領跑車手積分榜 北汽紳寶點燃CTCC肇慶站賽場激情

6月4日，在肇慶國際賽車場，2017 CTCC中國房車錦標賽第二站在數萬名觀眾的見證下如期拉開帷幕。經過兩天的激烈角逐，北齊申寶隊終于殺出重圍，獲得了制造商杯第二輪的亞軍。車手朱戴維甚至以42分領跑跑車車手積分榜，展示了中國品牌與合資品牌相比的勇氣和實力。由申寶車隊上演的“生死時速”——肇慶火車站，被許多賽車手稱為“最難的一站”，不無道理。廣東地區接近40攝氏度的高溫使賽車場的地面溫度上升到50攝氏度，這對車手和賽車在高溫作戰中構成了巨大挑戰；同時，起伏大、彎道少、超長直道的賽道設計也讓許多車手又愛又恨。在“討厭”的車手眼中，這樣的賽道設計超車機會少，難度大；當然，在那些愛的人眼中，它越具有挑戰性，就越有活力。正因為如此，獨特的賽道布局為車手們表演“龍爭虎斗”增加了機會，也為“生死時速”增加了條件。作為整個賽道上最好的超車位置，5個左轉彎道和8個右轉彎道無疑成為了當天比賽的焦點。在第一輪比賽中，來自北齊申寶車隊的歐陽若曦表現異常出色。從9號位發車后，她利用賽道上的多個彎道和直道超越了其他五名車隊車手。在追趕的過程中，她與多名司機上演了一場現實生活中的“龍虎大戰”。經過“拼命掙扎”，她最終以距離第三名僅0.024秒的差距排名第四。北齊申寶隊的朱戴維也在首輪上演了一場“超車大戰”。從最后一個位置出發后，他連續利用彎道上的制動點和直道上的“低溫”區域，實現連續超車。在超過了總共12輛賽車之后，他最終獲得了第六名。一系列激動人心的反超劇引來了現場看臺上的歡呼。在第二輪決賽中，朱戴維的表現更是振奮人心。從七號位開始后，他迅速投入努力，不斷利用空位在直道上超越對手。同時，他還在2號彎和4號彎展示了驚人的超車技巧，真正表現出了真正的“生死時速”，為北京汽車申寶車隊贏得了寶貴的積分。由于表現出色，朱戴維以42分的成績位居車手積分榜首位。眾所周知，賽車和汽車工業是一對天生的“雙胞胎兄弟”，誰能在歷史上的汽車工業技術領域取得突破，誰就能成為賽車這項極限運動中最引人注目的領導者。那么，誰是今天賽車比賽的主角呢？我們至少可以看到兩個事實：首先，合資企業主導賽道的局面早已過去；

其次，以北汽三寶為代表的中國品牌在賽道上越來越閃耀。近年來，作為中國品牌事件的領導者，北汽三寶無疑表現突出。連續三年，北汽三寶不僅將賽事營銷提升到了企業的戰略層面，在重大汽車賽事中也頻頻收到成功的報告。北汽的坦克在性能和質量上表現出的絕對信心讓市場和消費者信服。據悉，2017年，北汽三寶將同時參加CTCC、COC、華夏杯大獎賽、環塔拉力賽、絲綢之路拉力賽五大賽事，橫跨賽道賽、拉力賽、單品牌杯賽等各個領域。不乏大眾、斯巴魯、福特等合資勁敵，可謂越挫越勇，劍指更頂級、難度更大的世界級汽車賽事。榮譽是通過硬仗獲得的，綜合競爭營銷帶來的豐厚回報也讓北汽三寶感到意外。一方面，賽道是產品質量的試金石，比賽實現了北汽三寶技術的積極推廣。通過賽道細化和反饋，以及廣泛的數據收集，北汽三寶實現了量產車研發、賽道驗證、質量提升的閉環提升，使其能夠不斷為消費者創造越來越好的高性能汽車產品。與此同時，汽車賽事也成為北汽三寶與消費者之間極好的溝通橋梁。在賽道上，北汽神豹坦克快速過彎超車和優美操控所帶來的感染力，讓消費者感受到了北汽神豹文字語言難以言喻的高性能和高品質魅力，使其知名度大增。我相信，隨著北汽申報賽車賽事營銷策略的成熟，它將吸引更多普通人參與未來中國汽車賽事的狂熱，并激勵更多人愛上中國品牌汽車。6月25日，CTCC將迎來貴陽青巖站。屆時誰將成為這條新賽道的主角？讓我們拭目以待。

標簽：大眾福特斯巴魯

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