中移動首款4G車聯網后視鏡 為什么選擇了他

2017年8月10日，中國移動發布了一款全網智能終端產品。這不是一款受歡迎的智能手機，而是一款智能汽車聯網終端。從手機到汽車，中國移動正在圍繞智能出行打造無縫網絡終端。這款名為“和·云鯨CM21終端”的產品肩負著特殊的使命，是中國移動首款4G LTE智能車聯網產品，將全面推向終端消費市場。在中國移動的主要終端，我們已經看到了真正的產品。雖然它被稱為云鏡，但它并沒有安裝在原始汽車后視鏡的位置。將原車的中控屏幕移到中控臺的上邊緣不僅是一種趨勢，而且更符合駕駛員的平行視角。該產品實際上抓住了車載電子產品的安全設計趨勢。從外觀上看，該車的內飾級材料選擇既環保又健康。整體外觀設計優雅大氣，黑色鋼琴漆車身和云鏡中控面板。外觀設計遵循“它是汽車的一部分”的理念，力求低調與優雅共存，與汽車無縫融合。不引人注目，不影響安全駕駛，因為它是車輛中央控制的突出部分。和云鏡采用新一代防眩光IPS高清大屏，屏幕朝內5°，有效防止自然光反射引起的眩光。那些使用過手機的人都知道，在強光下，屏幕只能看到反射。對于汽車的內部屏幕，其設計首先需要考慮通過前擋風玻璃照射的直射光，其次是其后面車輛在夜間的遠光燈照明，這樣才能清晰準確地看到。7.8英寸的超大視角，嚴格來說，是一種類似電影院的寬屏設計。目前，豪華汽車使用這種設計規范，但不同之處在于屏幕尺寸。采用順宇專業高清鏡頭，F2.0大光圈，1920×1080像素超高清畫質；

配合HDR高動態圖像處理技術，不受陽光或天氣影響，真實還原圖像的色彩和真實感。駕駛記錄實際上是一種安靜的功能，它的需求是全天候清晰的拍攝和存儲，并在關鍵時刻做出貢獻，否則它真的是一種裝飾。在人機交互方面，首要考慮的始終是在駕駛過程中優先考慮安全。設計了一個駕駛風格的三屏同時顯示桌面，在一個屏幕上顯示所有信息，消除了多個出口或進入程序的移動控制模式。三位一體的創新操作模式確保了眼睛在路上，手在方向盤上。無論是拍攝視頻、喚醒語音、切換音樂、接聽電話還是切換程序，都只需一鍵或一個語音命令即可完成，努力避免多次交互的復雜性。他的設計理念是，它比傳統的車載電話操作更方便，比手機更安全。使用和云鏡，讓用戶完全放下手機，好好開車。配備4G網絡，支持智能導航、行車記錄儀等基本功能，結合全語音操作，確保安全保障。通過綁定路尚APP，您可以享受更多的車聯網服務，包括維修保養、汽車保險、違章查詢、汽車產品購買、自駕出行等綜合服務。此外，通過該應用程序，您可以隨時隨地查看汽車的位置，實現遠程監控，并在駕駛過程中提供一鍵視頻共享。這項功能是繼駕駛記錄之后的重大發現。如前所述，云鏡安裝在中控臺上，因此它使用了3M軟膠底座，連接牢固方便，拆卸時沒有任何痕跡。適用于各種汽車中控臺臺面。主機旋轉90°，底座夾緊，確保在緊急制動或發動機瞬間啟動時不會松動。這個合適的中央控制裝置看起來與原車融為一體。在過去的兩年里，后視鏡形式的產品在后部市場經歷了短暫的輝煌，但現在卻出現了懸崖般的衰落。許多制造商正在絞盡腦汁擴大市場，但無濟于事。現在，年出貨量超過10萬臺的制造商并不多，許多制造商都處于虧損狀態。從中國移動的招標信息來看，計劃采購20萬套云鏡中控版，與手機的訂單量相比只是細雨，但對于車聯網智能產品制造商來說，這絕對是一筆大訂單。在智能后視鏡市場低迷的背景下，當移動巨頭推出這種新的產品形式時，我們是應該懷疑移動的愿景，還是承認這是下一個趨勢？順便說一句，在不拆卸原裝汽車后視鏡的情況下，它是無損的，安裝起來很輕。智行智美推出的汽車內飾也采用了相同的產品形式。他們將其定義為智能輕型車機，而屏幕的5°傾斜角度是內飾產品的獨特設計。

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