多路片攜手人民日報 保衛藍天消除霧霾呵護生命

3月1日，中國科學院召開大氣霧霾研究媒體通氣會表示，通過對汽車尾氣產生顆粒物過程的模擬研究，發現我國低估了汽車尾氣產生二次顆粒物的影響。4月13日，《人民日報》第8版刊登了整版多渠道海報：“多渠道攜手，共同守護藍天”，旨在呼吁人們關注汽車清潔排放在消除霧霾中的重要性。在對春末四月的記憶中，《人民日報》整版刊登了多部影片：“風和日麗，暖陽高照，藍天白云”；

在現實生活中，在春末四月，據說是“百里煙云，千里朦朧，千里浮塵”。這種說法并非毫無根據。根據中國氣象臺發布的數據，理論上，霧霾的高發季節是秋冬季節。從上圖中我們可以看出，為什么在萬物復蘇的春季，一些省份仍容易出現霧霾？據權威數據顯示，在中國春季城市霧霾的諸多原因中，機動車尾氣污染占比最大。由于汽車燃料的不完全燃燒，廢氣污染物已成為造成煙霧的最大元兇之一。因此，為了減少霧霾，有必要首先解決汽車尾氣污染問題。市場上有沒有可以減少汽車尾氣污染物排放的產品？是的，答案是肯定的。就像現在在燃油添加劑市場上備受車主青睞的一款產品——多路芯片一樣，根據車主的反饋，既然使用多路芯片的汽車不再冒黑煙，廢氣也不再發臭，那么多路芯片是用什么樣的黑科技產生了如此不利的影響呢？多通道芯片如何減少汽車尾氣污染物的排放？首先，世界先進技術的實力支持了Mafu燃燒技術的使用，這是多通道芯片的基礎。20世紀70年代，它被用于優化和調節美國ATK火箭和愛國者導彈的固態燃燒速率。因此，它的工作原理從源頭上與其他清潔劑完全不同。多通道芯片通過催化作用優化和調節燃料燃燒速率，提高燃燒充分性，實現燃料的同步燃燒，降低發動機燃燒壁溫度，有效減少燃料在高溫高壓下燃燒產生的氮氧化物排放。氮氧化物是造成城市霧霾的重要組成部分，汽車尾氣是城市氮氧化物污染的主要來源之一。因此，多通道芯片可以有效地幫助減少城市霧霾。下圖顯示了四種不同車型在使用多個芯片前后的廢氣排放對比測試報告。根據數據顯示，氮氧化物含量的減少是最顯著的。其次，權威的環境保護局（EPA）環境認證是眾所周知的。作為世界上最高水平和權威的環境檢測機構，美國環保局以其高標準、嚴格要求和強大的力量而聞名。美國環保局領導并曝光了2015年德國大眾汽車的“排放門”事件，該事件導致其因逃避汽車尾氣排放測試而被欺詐和處以高達180億美元的罰款，再次敲響了環保警鐘。美國環境保護局（EPA）在過去兩年中對多通道芯片產品進行了實驗測試，進行了用戶調查，并進行了數據采樣和分析。得出的結論是，測試值符合美國環保局環境標準的要求。2011年5月10日，美國環保局頒發認證，對消除霧霾、發展清潔能源具有深遠意義。美國環境保護局（EPA）已認證其是減少污染和防霧霾環境保護領域的先驅。面對日益惡劣的霧霾天氣，多路復用率先真正實現環保“知行合一”。2016年，多部電影與《環球金融》合作舉辦了“霧霾經濟論壇”，并提出了“五年消除霧霾，用共同的愿望改變中國”的企業愿景。從12月開始，與全國各地政府共同舉辦了霧霾成因及解決方案專業論壇，受到了許多環保人士的關注和認可。2017年初，Multiplex呼吁數百萬志愿車主用帶有環保標簽的金色汽車貼紙向霧霾宣戰。目前，數萬人參加了這場大型環境體驗活動，正如多芯片的常用車主所說：“我開車，但我不會制造煙霧。”中國一些志愿者車主的貼紙上寫著，“沒有鉆石，就不要做瓷器工作。多通道芯片不僅擁有強大的鉆石芯片，還通過行動踐行防霾和環保倡導者。因此，“捍衛藍天、消除霧霾、關愛生命”不是……

奧甘，但這是一個有效的行動。然而，減少污染和防霧霾的任務仍然很艱巨。如果每個人都能真誠地團結起來，與霧霾作斗爭，藍田玉溫暖而煙熏的日子的美景還會遠嗎？

標簽：世紀大眾發現

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