大咖云集論道中國汽車平臺化 奇瑞M1X平臺領銜自主PK合資

2017年3月13日，以“聚瞬間、突破”為主題的“中國汽車平臺化高峰論壇暨奇瑞M1X平臺分析大會”在奇瑞上海技術中心正式開啟了中國汽車品牌平臺化對話，通過平臺化推動中國汽車產業革命，加快中國汽車平臺化進程。對話中國汽車平臺化發展？通過平臺化造勢提升中國汽車品牌的核心競爭力，是衡量汽車企業正向發展能力的重要指標之一，也是汽車產品發展的趨勢。如何加快中國汽車平臺化進程，推動中國汽車品牌的核心競爭力與國際一流水平相匹配，以奇瑞為代表的中國汽車平臺領導者在本次大會上為中國汽車品牌發展樹立了新的標桿。奇瑞M1X平臺奇瑞汽車常務副總經理陳安寧、國家信息中心副主任徐長明、中國汽車工程師協會會長傅玉武、中國汽車流通協會會員、《北京智驅》雜志主編鐘實、經濟日報《汽車周刊》總編輯李鐵正、，《中國汽車報》社長、近百位汽車專家、學者和權威媒體出席了本次高峰論壇，共同探討了“中國汽車平臺化發展”、“中國汽車平板化技術”等多個話題。徐長明主任在峰會上的講話中指出，“在汽車平臺化方面，國際汽車巨頭無疑處于領先地位。由于研發體系尚不健全，大多數國內自主汽車企業在平臺化和模塊化設計方面與國際一流水平仍有差距。”然而，國家信息中心副主任徐長明意識到，以奇瑞為代表的中國品牌已經意識到，平臺化發展是中國汽車品牌能否與合資企業競爭、趕上世界水平的決定性因素。作為行業協會專家，中國汽車工程師協會主席傅玉武，在會議上聲明：“繼T1X之后，奇瑞再次推出M1X平臺，證明奇瑞在平臺戰略方面走在行業前列，引領中國自主品牌超越合資企業。中國汽車工程師協會主席傅玉武《突破中國汽車工業的核心技術壁壘》？？在本次峰會上，奇瑞擔任總裁通用汽車泛亞汽車技術中心董事、通用汽車亞太區副總裁、通用汽車中國工程執行董事兼電氣化戰略總監。現任奇瑞汽車副總經理兼奇瑞上海技術中心負責人Raymond

Bierzynski在將中國汽車品牌的核心技術發展水平與國際一流品牌進行比較時，聲明“作為目前唯一擁有‘雙平臺’產品的中國品牌汽車公司，奇瑞在前瞻性開發體系和能力建設方面已進入‘快車道’。汽車平臺技術領先中國品牌，追趕合資水平。在奇瑞上海技術有限公司負責人Raymond Bierzynski的先進平臺和極具競爭力的產品背后logy中心，是奇瑞國際團隊的有力支持，該團隊聚集了全球頂級資源進行建設。奇瑞實施新戰略的“火車頭”上海技術中心和位于蕪湖的奇瑞總部研發中心共同為奇瑞打造了全球領先的研發體系，帶來了造型技術、感官品質、動力性能、平臺化底盤技術、舒適安全性能等核心技術優勢，以及智能互聯技術。對于致力于追求國際化的奇瑞汽車來說，奇瑞的四大平臺計劃擁有一個具有核心技術的前瞻性開發體系和平臺，這是成功實現戰略“三步走”的核心要素。中國汽車流通協會會員、《北京智能駕駛》雜志主編、《經濟日報》汽車周刊鐘實

