高德發布“四驅戰略” 四大業務板塊全面賦能汽車行業

4月19日，高德地圖攜旗艦車聯網、自動駕駛地圖、交通大數據和開放平臺業務，在第十七屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）上首次亮相，并發布了“四驅戰略”，宣布將為汽車行業提供全面的互聯網解決方案。此外，高德地圖發言人林志玲現身車展，并被聘為高德地圖首席領航員。隨著網絡化和智能化的發展，汽車已經從出行工具轉型為移動出行服務平臺。在這個過程中，基于位置信息的系統互聯網能力逐漸成為競爭的關鍵。高德參加上海車展旨在為汽車行業合作伙伴提供十多年積累的互聯網能力和出行服務經驗。高德汽車事業部總裁魏東表示。“四輪驅動戰略”“為四大業務板塊構建系統化解決方案，是高德地圖基于四大汽車相關業務板塊的能力，為汽車行業提供的一套系統化互聯網解決方案。通過這一方案，高德將在產品、技術、運輸和服務領域實現全面賦能。”四輪驅動策略高德地圖在上海車展新聞發布會上表示：高德的車聯網業務將專注于汽車出行服務的核心導航，并提供基于互聯網的車內導航在線導航產品；自動駕駛地圖業務擁有業界領先的專業采集設備、全自動采集和處理流程，以及眾包采集在系統上，并與阿里云深度集成，旨在為汽車行業提供地圖技術解決方案，以實現自動駕駛的“終極目標”；交通大數據業務基于高德交通大數據平臺，結合眾包數據和交通管理部門權威信息，提供準確的實時路況，助力出行生態建設；高德開放平臺基于位置信息和阿里巴巴大數據，可以為行業提供定制化的服務解決方案。作為四大業務中與汽車聯系最緊密的部分，高德地圖的車聯網和自動駕駛地圖業務已經在汽車領域進行了廣泛的合作。目前，包括長安、吉利、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳、寶馬、榮威、雪鐵龍、本田等在內的多個品牌已與高德集在在線導航和位置信息服務方面達成深度合作。首款搭載高德地圖汽車發動機2.0版的車型——長安旗艦SUV CS95也已上市銷售；

在自動駕駛地圖領域，高德不僅贏得了亞洲首個商業訂單，還在去年10月宣布自動駕駛地圖測試期免費，助力自動駕駛汽車的研發。高德交通大數據和開放平臺也逐步進入汽車產業鏈。在上海車展上，高德作為唯一的合作地圖制造商，為參觀者提供周邊停車場的實時動態停車位信息，并將展會中穿梭巴士的信息納入他們的出行路徑規劃。高德根據實時路況，為游客設計最佳出行計劃。在開放平臺方面，高德地圖憑借龐大的位置數據信息與各行各業共享服務解決方案。以草草專車為例，高德記基于專車的出行特點，針對用戶痛點進行了專項技術改進，并提供了專車解決方案。新功能和新需求從“+互聯網”到“互聯網+”在此次上海車展上，越來越多的車型開始提供全天候在線互聯網車載服務，“互聯網汽車”逐漸從宣傳概念變成了一個產品類別。互聯網汽車的誕生是基于汽車從簡單的交通工具過渡到移動出行服務平臺的趨勢。在從工具到服務的轉變中，車輛聯網是第一步，也是基礎。過去，線下導航產品無法隨時更新地圖數據，也無法在線顯示實時路況和避免擁堵，在用戶體驗上難以與移動導航相比。隨著車聯網的實施，在線汽車導航已經從“路徑導航”升級為“道路導航”，還可以與車輛系統深度集成，更符合駕駛場景，重振其活力。“過去一年，高德一直呼吁加快汽車聯網進程，并與多家企業達成在線導航和旅游服務合作。隨著汽車行業逐步從完成聯網能力轉型的“+互聯網”階段過渡到“互聯網+”階段“在建設系統服務能力的階段，綜合的互聯網解決方案變得越來越重要。”魏東說。產品升級推動了合作模式從“+互聯網”向“互聯網+”的轉變，產品的演變只是其中的一部分。隨著汽車從工具向服務的轉變，汽車行業原有的合作模式也將發生變化。傳統的車企合作模式是汽車生態系統的核心，供應商為車企服務。隨著汽車成為出行服務平臺，用戶將成為汽車生態系統的核心。在這種情況下，供應商和車企之間的關系將不僅僅是服務和被服務，而是逐漸建立協作關系，兩者共同為用戶服務。無論是汽車公司還是地圖制造商，如果他們繼續遵循傳統的合作模式，將數據視為商品，而忽視互聯網能力的建設，他們未來將面臨越來越大的壓力，魏東表示，在汽車產品中，四輪驅動系統可以使車輛更好地應對復雜的路況，并順利到達目的地。高德宣布的四輪驅動戰略旨在為汽車合作伙伴提供自己的互聯網能力，并加快建立基于互聯網的汽車生態系統

標簽：長安本田奔馳寶馬捷豹

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