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僅用三天改造的自動駕駛汽車靠譜嗎?它們用“8”字繞樁給你答案

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時間:1900/1/1 0:00:00

自動駕駛是無數極客的終極夢想,但自動駕駛的發展極其耗費腦力、金錢和時間。蘭德智庫計算出,實現完全自動駕駛需要100輛汽車連續測試7X24小時——225年!這可以解釋為什么人類登月已經48年了,但駕駛這件小事還沒有真正實現“解放雙手”。可以說,這比登天還要難!等待看起來也沒那么難?來自硅谷的工程師Josh只用了三天時間就改裝了一輛追蹤自動駕駛汽車。它是如何做到這樣一件“不可能”的事情的?他有什么樣的“神助”?這與百度今年4月宣布的Apollo自動駕駛開放平臺有關。7月5日,百度舉辦了首屆人工智能開發者大會,這也是全球首個面向人工智能開發者的技術盛會。會上公布了Apollo開放平臺的總體戰略和開放路線圖,Apollo 1.0的能力正式開啟。Josh是美國初創公司AutonomousStuff的工程師,成為阿波羅1.0的第一位合作者。在阿波羅1.0的幫助下,這位偉大的工程師在短短三天內將一輛林肯MKZ打造成了一輛追蹤自動駕駛汽車。百度集團創始人、董事長兼首席執行官李彥宏成為這款車的第一位乘客。他在大會當天選擇了乘坐自動駕駛汽車的酷炫方式,將現場氣氛推向了高潮!

這確實是一場引領未來的科技盛會。李彥宏在發布會上向觀眾播放了喬希在三天內改裝自動駕駛汽車的視頻記錄,并介紹說,過去至少需要50人的團隊進行六個多月的研發才能完成同樣的事情。在百度人工智能開發者大會的間隙,這輛“3天快速通道自動駕駛汽車”表現出色。兩輛自動駕駛汽車像蝴蝶樁一樣相互環繞,同時啟動和到達,完成了“8“有形狀的繞樁。恐怕即使是新手司機也無法完成如此高難度的繞樁動作。據悉,這也是歷史上第一次兩輛車在同一封閉區域內完成互動跑步。這款追蹤車最大的特點是它能快速學習。一旦有人駕駛它,汽車就能立即遵循完全一致的路線路線工程師Josh在現場通過大屏幕表達了他對百度打造自主開放平臺的感受。通過Apollo開放平臺這個擁有開放資源的項目,百度讓人們為自動駕駛汽車的發展增添活力,做出貢獻。這具有深遠的意義。他還強調,我們只用了三天時間就完成了自動駕駛汽車的集成和道路測試。相信我,這只是一個開始。AutonomousStuff的創始人Robert Hambrick用五個“非常好”熱情地稱贊了Apollo開放平臺。他認為Apollo開放平臺是一個世界級的變革,并將與合作伙伴一起重新定義未來的旅行。他表示,過去,一家公司需要花幾年時間進行自己的自動駕駛研究,但幾年后,它會發現自己的代碼和技術已經過時。在當前技術快速更新迭代的時代,僅靠行業趨勢很難跟上,企業之間的開放合作是可行的路徑。百度向所有人開放了自動駕駛技術,并為參與者搭建了一個開放共享的平臺,貢獻他們的力量,這是一件很棒的事情。“開源的自動駕駛能力意味著開發者和企業將不必做基本的重復性工作,而是直接進入更精細、更高層次的自動駕駛研究領域,這將顯著提高自動駕駛行業的起點,并加速將自動駕駛汽車引入我們的日常生活Apollo自動駕駛開放平臺的建立不僅僅是為了開放自己的核心技術。與Apollo平臺合作伙伴的增加帶來了大量的定位、駕駛和場景數據,使平臺能夠模擬更多的訓練環境,并不斷優化自動駕駛算法。廣泛部署高質量的自動駕駛系統,可以產生更多高質量的數據,反饋系統的訓練,形成“數據服務”的良性循環。隨著共享數據、資源和技術的數量呈指數級增長,阿波羅的能力也將變得更強。在阿波羅生態合作伙伴聯盟中,百度也有50多個合作伙伴,他們也致力于自動駕駛研究。他們將圍繞阿波羅平臺形成的良性循環,不斷推動自動駕駛的夢想變為現實。阿基米德可以用杠桿和支點來移動地球。Apollo開放平臺希望成為開發者的“杠桿和支點”。當時,美國的“阿波羅”計劃以全國的力量將人類送上月球,定義了航空航天時代的偉大象征。今天,人工智能時代的“阿波羅”已經誕生。它能帶領人們更快地實現自動駕駛的終極夢想嗎?

標簽:林肯發現

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