2017先拔頭籌 江淮輕卡連續兩月奪冠

剛剛進入2017年，輕型卡車市場格局發生了突變。1月和2月，江淮輕卡在第一年的淡季連續兩個月奪得月度銷量冠軍，穩居行業“領頭羊”。與此同時，它自然而然地成為了1月至2月的累計銷售冠軍。說到這里，江淮要想登上行業領導者的位置，可不是一件容易的事。要知道，輕型卡車行業的最高職位已經被福田承包了很多年。要想成為輕型卡車行業的佼佼者，離不開實力。為什么江淮輕卡在2017年初一馬當先，連續兩個月奪得銷量冠軍？事實上，2017年初國內輕卡市場表現平平，1月受春節影響整體市場下滑，2月有所回升。江淮輕卡是如何在不利的市場形勢下連續兩個月奪得銷量冠軍的？根據中國汽車協會的數據，1月份國內輕型卡車市場整體下滑1.4%。除江淮汽車2萬輛銷量正增長29%外，行業前三名中的其他兩家公司均出現負增長。福田汽車下跌4.7%，江鈴汽車大幅下跌27.3%。江淮汽車銷量超過福田汽車1280輛，位居行業“領頭羊”。2月，國內輕卡市場反彈39%，江淮汽車2.1萬輛的銷量繼續增長9.8%，并繼續超過福田汽車的2699輛，穩固了“領頭羊”的地位。從1-2月的累計銷量來看，江淮輕卡以4萬輛的銷售業績位居行業第一，累計同比增長21%。它的增長率是福田11%的兩倍，這正是它連續兩個月獲得行業冠軍的原因。值得一提的是，江淮輕卡不僅在前兩個月蟬聯冠軍，而且在旗下三大子品牌中表現不俗。從開票數據來看，1-2月，帥鈴銷量達到8397臺，累計同比增長12%；君凌的銷量為15302輛，同比累計增長12%；

康凌銷售12289臺，累計同比增長31%。特別是在競爭更加激烈的中高端市場，駿凌和帥鈴兩個中高端輕卡品牌前兩個月共銷售23699輛，同比累計增長12%，占江淮輕卡開票銷量的三分之二（66%），進一步鞏固了江淮在中高端輕卡市場的領先地位。可以說，2017年前兩個月，江淮輕卡不僅因銷量快速增長而位居行業“領頭羊”，而且在旗下三大輕卡品牌中也實現了“正增長”，齊頭并進，沒有任何落后的子品牌。提前布局國五產品，推出多項新技術產品。江淮輕卡連續兩個月蟬聯銷量冠軍，很大程度上得益于其國五產品的開拓性布局和多款新品的推出，依靠實力提前搶占市場。在國內輕卡行業，江淮一直是行業技術領先者之一，在排放升級方面也不甘落后。2017年是從第四個國家年向第五個國家年全面升級的一年。與業內其他競爭對手相比，江淮輕卡是全國第五市場準備最充分的。早在2016年年中，其國五全系列產品和核心驅動力就已全面推向市場，比國家要求提前了一年。2016年，江淮輕卡三大品牌帥鈴、駿凌、康凌全面上市，并在用戶最關心的動力、燃油效率、操控性、智能化等方面取得階段性成果。特別是在2016年4月的北京車展上，江淮率先推出了近20款國五版產品，以及瑞捷2.0和2.7的全新國五版柴油動力。之后，它擴大了開發范圍，進一步豐富了國五版車型系列。截至2017年2月，江淮已經開發了300多種國五產品。除了排放技術升級，江淮輕卡還成功推出了多款新產品，在智能技術、動力技術、安全技術、綠色技術、舒適性技術等方面實現了突破。隨著技術的優勢，逐漸形成產品優勢、價值優勢和市場優勢。截至目前，在產品配置和技術創新方面，江淮帥鈴、駿凌、康凌三大品牌均實現了全線升級；

此外，國五輕卡的升級配置，包括多功能方向盤、倒車雷達、車聯網、MP5液晶顯示屏，在國內輕卡市場上相對罕見。更為罕見的是，自2016年以來，江淮輕卡陸續推出了一系列新產品，包括帥凌智聯版、以駿凌V6為代表的駿凌V系列產品，以及康凌第二代產品K5和X5，均在市場上表現突出。在智能技術節油方面，江淮為帥鈴、君凌等國五車型匹配了“J-ConNet”智能車聯網系統。配備該系統的車輛可以自行完成智能配送、智能選車、配件查詢、在線支付等車輛綜合管理智能服務。目前，該車聯網系統已成功應用于巨馬物流等運輸公司的車輛上，降低了車輛運營成本，同時大大提高了運營效率。據巨馬物流介紹，在購買帥凌智能版后，巨馬首批使用的170輛帥凌汽車每百公里可節省3.3升燃油。此外，在高端柴油動力方面，江淮的自主動力銳捷特2.0L和銳捷特2.7L，以及合資動力邁斯福3.2L和邁斯福4.8L，不僅滿足國五標準，還涵蓋了輕卡動力的所有主要排量級別。整個產品線滿足了現代物流對高效、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內輕卡企業中形成了顛覆性優勢。2017年，江淮輕卡連續兩個月位居輕卡行業第一，這是江淮輕卡在技術上不斷突破并提前部署國五產品線的結果。這也敲響了在2017年主導輕型卡車行業的警鐘。

標簽：江淮福田北京江鈴駿鈴V6

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