絕大多數在路上行駛的豪華品牌大型汽車都準備賣給多年來一直坐在右后座的車主。在保證品牌水平的同時，它們都具有乘坐舒適、配置高端等特點。在這個專業化水平上，它必須交給一些獨特的品牌，比如瑪莎拉蒂。在許多人心目中，它的地位與法拉利和蘭博基尼不相上下。在我看來，瑪莎拉蒂一半的產品都是具有跑車基因的轎車，今天的首席執行官也不例外。雖然它是家族的旗艦，車身長度超過5米，但如果你有首席執行官，我建議你還是自己開。
在正式解釋為什么我們需要自己駕駛它之前，讓我們深入研究它的變化，因為我們面前的2017款車型是第六代首席執行官的中期改頭換面。這一變化主要集中在外觀和內飾的細節上。雖然新老車型都帶有濃郁的意大利風味，但這款車就擺在你面前，相信你一眼就能看出它與老款車型的不同。
不得不說，新款車型的藝術氛圍更加濃郁，折疊邊的鍍鉻格柵就是一個很好的例子。我認為這種設計靈感一定來自建筑，它帶來了一種不應該屬于汽車的美感。我從來沒有見過一個意大利男人制造一輛“嚴肅”的轎車，但這種不拘小節的態度對喜歡它們的人來說是件好事。
內部的變化集中在中央控制部分。8.4英寸的液晶顯示屏在風格上更為新穎，并支持多點觸摸。更重要的是，引入了Apple CarPlay和Android Auto，在功能上可以更好地擴展。平臺上的旋鈕具有出色的阻尼和創新風格。它們分別控制不同的功能，例如在多媒體菜單中選擇歌曲和調節音量。用得好之后很方便。
此外，新總裁還增加了自適應巡航控制、前方碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離輔助等一系列高科技設備，配置上的升級還是值得稱贊的。
3.0T雙渦輪增壓發動機分為兩種調諧類型：高功率和低功率。四輪驅動車型使用的是410馬力和550牛米的高功率版本？米的數值非常引人注目，絕大多數八缸大型汽車都能達到這個水平。與發動機配對的是來自采埃孚的8速自動變速器，這是這家變速箱制造商的標志性作品之一。
要知道，高性能豪華四門轎車的概念是由首席執行官創造的。從誕生到現在已經40多年了，你應該從未見過瑪莎拉蒂宣傳這款車的后排座椅。他們絕對不希望你把如此激進的動力組合留給司機。如果你真的不知道該坐在哪里，那么趕緊把車點燃，首席執行官會立即給你答案。
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