生態型電商締造者趙一成入職大圣車服 助力打造汽車生態圈

近日，樂視控股前高級副總裁、樂視生態銷售服務平臺O2O事業部總裁趙一誠加盟大圣車聯。作為樂視網CEO級別的知名人物，趙一誠為什么會選擇誕生不到一年的創業公司大圣車服？據了解，大圣車服于2016年11月正式上線，由廣汽集團、樂視集團、眾誠保險共同組建。廣汽集團汽車聯網事業部負責人調任大圣車聯總經理，負責所有業務事宜。擁有多年電子商務經驗的趙一誠出任大圣車服副董事長兼執行副總經理，或許是看中了大圣車衣背后的廣汽集團。作為汽車電商平臺，大圣車服最大的優勢在于背后強大的廣汽集團。廣汽作為汽車代工廠，上游有大量零部件供應商，下游有渠道經銷商，還有提供銷售和服務的4S店。在這個汽車生態系統中，主機廠是中心點，內部的“生態物種”都與之相關。如果我們想構建一個汽車互聯網生態平臺，作為主機制造商，廣汽最大的優勢是可以將原生態鏈的優勢與互聯網基因相融合，并且具有強大的供應系統來支持平臺。相反，京東、天貓等純平臺型電商平臺在進入汽車市場方面并不具備這種天然優勢。因此，大圣汽車自誕生之日起就致力于打造生態型汽車電商，這是基于自身優勢的明智選擇。近年來，汽車電子商務行業已成為一種發展趨勢，發展勢頭無與倫比。作為新興人才的崛起代表，大圣車聯也被傳吸引了BAT的投資關注，并獲得了巨額融資。作為互聯網三巨頭，騰訊、阿里巴巴和百度的一舉一動都受到密切關注。專注于汽車電商領域的大圣車服，為何能同時受到BAT三巨頭的青睞？這里有必要提到盛車府開放的“互聯網基因”，尤其是最具標志性的“四大開放”政策：資本開放、品牌開放、渠道開放、人才開放。例如，當涉及到吸引汽車制造商直接進入新車平臺時，其他車企不可避免地會有顧慮，因為沒有車企愿意將其電子商務主導權交給同樣在主機廠孵化的電子商務平臺。在這一點上，資本的開放發揮著至關重要的作用。如果其他車企可以通過投資的方式直接加入大圣科技，廣汽的股份也相應稀釋，那么這個平臺將逐漸過渡到真正的第三方平臺。由廣汽、樂視、眾誠保險聯合成立的大圣車服，致力于打造一個開放的汽車互聯網生態系統，滿足用戶從看車、選車、買車、用車、養車的一站式消費需求。這可能是BAT最看重的。除了依靠廣汽、吸引BAT，大圣車服本身的企業文化也是吸引趙一誠的重要組成部分。在公司內部文化的管理中，大圣科技體現了汽車行業的工匠精神和互聯網思維的融合。這種精神被總經理鄭景良稱為“旅行者精神”，這也是大圣科技聘請六名幼童擔任大圣車服首席文化大使的原因之一。鄭景亮希望大圣科技的員工能像六個年幼的孩子一樣，“努力做出72個改變，嘲笑81個困難”，腳踏實地、認真、專注地做好每一件事。通過雙方的合作，我們不難看出廣汽集團在打造生態型汽車電子商務方面有著巨大的野心和堅定的決心。作為生態型電子商務的發起人和創始人，趙一誠的合作可謂天衣無縫。未來，讓我們一起看看趙一誠如何在取經的道路上協助大圣“降魔降魔”，最終實現“真經”！

標簽：廣汽集團

汽車資訊熱門資訊