康得新集團董事長鐘玉出席默克爾總理為李克強總理舉行歡迎午宴

2017年5月31日至6月1日，國務院總理李克強正式訪問德國，并舉行中德總理年度會晤。訪問期間，李克強與默克爾舉行了多次會晤，并與中德兩國經濟界人士進行了互動。康德集團、康德新集團董事長鐘宇，以及中國工商銀行董事長易會滿、國家電網公司董事長舒銀標、阿里巴巴董事局主席馬云等知名企業家陪同總理訪問德國。6月1日，他們應邀出席德國總理默克爾為國務院總理李克強舉行的歡迎午餐會。6月1日中午，默克爾在總理府宴會廳舉行午餐會，歡迎李克強總理一行訪問德國。默克爾總理邀請了來自中德兩國的11位企業家參加午餐會。午餐會前，默克爾總理和李克強總理熱情接待了與會企業家，并與他們握手，合影留念。德國總理默克爾為李克強總理舉行歡迎午宴合影。左起依次為：德國總理默克爾、國務院總理李克強、中國工商銀行董事長易會滿、阿里巴巴董事會主席馬云、康泰集團董事長鐘宇。歡迎午宴開始前，國務院總理李克強和鐘宇委員長親切握手交談，歡迎午宴的開始。默克爾總理和李克強總理分別致辭，對與會企業家為促進中德經濟技術合作與交流所作的貢獻表示感謝，并表示衷心感謝。隨后，包括董事長鐘宇在內的中德兩國四位企業家作為代表在午餐會上發言。在中國企業家中，中國工商銀行董事長易會滿發表了題為“改善中國企業在德投資環境”的演講，國家電網公司董事長舒銀標發表了題“加強中德電力標準和第三方市場合作”的演講，康得董事長與康德信集團發表了題為“中德碳纖維輕量化創新技術合作成果報告”的演講，阿里巴巴集團董事長馬云的演講主題是“中德數字經濟合作前景”。在德國企業家中，福伊特董事長林哈德的演講主題是“德國企業與中國合作的框架條件”，蒂森克虜伯集團董事長赫辛根的演講主題為“鋼鐵產能過剩”，巴斯夫集團董事長博克茲的演講主題為“改善創新框架條件”，寶馬集團董事長克魯格的演講主題是“電動汽車的發展”。鐘宇委員長在致辭中表示：“首先，我要對默克爾總理的邀請表示誠摯的感謝。2014年之后，我再次陪同李克強總理出席歡迎午餐會。2014年10月，李克強總理訪問德國期間，中德發布了以“共塑創新”為主題的《中德合作行動綱要》”，啟動了兩國的創新合作。在李克強總理訪問德國期間，兩國總理還共同出席了中德創新與發展論壇，并發表了演講。“創新已成為中德關系發展的關鍵詞。2014年，我向兩國總理報告了建立全球領先的碳排放體系的計劃通過中德合作，為新能源汽車打造n纖維復合材料輕量化生態平臺。三年后的今天，我正好祝賀兩位總理，在兩國政府的支持下，在兩國企業、研究所和研究單位的共同努力下，這個生態平臺已經建成并開始運行。剛才，李總理提到，中德需要在創新中創新。合作取得了重大成果，可以說，這個生態平臺的成功創建是中德創新合作的豐碩成果。康德集團和康德信集團打造了全球唯一、領先的碳纖維輕量化生態平臺，包括中安信高性能碳纖維生產基地、康德復合工業4.0版智能碳纖維車身及零部件制造……

