“慧眼中國環球論壇”2017精彩落幕 Gofun成中國唯一受邀共享出行企業

7月14日，“洞察中國全球論壇”2017在新加坡成功舉辦。本次論壇以“繼續深化合作：走向未來經濟，共建一帶一路”為主題，探討了“一帶一路”背景下中新經貿合作的前景和機遇。在為期兩天的論壇中，來自世界各地的60多位專家學者以及來自各行各業的約500人通過13個主場和分會場進行了討論。據記者了解，“洞察中國全球論壇”的發起方“商業中國”由時任新加坡內閣資政的李光耀發起，并于2007年11月由李光耀和溫家寶作為新加坡的非政府和非營利組織正式發起，旨在促進中新之間的交流與合作。今年恰逢慧眼中國成立10周年。新加坡總理李顯龍總理、新加坡副總理兼新中雙邊合作聯合委員會聯合主席特智賢、全國政協常委、海峽兩岸關系協會主席陳德銘，廣西自治區黨委常委、副主席，中國科學院副院長、中國科學院大學黨委書記張杰出席會議并作主旨發言。作為“洞察中國全球論壇”上唯一受邀的中國共享出行領域代表企業，趣游首席運營官譚毅也與與會嘉賓就2017中國消費者共享出行理念的形成和洞察進行了分享和探討。從分析共享出行在中國共享經濟中的市場機遇，到分析當前汽車分時租賃在大數據中的用戶狀況，譚毅認為，“未來出行只有兩種形式：公共出行和共享出行。”據悉，作為中國最大汽車分時租賃企業的代表，一直響應政府號召，把握“新能源+車聯網”的總體趨勢，致力于整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經濟的出行服務。目前，Gofun汽車在全國的保有量已超過1.2萬輛，預計到今年年底將達到1.5萬輛。共享旅行：顛覆消費模式和關系。根據《2017中國共享經濟發展報告》，共享經濟在中國正經歷爆發式增長，2020年共享經濟交易規模將占GDP的10%， Gofun Travel首席運營官譚毅表示。在撕開共享經濟的鴻溝后，它已經涌入共享經濟體系下的眾多垂直行業，作為共享經濟的核心發展領域，市場正在逐漸成熟。隨著消費模式的升級，人們的消費觀也發生了轉變d他們的消費習慣已經從單向消費轉向協作消費，從所有權轉向使用權消費。個性化、網絡化、多元化、年輕化的消費模式更容易被吸引，體驗和樂趣是用戶評價產品的基本標準。從滴滴到OFO小黃車、摩拜，不難看出市場在不斷融合，出行場景也在不斷細分。通過上一輪共享經濟的市場普及，人們對這種模式有了基本的了解。此時，在相應的基礎設施布局完成后，基于服務的共享出行增長將放緩，而基于硬件的共享出行將正式進入發展階段，迅速稀釋市場力量。Gofun Travel首席運營官譚毅表示。分時租賃：填補每種出行方式的需求作為共享出行的代表，汽車分時租賃憑借其獨特的優勢，填補了各種出行方式的不滿需求，迅速搶占優勢場景，成為私家車的預消費，補充城市交通彈性作為服務型旅行的經濟補充。主要關注臨時性和靈活性的介質和shor……

遠程駕駛場景，滿足經濟、靈活、空間、便捷的出行需求。業內人士分析，Gofun出行有很好的機會進入分時租賃市場。之前有一個廣泛的共享經濟市場，后來有一個部分完成的市場布局。完成了全國20多個城市的布局，包括北京、上海、武漢、成都、南京等一二線城市和西安、廈門、青島、昆明、桂林等重要旅游目的地，填補了通勤、商務之間的差距。中短途旅游等各種需求缺口提供了新的出行選擇，尤其是對于那些沒有汽車或被限制在彩票區的人。趣車出行：趣車出行作為首汽集團為移動出行推出的新能源汽車分時租賃平臺，不僅體現了其使用價值，也體現了其社會價值。Gofun Travel首席運營官譚毅表示，“一輛Gofun汽車是4-10輛私家車的任務；它每年可以節省15棵樹的廢氣吸收；每年可以節省30噸汽車尾氣碳排放。”Gofun旅游建立并整合了一個汽車共享網絡，提供創新、安全、經濟方便的即時使用解決方案，讓汽車生活更輕松、更自由、更無限制、更即時。始終明確自己的品牌定位和作用，快速搶占市場，將多樣化的出行方式和品牌結合起來，實現使用價值的最大化。未來，Gofun將基于車輛規模打造出行+生活方式消費生態，優化用戶體驗，為更多用戶帶來個性化出行服務。

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