鄭州護航集團牽頭起草制定汽車主動安全行業標準

隨著人們經濟和生活水平的提高，汽車保有量的不斷增長，追尾問題已成為車主面臨的一個全球性重大問題。據介紹，中國每年因道路交通安全事故造成的傷亡人數超過20萬，其中追尾事故占80%。因此，如何提高行車安全是保障道路交通安全的重要問題，也推動了汽車后市場的發展。早在2016年4月，國務院安委就發文鼓勵“兩客一危”車輛安裝防撞系統。2015年8月，押運公司牽頭起草并制定了一份客車追尾預防系統行業標準計劃。作為國內完全自主知識產權的汽車自動輔助駕駛解決方案提供商，滬杭公司是國際領先的自行車主動安全解決方案提供商和產品制造商。主要從事汽車智能巡航控制系統和緊急制動產品的研發、生產和銷售，為全國整車廠提供智能巡航控制、緊急制動、自動防撞技術產品或解決方案。2006年初，押運公司已經對押運車輛的智能巡航和緊急制動系統進行了研發。直到2010年，第一輛原型車才投入使用。目前，護航公司已成功完成第一代主動防撞和第二代智能巡航控制，并于2014年量產上市。護航公司采用靈敏度高、抗干擾能力強的激光雷達、自適應制動控制算法、精確的數學模型、面向故障的安全設計、獨特的識別算法，打造智能巡航和緊急制動系統。護送車輛的智能巡航和緊急制動系統主要有以下七項功能：1。前部防安裝警告功能；2.前防撞緊急制動功能；3.限速功能；4.事故召回制度；5.疲勞駕駛提醒功能；6.智能巡航控制功能；7.反安裝功能。這七大功能對車身進行了360度全覆蓋，有效防止了事故的發生。美國公路安全管理局將五人駕駛分為五個級別：0級，無自動駕駛功能。一級是具有特定功能的自動駕駛，二級是組合自動駕駛，三級是有限自動駕駛。它計劃在2035年實現第四產業——無人駕駛。目前，護航的巡航控制系統處于特定功能自動駕駛的第一級。目前，汽車防撞產品的技術門檻很高。護航公司目前共擁有3項發明專利、24項實用新型專利和1項軟件著作權。保駕護航的乘用車追尾預防系統也是中國唯一一款經過國家汽車質量監督檢驗中心按照新行業標準測試的產品。截至目前，在護航集團銷售的3000臺設備中，沒有發生故障或事故。用戶反映，護送車只能巡航，緊急制動系統可以有效確保駕駛時的安全，減少城市行駛中頻繁的啟動和制動操作。由此可見，護航車輛的智能巡航和緊急制動系統對交通和道路安全仍有非常積極的影響。

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