ufacturing工廠，以及位于德國慕尼黑的KDX歐洲復合材料研發中心和KDX Reading汽車輕量化設計中心。他們還獲得了德國GFG和SGL公司的大規模自動化生產技術支持。我們已經實現了從原纖維到碳纖維，再到碳纖維復合材料的碳纖維研發、設計和生產的全產業鏈。我們已與北汽、上汽、廣汽、長安汽車等數十家汽車制造商結成戰略聯盟。中安信碳纖維項目投資50億元，占地680畝，擁有國際一流的團隊、一流的技術、一流的設備。它將分兩期建設，生產高性能碳纖維，年產量為15000噸生絲和5100噸碳絲。所有項目均采用國際領先的干噴濕法工藝。該項目第一階段于去年7月投入運營，每年將生產5000噸生絲和1700噸碳絲。目前，T700、T800、T900、T1000已實現穩定量產，產品率達到97.5%。可滿足民航和高端行業對高性能碳纖維的需求，打破多年國際壟斷，實現了中國碳纖維行業40年的跨越，達到國際先進水平。康德復合材料工業4.0版智能碳纖維車身及零部件制造廠占地400畝，總投資30.98億元。建成后，將年產5萬輛新能源汽車碳纖維車身和150萬個碳纖維零部件，成為全球最大、最先進的碳纖維復合材料零部件生產企業。該項目采用世界領先的HP-RTM和濕法成型工藝以及全自動化生產設備，實現了碳纖維生產復合材料汽車零部件的自動化、智能化和大規模量產。第一條生產線已經建成并投入運營。年初，寶馬（中國）高級副總裁Martin Sautter及其團隊訪問了康德集團旗下的康德復合材料和眾安信，對康德集團在碳纖維輕量化領域的自動化水平、生產技術和生產能力給予了高度評價，得150分。為了落實兩國政府和領導人達成的共識，包括康泰集團在內的中國企業正在積極擴大與德國的創新和研發合作。康德信集團投資3000萬歐元，在原慕尼黑理工學院實驗室級研發中心的基礎上，建設了一個擁有全套世界一流設備、實驗室面積3000平方米的工業級康德信歐洲復合材料研發中心。康泰和康泰信集團計劃利用該研發中心和康泰新。在國內研究機構的支持下，復合材料由中國復合材料學會和德國碳纖維復合材料聯盟聯合發起。我們與兩國的工業、大學和研究單位共同致力于為中德兩國創建國家級的汽車復合材料輕量化工程技術創新中心。該項目還得到了中國科學技術部、德國聯邦教育和研究部以及德國巴伐利亞州政府的聯合支持，目前正在申請中。該中心的建成將成為中德在汽車輕量化領域技術交流、產業合作、資本合作和市場合作的重要平臺。6月6日，康德信歐洲復合材料研發中心將在德國慕尼黑舉行投產儀式。但該中心在申請補貼時遇到了困難，沒有享受到與當地企業相同的待遇。該中心擁有50多名德國員工，已將整個研發水平提升到工業水平，具備進行基礎材料和大規模生產工藝實驗的能力。該研發中心還為包括寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的中國和德國企業提供服務。同時，我們在中國的碳纖維復合材料工廠的設備和樹脂模具來自德國。這推動了材料和材料的出口……

德國企業的ds。我們希望德方采取切實措施，確保中國投資者在德國投資的研發中心在研發資金和補貼方面與德國當地企業享有同等待遇。為中國企業在德國投資創新和發展創造公平的發展環境默克爾總理積極回應鐘玉董事長的講話，表示在德國創造公平開放的投資環境是德國政府倡導的理念。德國不應出現這種情況，相關部門將負責解決這一問題，創造一個更加公平、開放的投資與合作環境。默克爾隨后表示，她很高興看到中德企業家坦誠地交換意見，這是兩國合作的重要進展。李克強總理在聽取鐘玉主席的講話后特別提到，隨著巴黎氣候大會的召開，中國正在積極推動汽車節能減排和新能源汽車的發展，以實現汽車的輕量化、智能化和低碳化。這為德國車企在華發展提供了重要機遇，雙方未來有著廣闊的合作和發展前景。李克強總理高度評價了康德集團和康德新集團打造的全球領先的碳纖維輕量化生態平臺，對康德集團在碳纖維領域的突破表示非常滿意。隨后，馬云為《中國制造2025》和《德國工業4.0》發表了關于新經濟和信息革命帶來的變化的演講。馬云在演講中提出了一個重要觀點：數據和云將連接中國和德國之間的制造業。默克爾總理高度贊揚了馬云的演講，并表示中國在消費者數據技術方面領先于德國。她請馬云解釋差距和原因。馬云闡述了三個原因：首先，在過去的三十年里，德國制造業過于成功，導致模式轉變緩慢；其次，概念的轉變相對緩慢。以制造業為中心的企業首先追求利潤，而在數據時代，企業首先追求客戶數據；第三階段目前正在從B到C再到C到B的過渡階段。午餐會結束時，中德兩國總理作了總結發言。默克爾總理表示，今天的午餐交流非常坦誠，雙方企業家積極建言獻策。在過去，雙方之間的溝通經常遭到德國企業家的抱怨。隨著中國公司在德國的投資超過德國公司在中國的投資，中國企業家的抱怨逐漸增加。這是一件好事。有關部門應聽取中國企業家的建議并積極落實，打造開放平臺，促進中德合作。李克強總理進一步指出，德國在過去幾十年中抓住了中國發展的機遇，積極來華進行投資合作。通過建立合資工廠，我們不僅可以更好地把握中國市場，還可以降低成本，促進全球銷售。目前，德國汽車公司在中國汽車市場占有40%的份額。中國和德國在汽車行業已經領先世界，未來的新能源汽車也有這個機會。例如，康得集團打造的碳纖維輕量化生態平臺，有效促進了中德合作。康德新歐洲復合材料研發中心服務于寶馬和梅賽德斯-奔馳，康德復合材料的設備和樹脂模具來自德國。我希望中德兩國繼續保持這種開放的溝通心態，通過全球視野、開放與合作實現創新和領導力。

標簽：寶馬奔馳長安理念雷丁

汽車資訊熱門資訊