ofo國外擴張靠擺拍PR 國內“市場第一”數據靠比達咨詢定制？

在過去的兩年里，“共享單車”在中國呈現出幾何級數的繁榮。美國葉希瓦大學商學院教授、華爾街誠智資本聯合創始人黃河表示，共享單車在中國短期內的快速增長主要歸功于“三股力量合一”——年輕團隊的創業精神和執行力、天使基金的驅動力、，以及中國政府的開放和支持。但除了這三股力量之外，也有一些公司會為自己增添力量，為自己加油。例如，在英國，只有20輛自行車投入試運營，在拍了幾張照片和發布了幾篇公關文章后，它們聲稱已經進入了英國市場。據新浪科技6月13日報道，OFO此前在劍橋啟動了一個試點項目，但試點規模很小，只有20輛自行車。如果你想帶著20輛自行車環游英國，也許只有Ofo能做到，畢竟摩拜單車也投資了1000輛聲稱已經進入了英國市場。據了解，ofo除了在海外擴張和依靠公關，還在中國不斷為自己“加油鼓勁”。據了解，自今年年初以來，OFO多次引用一家名為Bida的咨詢數據公司的報告，表明其是“行業第一”。今年2月，OFO援引比達咨詢發布的一份報告稱，其目前的市場份額為51.2%，位居行業第一，城市覆蓋率是第二名的三倍。自行車的擺放數量是第二名的1.6倍。基于城市覆蓋率和自行車數量等維度，得出ofo市場份額最高的結論。今年5月，OFO援引第三方數據機構的一份報告得出結論。今年5月，OFO再次引用了比達咨詢發布的《2017 Q1中國共享單車市場研究報告》。報告再次顯示，2017年第一季度，OFO以51.9%的市場份額位居行業第一，并在其他方面遠超競爭對手。這兩份報告的最終結論都直接指向了Ofo的競爭優勢和品牌第一，尤其是Ofo與第二名之間的倍數差距，使其取得了徹底的勝利。然而，這兩份報告的相似性引起了業內人士的質疑。據業內人士透露，比達咨詢實際上是一家夫妻店。陳黎明和黃順芳夫婦通過明碼標價的方式向公司收取費用。他們制作各種數據，并根據公司的要求撰寫和發布所謂的“市場研究報告”，每份報告售價數萬元；與此同時，他們兩人長期以來一直通過自己的兩個小網站編造和發布“黑稿”，詆毀和詆毀拒絕付錢給他們的公司。今年以來，陳黎明、黃順芳通過實際控制“中國軟件信息網”和“中國信息技術研究中心”網站，發布了大量關于摩拜單車的毫無根據的負面信息，如“摩拜單車深陷三大誠信危機”；與此同時，摩拜單車的競爭對手發布了大量軟文，如“OFO用戶粘性壓倒摩拜單車”等攻擊性軟文。近日，摩拜單車起訴比達咨詢創始人陳黎明和黃順芳涉嫌名譽侵權。北京市海淀區人民法院已正式受理此案。從這個角度來看，OFO與比亞迪的關系確實值得懷疑，OFO所謂的“市場第一”也需要考慮。然而，外國投資依靠公共關系來造勢，而國內數據報告則依靠獨家定制。Ofo的共享路徑不可避免地引發了質疑。是不是有點太草率了？

標簽：北京合創炮

汽車資訊熱門資訊