主編李鐵正、《中國汽車報》社長李春雷等……

媒體代表，聲明“作為自主品牌的代表，在新的正向研發體系下，奇瑞注重以市場導向和消費者體驗為核心，重點推動更安全、更節能、更環保、更智能等先進技術的開發和應用，并成功應用于奇瑞新一代pro奇瑞已經突破了中國汽車和核心技術的壁壘，朝著成為國際一流的汽車研發和制造品牌邁出了堅實的一步。在峰會上，奇瑞汽車總經理助理、產品技術中心執行主任盧微微博士對奇瑞M1X平臺“三步走”戰略規劃中的奇瑞新M1X平臺進行了全面解讀。他指出，M1X平臺是奇瑞V型向前發展的過程，融合了捷豹路虎和觀致技術，是多年來由國際開發團隊打造的第一個轎車平臺。在架構尺寸和靈活帶寬兩大核心競爭優勢下，M1X平臺在汽車舒適性、安全性和經濟性的量產方面取得了優異的表現，將成為奇瑞在日益激烈的市場競爭中對標合資企業的新“武器”。奇瑞汽車總經理助理兼產品技術中心執行總監盧篤毅表示，根據各種性能數據，與競爭品牌相比，M1X平臺架構更先進。在相同軸距條件下，基于M1X平臺開發的產品具有更好的前后頭部空間，以及更高的離地間隙。空間利用率更高，同時也確保了更好的通過性能。此外，與競爭品牌車型的平臺相比，M1X平臺具有一流的靈活帶寬優勢，提供可變的設計尺寸，可以生產不同類別的5座/7座車型，軸距在2650-2800mm之間，離地間隙在120-130mm之間，乘坐空間在863-945mm之間。車輛設計更加靈活，具有更強的衍生品，達到了國際領先的平臺水平。多項指標領先中國汽車？基于M1X平臺的全新M1X平臺是奇瑞繼去年發布T1X平臺后，第二個揭開“神秘面紗”的平臺。艾瑞茲5 SPORT基于M1X平臺打造，搭載全新1.5T動力，即將于3月18日正式上市。M1X平臺在整個Areze 5 SPORT車型的量產中更好地體現了安全性、舒適性和經濟性。安全方面，采用五星級標準碰撞安全設計，輔以3R車身結構設計理念和籠型車身結構。整車使用的高強度鋼材超過60%，并且由內而外構建了多層保護。基于同一平臺打造的艾瑞澤5獲得了56.24的C分——NCAP五星級安全認證，創下了新規實施以來中國品牌a級轎車的最高得分。在舒適性方面，M1X平臺與捷豹路虎和觀致汽車共享技術，并基于M1X平臺的可變靈活帶寬和扁平模塊化設計

SPORT 2670mm的超長軸距帶來了更寬敞的駕駛和乘坐空間；

通過控制NVH振動和噪音，如變速箱噪音、轟鳴聲和路面噪音，提供更安靜的駕駛體驗。在40攝氏度的高溫陽光和40公里/小時的速度下，Irize 5

SPORT可以在10分鐘內將車內溫度降至28攝氏度，為消費者帶來更舒適的溫度控制體驗。再加上感官質量的提高，Airyzer 5

SPORT將卓越的舒適體驗提升到了前所未有的水平。經濟性方面，由于全面升級了M1X平臺的車輛和動力匹配集成技術，艾瑞澤5 SPORT引入了1.5T發動機，并與之匹配的是5速手動變速箱和CVT變速箱。動力輸出迅速，4秒內0-60公里/小時，百公里油耗僅為5.9升，實現了高效動力與燃油經濟性的完美結合。同時，M1X平臺還為Airize 5 SPORT提供了許多新的智能技術配置，配備了Clouddrive 2.0智能云連接駕駛系統，實現了高速4G wifi覆蓋、全時語音在線智能交互、一鍵遠程控制車輛。觸摸，讓人、車和世界保持同步，并實時分享激動人心的時刻。Airyzer 5 SPORT升級版

SPORT將繼續拓展奇瑞轎車系統的產品線，通過新一代1.5T超性能動力、超運動操控、尖端運動造型、智能互聯技術、跳過五星安全等多項升級，滿足對動力、操控和經濟性有更高要求的新一代年輕消費群體，進一步提升細分市場的競爭力，實現品牌價值提升。

標簽：奇瑞艾瑞澤5北京捷豹路虎

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