整個公司在規劃、研發、制造、物流、營銷等方面的系統能力建設。上汽大通在這方面具有比較優勢。大同最初是一個寬體燈客戶，這本身就是一個高度定制的細分市場；大同已經在房車項目中測試了個性化定制，并積累了一些定制經驗。公司各業務部門對定制流程相對熟悉，D90是上汽大通的一塊很好的試金石。成本是每個企業都必須面對的一個巨大問題。而成本正是上汽大通作為中高端自主品牌汽車公司的優勢所在。作為低端產品的自主品牌，價格上不去，規模效應無法實現，材料和研發成本難以攤薄；合資品牌，或者更準確地說是外國品牌，以及數以萬計的高薪工程師和外國專家帶著家人來到中國賺錢，他們大多依賴中國市場來支撐，成本可想而知。對于上汽大通來說，其產品已經對標國外品牌產品，達到了國外產品的配置水平；同時，將精力投入到高科技配置帶來的額外材料和研發成本上，或者投入到大同C2B這樣的新商業模式上，對制造商和消費者來說都是雙贏的。此外，隨著大通C2B智能定制的深入，主機制造商和供應商可以實現零庫存，并通過訂單驅動生產。熟悉汽車行業的人都知道，主機廠占用的最大資金成本在于庫存，無論是整車庫存還是零部件庫存。時間是指消費者下單的等待時間。這是上汽大通面臨的主要挑戰，對于中國傳統消費者來說，他們希望在一兩天內通過快遞送達訂單。但汽車制造的概念與其他電子商務產品完全不同。該測試影響了大通在物流和制造方面的響應時間。畢竟，深度個人汽車定制對零部件的物流仍然具有挑戰性，尤其是在訂單量增加的情況下。從以上三個方面來看，上汽大通C2B與其他車企相比具有一定的先天優勢，但也面臨著諸多挑戰。在上汽大通看來，這是消費者對中國汽車產業發展至今的呼聲。在當今各行各業擁抱互聯網的時代，上汽大通也可以成為汽車行業第一家利用互聯網思維和商業模式，結合自身在汽車制造領域的經驗，為中國消費者提供最佳購車體驗的汽車企業。

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