寶馬打響“收官戰”前奏 前三季度在華銷量突破43萬輛

2017年中國汽車市場的“收官之戰”已經拉開帷幕。對于已經轉型為“戰馬”的寶馬來說，“前三季度累計銷量436657輛，同比增長15.2%”的回應也成為其在“車市小年”最后70天繼續前行的信心。寶馬集團近日公布的9月銷量數據顯示，9月寶馬集團全球市場銷量達到239764輛，同比增長0.8%；今年前三季度，寶馬集團在全球市場累計擁有1811234輛汽車，同比增長3.7%。值得一提的是，作為寶馬集團“第一戰略”的重中之重，其新能源汽車板塊在9月份表現良好。數據顯示，寶馬9月全球市場新能源汽車月銷量首次突破1萬輛，同比增長50.5%。前三季度新能源汽車累計銷量已超過2016年全年。其中，寶馬iPerformance和MINI

電動汽車表現尤為出色，9月銷量達到10786輛，同比增長50.5%。在中國市場，寶馬集團的數據顯示，9月其在中國的銷量達到52681輛，同比上漲7.1%；前三季度累計銷量為436657輛，同比增長15.2%。不久前，一則“長城寶馬”合資企業的傳聞在該市引發了一場風波。由于雙方相繼就此事發布官宣，這一發人深省的“漫談”可以算是暫時結束了。對于此時的寶馬來說，就其9月份在中國的銷量而言，突破其“2016年在中國銷量首次突破50萬輛”的紀錄，并創下銷量新高不是問題。然而，面對豪華車市場的激烈市場競爭和來自德國的兩個競爭對手的壓力，顯然寶馬在尋求更大突破的同時也面臨著巨大的壓力。有意思的是，10月14日，當公眾對長城寶馬“丑聞”的關注度略有下降時，寶馬正式宣布在中國推出四款新車型，分別是全新寶馬2系轎跑車、全新寶馬2系列敞篷轎跑車、新款寶馬M2轎跑車和2018款寶馬1系運動掀背車。從某種意義上說，這意味著寶馬希望將外部視角帶回核心主張，即寶馬正在發起公司歷史上最大的產品攻勢，在兩年內推出40多款新車型和升級版車型，這將從品牌吸引力和產品力兩個方面加強寶馬在全球尤其是中國的競爭力。

標簽：寶馬長城奔騰MINI

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