SUV碰撞安全最高分 詳解車主都不知道的博越安全

買車時你最看重的是什么？我相信很多人會毫不猶豫地列出一大堆東西，比如外觀、動力、操控、價格、性價比等，但往往會忽視對生命至關重要的車輛安全。既然安全如此重要，那么什么樣的汽車才是安全的呢？與其依賴各汽車制造商的意見，不如直接使用碰撞測試結果的公平有效方法。在中國汽車技術研究中心早些時候發布的C-NCAP評估結果中，吉利博越以58.2分獲得該批次第一名，超過寶馬X1、福特金牛座等合資品牌，獲得五星級安全評價。博越的表現不僅打破了2015年標準實施以來SUV車型C-NCAP碰撞最高紀錄，還超越了比亞迪宋、別克昂科威、廣汽傳祺GS4、哈弗H8等中國品牌和合資SUV，樹立了中國SUV安全性的新標桿。根據新規定，新款SUV安全標桿博越獲得了最高評級。博越是吉利首款進入高級轎車3.0時代的SUV戰略車型，秉承吉利“打造最安全的汽車”的理念，高度重視安全配置。全系搭載了博世的多項主被動安全和駕駛員輔助技術，其中博世最新一代安全氣囊控制器AB12幫助博越在三大碰撞測試中取得了優異成績，得分率超過90%，側面碰撞測試更加完美。在正面100%重疊剛性屏障碰撞測試中，博越獲得17.13分，得分率為95.17%。在正面碰撞測試中博越車身前發動機艙在能量吸收中塌陷，發動機罩升起，車輛在中等距離處后退。A、B、C柱無明顯變形，屋面無明顯變形。前排安全氣囊已及時彈出。前后假人的坐姿正常，四個車門可以正常打開，便于自救和逃生。可變形移動障礙物側面碰撞測試，博悅得了18分，得分率為100%。博越在側面碰撞中獲得了滿分。從現場可以看出，博越車身左側變形，防撞鋼梁突出，車頂上梁柱變形。然而，車廂內沒有明顯變形。A、B柱和橫梁等結構部件保持了車廂的完整性，側氣囊和側氣簾正常打開，為假人提供了保護。在正面40%重疊可變形壁障碰撞測試中，博越獲得16.39分，得分率為91.06%。碰撞后，整個博越車輛向右后退，導致發動機艙塌陷變形。車輛前部具有良好的能量吸收效果，a、B和C柱沒有明顯變形。乘客艙的完整性得到了很好的維護。駕駛員車門可以打開，而不會影響駕駛員通過打開車門逃生的能力。在皮鞭測試中，博越獲得3.65分，得分率為91.25%。吉利博越的防皮鞭座椅可以通過靠背中的泡沫緩沖碰撞能量，而頭枕支撐頭部以防止頸部皮鞭受傷。假人在試驗場地的運動范圍較小，頭部和頭枕正常接觸，減少了對頭部和頸部的損傷。此外，博越還獲得了副駕駛側安全帶提醒裝置、側氣囊和氣簾以及ESC裝置的3分獎勵。安全領域的新突破解說：吉利博越秉承“安全第一”的設計理念，對安全駕駛的追求從未松懈。它提出并實施了一種確保駕駛安全的綜合解決方案——“安全識別圈”概念，旨在降低用戶在駕駛過程中的風險因素，為用戶提供全面的安全保護。吉利博越首創的“安全識別圈”概念是以吉利汽車安全管理系統GTMS為核心的管理理念和技術路線在產品安全性能方面的全面體現，包括駕駛安全、輔助駕駛系統、信息輔助和安全預警、主動避災安全、，被動碰撞安全以及事故報警和救援，幾乎涵蓋了市場上所有的主動和被動安全技術類別。博宇的“安全識別圈”……

體現了吉利對安全的高度重視，為用戶搭建了全方位、多層次的安全屏障。然而，上述被動安全只是“安全識別圈”中的一個“圈”，表明“安全識別圈層”具有更強、更維度的安全防護能力。駕駛安全意識——應優先考慮安全意識。良好的視覺布局、合理的控制按鈕位置、智能多媒體都有利于增強駕駛員的安全感。博越通過方便盲人操作的人體工程學設計，如中控臺的傾斜角度和輔助儀表板的仰角，提高了駕駛的便利性和安全性。駕駛之外的行為，如接聽和撥打電話、導航、多媒體等，可以通過“你好博越”人機對話來實現，解放駕駛員的雙手，使他們更專注于路況。此外，博越全LED大燈帶來的照明效果和轉向隨動的霧燈激活功能使駕駛更加安全。輔助駕駛安全-安全駕駛是基石。吉利博越配備的最強大的安全配置是博世ESP9.1電子穩定系統。該系統不僅集成了TCS、HBB、HBA、HHC、VDC、HAZ、EPB、EBD、AVH、ABS和HDC等多種主流安全系統，還針對中國路況進行了調整和優化，增強了干預過程中的平順性，提高了響應速度，使干預時間、過程和強度更加精確，實現了更全面有效的功能。信息輔助和安全警告功能-更安全的駕駛更智能。博越通過配備360°跟蹤3D全景成像系統、停車周邊雷達監測、LDW、ACC和FCW，實現了信息輔助和安全預警功能。其中，智能360°隨動3D全景成像系統具有較高的圖像清晰度，不僅可以實現盲駕、泊車、儲物，還可以實現道路行駛的順暢。更重要的是，博越配備了ACC自適應巡航控制系統，具有良好的靈敏度。坡道上的自動跟車、自動加速和減速以及自動減速功能正常。配合緊急制動系統，可實現及時跟車和停車，有效防止事故發生。主動避免危險和安全-避免危險以確保安全。如果遇到危險并發出警告，但駕駛員尚未采取有效措施，博越將啟動第四輪保護，即“主動避災安全”，主要通過AEB、HHA、CDP和RMI實現。安全救援保障體系——尋求及時幫助，盡早救援。如果發生不幸碰撞，博越的安全救援系統將啟動，并通過獨立電源自動發出遇險信號，讓車主盡快接受救援。博越先進的“安全識別圈”設計理念涵蓋安全、輔助駕駛、使用、多媒體、遠程控制等多個領域，全面打造智能駕駛安全系統。在未來自主品牌和合資品牌的競爭中，除了傳統制造技術，更重要的是智能化領域的競爭。吉利汽車將繼續致力于打造具有高度前瞻性和前瞻性的智能精品網聯汽車，引領中國自主品牌汽車的持續崛起和追趕。

標簽：博越理念吉利汽車寶馬別克

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