從賣好車的物流創新看物流服務對B2B平臺的重要性

新零售、供應鏈金融、B2B 3.0等技術驅動的新概念正在逐漸滲透和改變此前被公眾視為“不可改變”的傳統行業。相反，傳統產業轉型的加速促進了技術的全面提升，使更高效、更便捷的模式得以出現。近年來，基于平臺的電子商務依托互聯網+、大數據、人工智能等技術，垂直融入行業，提供集供應、營銷、流、倉、融于一體的服務模式，在整個鏈條上多維解決平臺主體的痛點。亞馬遜、京東等電商巨頭紛紛建立自己的“物流倉儲”系統，解決小消費品的物流倉儲問題，但與此同時，大宗商品的物流倉儲服務問題更加突出。值得一提的是，在具有重資產屬性的汽車行業，B2B垂直電商平臺提出了在物流倉儲領域銷售好車的新思路。汽車物流一直是限制行業創新和發展的瓶頸：運輸過程涉及復雜的因素和不透明的價格。在運輸過程中，經銷商進行重新裝載和重新組裝，在途車輛出庫后無法了解其實時情況。這也導致汽車物流行業整體“龜速”只有13公里/小時，限制了汽車經銷商特別是中小經銷商的發展。汽車交通服務平臺“賣好車”以解決中小經銷商在車源、物流、資金等方面面臨的問題為基礎，利用互聯網賦能和加速整個行業的流通效率。一項調查顯示，傳統中小經銷商普遍面臨倉庫軟硬件環境條件差、人工成本高、接客費時費力等問題。自動化和智能化就更不用說了，這與互聯網時代市場參與者的經驗相去甚遠。在這方面，賣好車從統一建倉和智能管理入手，給汽車物流行業帶來了前所未有的變化。在倉庫建設方面，對倉庫選址、場地硬化、停車管理實行嚴格標準，確保了倉庫建設標準的一致性。在管理方面，Sell Good Car不斷升級其倉庫管理系統，例如在其WMS系統中引入RFID，這也是中國第一個使用該技術的汽車電子商務平臺。同時，它還在系統中增加了“智能盤點”和“一鍵查車”等功能，在一分鐘內完成車輛認證和出入境流程，省去了復雜的人工流程，極大地解放了生產力。在銷售好車方面，據透露，其在全國擁有300多個倉庫，覆蓋31個省、市、自治區，極大地便利了更多的中小經銷商。在物流方面，賣好車首先提出了基于行業特點的“庫存和在途”一體化管理方式。新推出的TMS 2.0升級版智能物流管理系統用于銷售好車，已鎖定了全國所有路線的物流價格。物流運營商可以提供實時報價，而經銷商可以隨意選擇。訂單可以立即獲得，從而實現物流價格的高透明度。下單后，用戶可以實時查看訂單狀態，并隨時跟蹤車輛的運輸地點。如果有特殊情況，通過銷售好車提出并隨后被各電商平臺采用的延遲補償政策將有效保護用戶的利益。此外，通過出售好車購買的運輸保險涵蓋了整個運輸過程，并且零損失。目前，賣好車已經在物流路線上完成了“1900條主線、18000條支線、8個一級交通樞紐”的龐大物流網絡建設，滿足了不同經銷商的個性化需求。“賣好車”創始人李彥柱表示，賣好車將不斷利用大數據、人工智能等先進技術幫助汽車行業……

工業流動效率更高。倉儲和物流方面的創新也使銷售好車在眾多汽車電子商務平臺中脫穎而出。目前，全國已有8萬多家經銷商入駐該平臺，成為眾多汽車經銷商在整車采購、物流、金融等方面的“智慧大腦”。不僅如此，汽車電商的B2B新模式還通過賣好車獲得了各路資本的青睞，成為2B服務領域投資者眼中不可多得的“獨角獸”。據悉，10月26日，2017好車全國經銷商大會暨新零售電商形態大會將在杭州舉行，全新的汽車物流倉儲解決方案將發布，值得期待和關注。

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