中美簽署綠色智能卡車戰略 歐曼超級卡車開啟第二階段

2017年10月13日，由中國國家發展和改革委員會、美國能源部主辦的第八屆中美能源效率論壇在美國丹佛舉行。會上，在中美兩國政府相關領導人的見證下，福田汽車與康明斯簽署了《綠色智能卡車戰略合作諒解備忘錄》。這不僅標志著中美兩國將在促進節能、低碳、綠色發展、積極應對全球氣候變化等方面進一步深化合作，也標志著中國超級卡車第二階段計劃的正式啟動。據了解，雙方將充分利用各自的技術和資源優勢，完成綜合動力系統優化和整車集成，打造引領商用車發展的綠色智能卡車，以落實中美戰略與經濟對話成果和中美十年能源與環境合作框架下的能效行動計劃，推動實現可持續的綠色繁榮未來發展。2009年，美國能源部宣布將投資2.7億美元啟動“超級卡車計劃”，以指導重型卡車制造商提高車輛燃油效率，從而節省物流成本和燃油消耗。2014年，康明斯和彼得·比爾特共同宣布，他們最新版本的超級拖拉機在實際駕駛條件下，燃油經濟性提高了75%，碳排放減少了43%，24小時貨運效率提高了86%。同一時期，戴姆勒北美公司宣布，其設計的超級卡車的整體貨運效率提高了50%。“超級卡車計劃”為美國貨運業帶來了巨大的利益；

2016年，美國能源部啟動了“超級卡車”二期研究計劃，計劃通過對發動機效率、傳動效率、空氣阻力、輪胎滾動阻力和車輛重量的技術優化和改進，到2021實現貨運效率提高100%以上的階段目標。《綠色智能卡車戰略合作諒解備忘錄》的簽署標志著阿曼EST超級卡車第二階段合資合作的開始，為技術來源和建設中國超級卡車奠定了基礎。作為“中國超級卡車計劃”的提出者和實踐者，福田戴姆勒汽車經過四年的歐洲標準研發，對標“美國超級卡車”和“歐洲未來卡車”，開發出了中國第一代超級卡車——阿曼EST超級卡車。在技術來源方面，福田戴姆勒依托合資優勢，將全球頂級商用車的核心供應鏈資源與戴姆勒技術整合，建立包括戴姆勒、康明斯、采埃孚、威貝克、大陸電子等在內的全球超級卡車創新聯盟。，打造技術源泉，推動“中國超級卡車計劃”的發展。同時，在超級卡車的動力總成系統方面，福田戴姆勒利用福田與戴姆勒、康明斯和采埃孚三大商用車行業巨頭合資的優勢，實現了阿曼EST超級卡車動力總成和傳動系統的世界級配置。這也實現了燃油消耗減少5-10%、貨運效率提高30%、碳排放減少10%的目標。對于“中國超級卡車計劃”而言，“綠色智能卡車戰略合作備忘錄”的簽署標志著第二階段的正式開啟，目標是將油耗降低15-20%，碳排放減少20%，貨運效率提高50%。在技術路徑上，福田戴姆勒依托戴姆勒、康明斯和采埃孚組成的核心動力總成供應鏈，與超級卡車全球創新聯盟成員合作，通過整車和動力系統的匹配和優化，以及關鍵節能技術的技術分析和研究，實現技術創新。例如，開發和應用動力傳動系統的節油技術，集成和優化智能化、信息化和車聯網技術，開發和使用車輛減阻和滾動阻力、輕量化等節能技術，以及車輛集成驗證，以實現包括發動機和變速器在內的車輛動力總成技術的協同控制，并通過多種技術的創新和應用進一步實現第二階段的目標。未來，在“超級卡車計劃”的技術創新和產品開發過程中，福田戴姆勒將繼續堅持新能源、智能駕駛、車聯網三大方向，打造綠色環保、高效節能、安全智能的高端重型卡車產品。就中國的“超級卡車計劃”而言，到2025年的最終目標是實現油耗減少30%、碳排放減少30%、貨運效率提高70%、碳排放降低30%。這將真正確立中國在世界商用車行業重型卡車的領先地位，并有助于構建面向未來的智能物流生態系統。截至目前，阿曼EST超級卡車已售出11557輛，為中國物流運輸提供了全新高端設備的系統解決方案。目前，中國正在積極推動物流業的發展，以降本增效，建立現代高效的物流運輸體系已成為該行業的核心方向。阿曼EST超級卡車二期的啟用，不僅意味著福田戴姆勒將繼續通過技術創新為中國商用車行業技術標準與世界商用車行業的協調發展奠定基礎，而且將繼續引領中國物流運輸模式走向現代化，智能化、集約化與不斷創新的高端物流運輸設備，真正滿足用戶對高運營效率和低運營成本的需求，這些變化影響著中國商用車行業。

標簽：曼福田現代北京漢

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