當政府補貼不再是救命稻草 新能源車將何去何從？

近年來，越來越多的購車者開始關注或購買新能源汽車，從而推動了新能源汽車行業的快速發展。然而，2017年初，新能源汽車市場經歷了許多政策變化，其中國家補貼的下降影響最大。根據新政策，新能源汽車補貼金額比2016年減少了20%，最高補貼限額從2016年的5.5萬元降至4.4萬元。地方財政補貼不得超過自行車中央補貼金額的50%。根據中國汽車工業協會披露的數據，今年1-7月，新能源汽車銷量同比增長21.5%，累計增長251萬輛。與2016年同期122.8%的增長相比，增長速度明顯放緩。由此可見，政府補貼的減少對新能源汽車在市場上的銷量產生了直接影響，對車企來說也將面臨嚴峻挑戰。隨著政府補貼紅利的停止，汽車公司將如何應對？新能源汽車將何去何從？趨勢是，技術第一的汽車是技術的產物，新能源汽車的發展離不開技術創新的推動。縱觀全球新能源汽車市場，領先品牌都有一個共同的特點，那就是掌握電池技術。例如，被稱為“黑科技”的特斯拉擁有世界上最先進的電池技術；

豐田獨特的氫燃料電池技術不僅保護環境，而且續航里程極佳，在新能源汽車領域具有很強的競爭力。國產品牌比亞迪在新能源汽車電池的研究和設計方面也取得了突出成績。它既有純電動車型，也有插電式混合動力汽車，為消費者提供了更廣泛的選擇。在2017年上半年國內新能源汽車銷量榜上，比亞迪仍以34634輛的記錄位居榜首。盡管國家和地方補貼都有所下降，但比亞迪仍取得了如此驕人的成績，這不僅表明新能源汽車的發展趨勢不可逆轉，也驗證了其技術創新帶來的巨大動力。業內普遍認為，近期政府補貼減少，旨在利用市場“看不見的手”來規范國內新能源汽車市場。中國汽車工業協會秘書長助理徐海東認為，“政策可能看起來越來越嚴格，但實際上是在鼓勵創新和技術進步，而不是簡單地補貼企業。”貼近市場，需求為王。隨著國內經濟的不斷發展和消費水平的升級，人們的注意力不再局限于低價車型，而是傾向于關注汽車本身的性能、配置、舒適性等方面。因此，多元化需求成為決定購買的重要因素，而從用戶需求出發，也成為各大車企無法回避的問題。在全球知名戰略管理咨詢公司羅蘭貝格日前發布的《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告中，中國電動汽車發展指標首次位居世界第一。從這份報告中可以看出，中國的新能源汽車正在“逆襲”。盡管從表面上看，這與國內新能源技術和市場規模的快速進步有關，但中國新能源汽車對用戶需求的把握更為獨特，以特斯拉為首的外國品牌僅依靠“黑科技”這一賣點。不僅價格沒有突破性，而且在細節方面，它們也不完全是為中國市場設計的。另一方面，許多國產品牌都是從用戶需求出發的。例如，為了響應“二孩”政策和用戶需求，各大品牌推出了各種規格的SUV車型，甚至是SUV和MPV車型的7座版本，適合三代家庭的出行需求。根據中國汽車工業協會最新公布的8月銷量數據，比亞迪的宋DM以4194輛的月銷量超越競爭對手，連續四次奪得插電式混合動力汽車的月銷量冠軍。據悉，宋DM是一款混合動力SUV，有純電動和混合動力兩種駕駛模式。用戶不僅可以體驗混合動力帶來的速度和激情，還可以享受純電動獨特的節能環保。在政府補貼下降的趨勢下，超過20萬元的宋DM銷量逆勢上漲，這與比亞迪真正基于用戶需求滿足用戶需求的初衷密切相關。此外，上汽榮威在提供用戶體驗文章的同時，也加大了對車聯網的支持力度，以滿足用戶對車聯網和智能汽車的需求，并獲得了良好的反響。從這些案例中可以觀察到，消費習慣已經從價格導向轉向需求導向，政府補貼下降對銷售的影響也有所減弱。重新定義引領革命革命的關鍵詞百公里加速5秒以內、四輪驅動系統、百公里油耗2升，往往是中高端車型的標配，甚至是保時捷、法拉利等豪車炫耀的資本，讓普通消費者猶豫不決。如今，在技術創新的驅動下，這些特征已經在新能源汽車中實現。毫無疑問，特斯拉依靠“黑科技”重新定義了電動汽車。2014年，比亞迪的“542技術”在性能、安全性和油耗方面重新定義了汽車標準，讓普通消費者以實惠的價格享受駕駛豪華汽車的樂趣，其貢獻不亞于特斯拉。最近，比亞迪推出了最新的七座MPV車型Son……

MAX，自動擋版本僅需10萬至12萬元。在中高端商務車和低端車型魚龍混雜的情況下，宋MAX可以說填補了市場空白，在同類細分產品中幾乎沒有競爭對手。因此，有業內人士認為，宋MAX的出現重新定義了MPV的市場結構。業內人士分析，政府減少對新能源汽車補貼的主要目的是減少車企在生產和推廣新能源汽車時對國家補貼政策的“依賴”。從本質上講，這是一種有利于新能源汽車市場化的強制機制。從另一個角度來看，這也是新能源汽車市場重新洗牌的開始。與此同時，工信部副部長辛國斌在特達論壇上表示，工信部將啟動對燃油車退出時間表的研究，無疑為新能源汽車市場注入了強心劑。在國家政策和市場需求的雙重利好下，新能源汽車的發展前景光明。如前所述，政府補貼并不是救命稻草。車企仍然需要走技術創新的道路，從不同用戶的需求出發，用真正優秀的新能源汽車激活市場，找到合適的發展方向。

標簽：比亞迪特斯拉保時捷豐田法拉利

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