自上海車展亮相以來，宋MAX憑借超高的顏值和大空間收獲了一大批粉絲。隨著上市在即，命名、內飾設計等消息不斷曝光，宋MAX的關注度持續上升。作為一款7座家用車，宋MAX的駕駛舒適性和燃油經濟性也成為消費者關注的焦點。據悉，今年7月，Song MAX在中國唯一的汽車風洞測試實驗室上海地面交通風洞中心進行了生產前的風阻和風噪聲測試，并以0.33cd的風阻系數取得了優異的成績。現場測試人員表示，中型和大型SUV的風阻系數一般在0.33-0.4之間，0.33cd對于這款家用代美7座車來說是非常罕見的，性能比參加測試的同級車型更好！Song MAX正在進行空氣動力學測量和煙流測試，數據顯示，風阻是駕駛汽車時遇到的主要外力之一，對動力性能和能耗有重大影響。Song MAX取得如此優異的成績絕非巧合。它從設計階段就高度重視低風阻設計，采用CFD模擬和風洞試驗相結合的方法。在開發過程中，它對汽車的外部設計表面和底部進行了數百輪的分析和優化，不僅實現了美學設計和風阻性能的完美融合，還提高了駕駛舒適性和燃油經濟性。除了空氣動力學測試外，同濟大學風洞實驗室還可以進行風噪聲測試，以實現美學設計和抗風性能的完美結合。車輛NVH的優化是研發和試制的重要組成部分，其中風噪對車內乘客的駕駛舒適性有重大影響，是國內外各種品牌車型的主要售后投訴之一。為了提高產品的NVH質量控制性能，比亞迪聘請了具有20多年NVH經驗的國際知名風噪專家車希凡擔任Song MAX的NVH品質控制專家。他帶領比亞迪當地的NVH精英團隊，利用世界頂尖的NVH開發理念，為Song MAX進行專業調校，他將其與空氣動力學相結合，為A柱、外后視鏡和發動機罩等外部噪聲源提供設計建議，尋求最佳平衡設計解決方案。在密封和隔音方面，在研發過程中嚴格控制，確保整車的密封性能和隔音效果達到合資品牌的水平。除了專業技術，車錫范先生對每一個測試數據的細致分析，以及他對車身每一個細節反復修正的執著，都讓人印象深刻。國際知名風噪專家車錫凡高精度噪聲測試聲陣設備，可以拍攝聲學照片，識別每一個噪聲源。此外，為了確保國際研發和制造水平，比亞迪投入巨資建設了國際一流的NVH實驗室，測試能力涵蓋了車輛NVH性能開發的各個方面：除了相關標準法規中的加速噪聲外，還包括裝配噪聲優化，道路噪聲開發與優化、聲學包開發與優化，以及個性化音質設計與優化。Song MAX在該實驗室經過了多輪測試和改進，NVH性能顯著提高，實現了悠閑舒適的駕駛艙體驗。統計數據顯示，整車售后投訴中約有三分之一與車輛NVH問題有關。為了打造一款讓全家滿意的7座汽車，比亞迪依托國際專家團隊的優勢資源和全面的NVH實驗方法，使Song MAX的NVH質量控制性能領先于同行，為全家帶來更舒適、更平和的駕駛體驗。
標簽：比亞迪
隨著汽車在每個家庭逐漸普及，越來越多的人會將車列為自己家庭的必須品，然而對于一些經濟條件不是很寬松的家庭來說，面對高額的首付，購車計劃也因此被無限延期。
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