人工智能助力精細化運維 摩拜8月數據領先ofo

目前，隨著一線城市投放自行車數量接近飽和，國內共享單車市場格局已趨于明朗，共享單車快速發展的勢頭已趨于穩定增長。9月7日，國內權威市場研究機構易觀發布了共享單車行業最新報告。數據顯示，今年8月，共享單車行業兩家公司摩拜單車和OFO小黃繼續領跑行業，摩拜單車保持領先優勢。在8月的最后一周，日活躍用戶量領先OFO小黃28%。在8月的最后一周，摩拜單車的日活躍用戶量領先OFO 28%。易觀千帆數據顯示，摩拜單車在7月保持了活躍用戶量、應用上線次數和應用使用時間的行業領先地位后，8月的數據仍保持領先優勢。數據顯示，最近一周，摩拜單車日均活躍用戶達到729萬，周活躍用戶達到1945萬，仍穩居第一；OFO以568萬的日生活量和1658萬的周生活量位居第二。在應用程序的日均啟動頻率方面，易觀數據顯示，8月最后一周，摩拜單車應用程序的平均日均啟動頻率為1940萬次，ofo為1407萬次，摩拜領先ofo約40%；就周日應用程序的平均使用時間而言，摩拜單車有85萬小時，OFO有52萬小時，其中摩拜單車領先63%，反映出更高的用戶粘性。此外，在8月的最后一周，摩拜單車應用的周投放頻率為13821萬次，ofo為9850萬次；摩拜單車的周使用時間達到597萬小時，OFO為367萬小時。易觀的這份報告再次證明，摩拜單車在共享單車領域的老大地位難以動搖。從上述數據可以看出，一直以技術和智能運維為驅動力的摩拜單車保持著行業優勢。摩拜單車聯合創始人兼首席執行官王曉峰也在2017 DemoChina創新中國秋季峰會上展示了人工智能的重要性。他提到摩拜單車已經在人工智能數據方面投資了30億元人民幣，并表示它一直在使用人工智能來幫助提高運營效率。他承認：你為什么沒有死？這是人工智能。市場上有近800萬輛摩拜在運營，你真的需要去修理它們。一個人每天修理8輛自行車，有100萬人去修理。這種事情不依賴人工智能，依賴人是胡說八道，沒有人工智能，效率最終會拖累你。隨著國內用戶對自行車服務的需求不斷增加和監管的收緊，共享單車正逐步進入一個新的軌道，精細化運營日益凸顯其行業優勢。然而，許多順應潮流的共享公司正面臨破產潮。過于依賴數量戰和侵略戰的公司需要在競爭的后期盡快轉型，以應對新的環境和挑戰。

標簽：合創

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