致敬汽車行業“大咖”——宇通客車湯玉祥

說到中國的公交車，人們不能不提到宇通。說到宇通，重要的是不要提唐玉祥。因為唐玉祥是拉起宇通客車并將其帶到國際上的靈魂人物。在業內，人們通常將江蘇宜興的這個人稱為宇通的“教父”。競爭對手評價他具有前瞻性的判斷力，行動迅速果斷，行動迅速準確。在過去動蕩的歲月里，湯玉祥在宇通客車上的名字雷霆萬鈞。

2012年全國人大和全國人大期間，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司董事長唐玉祥提出建立健全校車經營法律法規，加快校車融入學生生活的建議，這引起了許多媒體的注意。此前，唐玉祥曾預測，目前國內校車市場存在明顯缺口。隨著黨和政府對校車的重視，國內校車市場將迅速開放，保守估計國內校車市場規模約為50萬至100萬輛，市場即將呈現井噴態勢。他的前瞻性思維為宇通搶占校車市場奠定了基礎。事實上，宇通早在2005年就低調地開始了校車的研發工作。在此之前，中國還沒有“專用校車”的概念。2006年，宇通開發了中國第一輛真正意義上的兒童專用校車——“陽光客車”，填補了中國專用校車行業的空白。2007年3月，“陽光巴士”在上海車展上首次亮相，標志著中國獨家校車歷史的開始。

在宇通，幾乎所有人都知道唐玉祥非常喜歡《駱駝與獅子》。比喻：沙漠中最強大的動物是駱駝，草原上最強大的生物是獅子。如果生態系統從沙漠變成草原，駱駝必須進化成獅子，否則就會被獅子咬死。在唐玉祥看來，企業就像獅子和駱駝。只有專注于這個生態系統的發展方向，你才能首先比別人更快地轉變自己。

他堅持用機制來管理企業，最大限度地發揮自己的個性對企業發展的影響。他堅持輕描淡寫自己，經常用“與其說得太多，不如做得太多”的座右銘來鼓勵自己。他帶領團隊依托技術創新、管理創新和營銷創新，將宇通客車從一家名不見經傳的客車修理廠發展成為全球最大、技術條件最先進的客車生產基地。湯玉祥的“韌性”讓宇通發展出了超強的執行能力。因此，宇通客車在乘用車行業具有領先的生產效率。從客戶訂單到交付，宇通最快只需要8天，而其他同行通常需要一個月左右的時間。

根據業內評論，宇通一直缺乏勇氣和雄心。唐玉祥市場戰略的核心是快速決策、適應時代、認真經營。他強烈的執行力使他在處理事件時顯得直率而有經驗。在宇通重組和制度重建的過程中，唐玉祥的風格十分突出。

我不怕投資創新。宇通客車的唐玉祥說：“要想成為中國汽車行業的第一人，你需要有真正的技能。”他是當之無愧的汽車行業“大人物”，領導和推動了中國汽車行業發展。這樣的領軍人物值得后人尊敬和學習。

標簽：宇通客車駱駝

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