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現代汽車全新一代氫燃料電池車效能大幅提高 將于明年量產

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時間:1900/1/1 0:00:00

全球向新能源的過渡正在加速,多個歐洲國家宣布了禁止交付傳統燃料汽車的時間表。汽車產業生態面臨重建。目前,中國汽車工業的發展主要集中在純電動驅動上,而氫燃料電池汽車仍處于技術研發階段。它們能否成為未來的主流交通方式,是行業內外許多人共同關心的問題。2017年11月9日至10日,以“產業融合發展、產業共贏”為主題的第二屆國際燃料電池汽車大會在江蘇省如皋市舉行。本次會議由國際氫燃料電池協會和中國汽車工程學會主辦,南通市和如高市政府承辦。來自國內外燃料電池相關行業的嘉賓和代表齊聚一堂,就燃料電池與汽車技術、氫能與基礎設施產業鏈技術、燃料電池汽車政策、標準法規以及燃料電池在其他領域的市場化應用等領域進行了深入探討和詳細交流。作為全球首家實現氫燃料電池汽車量產的企業,現代汽車應邀參加了此次大會。會議第一天,現代汽車集團環境技術中心高級副總裁李吉祥發表了題為“現代下一代燃料電池汽車”的演講。現代汽車集團環境技術中心高級副總裁李吉祥表示,盡管太陽能和風能等一些清潔能源滿足環保需求,但自然條件的不確定性對發電供應需求構成了一定障礙。隨著氣候和天氣的變化,能源供應出現波動。氫能作為一種穩定的可再生能源,是解決這一問題的一個很好的替代方案。氫能可以作為一種非常穩定的能源供應,這是其自身的優勢,”李吉祥說,“電力是一種重要的能源,與電力相關的能源供應也非常重要。氫能在汽車行業的使用也非常穩定,因此我們采用了這種解決方案。“2013年,現代汽車生產了世界上第一輛大規模生產的氫燃料電池汽車Tucson ix35 FCEV,并獲得了比利時汽車記者協會的創新技術獎,成為世界上第一款獲得“全球十大發動機”稱號的氫燃料電池汽車“。該車一經推出,就在丹麥哥本哈根正式銷售,目前已銷往歐洲甚至全球18個國家。時隔四年,現代汽車今年推出了新一代氫燃料電池汽車,并計劃在2018年量產。李吉祥表示,“通過努力,量產的新一代氫燃料電池汽車將擁有更完整的電池,實現世界最高的效率性能和儲氫,并將系統效率提高60%。”同時,為了實現商用,現代汽車還開發了氫燃料電池公交車和出租車,將在2018年平昌冬奧會上廣泛使用。本次大會上,除李吉祥副會長外,來自國內外政府部門、氫能基礎設施、燃料電池汽車及關鍵零部件、高校和研究機構、行業投資界的專家也發表了演講。在會議召開的同時,還舉行了國際氫燃料電池協會理事會第一次工作會議。這樣的成果和經驗分享將極大地推動世界燃料電池汽車行業技術的發展,共同推動燃料電池汽車大規模進入市場。

標簽:現代大發途勝

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