瓜子二手車告訴你渦輪增壓好不好！

如今，小排量渦輪增壓盛行，各車型紛紛推出渦輪增壓發動機車型，性價比更是備受好評。盡管這種渦輪增壓技術已經流行多年，但人們對它的理解仍然存在許多疑問和誤解。今天，瓜子二手車將帶你更深入地了解渦輪增壓發動機的優缺點。

什么是渦輪增壓系統？

渦輪增壓系統分為單渦輪增壓系統和雙渦輪增壓系統。

單渦輪增壓

只有一個渦輪增壓器的渦輪增壓系統。除了渦輪增壓器，單個渦輪增壓系統還包括進氣旁通閥、排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置。

雙渦輪增壓

一種六缸汽油噴射發動機。兩個渦輪增壓器并排布置在排氣管中，根據氣缸的工作順序，將氣缸1、2和3作為一組，將氣缸4、5和6作為另一組。每組三個氣缸的排氣驅動一個渦輪增壓器。由于三個氣缸的排氣間隔相等，因此渦輪增壓器旋轉平穩。

此外，將三個氣缸分成一組可以防止每個氣缸之間的排氣干擾。除了渦輪增壓器、進氣旁通閥、排氣旁通閥和排氣旁通閥控制裝置外，雙渦輪增壓系統還包括中冷器、共振室和增壓壓力傳感器。

渦輪增壓器的結構和工作原理

汽車渦輪增壓器由離心式壓縮機、徑流式渦輪和中間渦輪組成。渦輪增壓器軸由兩個浮動軸承支撐在中間殼體中。中間閥體中有潤滑和冷卻軸承的油道，以及防止油泄漏到壓縮機或渦輪機的密封裝置。

渦輪增壓發動機是一種依靠渦輪增壓器增加發動機進氣量的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，它利用發動機排出的廢氣作為動力來驅動渦輪室內的渦輪。渦輪機驅動一個同軸葉輪，該葉輪壓縮空氣過濾器管道輸送的新鮮空氣，然后將其送入氣缸。

當發動機轉速增加時，排氣排放速度和渦輪轉速也同步增加，空氣壓縮程度增加。發動機的進氣量相應地增加，從而增加了發動機的輸出功率。

渦輪增壓發動機的優點

渦輪增壓發動機的汽車給人的印象是它比自然吸氣發動機強得多。它最大的優點是可以在不增加發動機排量的情況下顯著增加發動機的功率和扭矩。在發動機上安裝渦輪增壓器后，與沒有渦輪增壓器的情況相比，其最大輸出功率可以增加約40%甚至更多。

此外，在發動機中使用渦輪增壓技術可以提高燃油經濟性，減少廢氣排放，在一定程度上節省燃料，這也是渦輪增壓發動機的一個重要優勢。但切記不要頻繁用力踩下油門，導致發動機轉速“忽高忽低”。渦輪增壓器也在不斷干預操作，油耗甚至會高于相同排量的自然吸氣發動機。

渦輪增壓發動機的缺點

渦輪增壓后，發動機在運行過程中的壓力和溫度大大增加，機械性能和潤滑性能也受到影響。因此，渦輪增壓內燃發動機的壽命比相同排量的非渦輪增壓發動機的壽命短。

為了確保渦輪增壓發動機在高機械和熱負荷條件下可靠持久地運行，必須在發動機的主要熱力參數選擇、結構設計、材料、工藝等方面進行必要的改變，而不是簡單地在發動機上安裝渦輪增壓器。由于實施這一改變過程的難度以及需要考慮渦輪增壓器和發動機之間的匹配問題，渦輪增壓技術在發動機中的應用也受到限制。

追求時效性的車主無法容忍渦輪增壓發動機的一個缺點是動力輸出的延遲響應。踩下油門和葉輪高速旋轉將更多空氣壓入發動機之間有一個時間差，這個時間并不短。通常，改進后的渦輪機也需要至少2秒的時間來增加或減少進氣……

壓力。

各大渦輪增壓制造商正在升級其渦輪增壓裝置，但由于結構原因，渦輪增壓汽車與大排量汽車在駕駛體驗上仍存在一定差異。因此，如果你想追求激烈駕駛的感覺，渦輪增壓發動機實際上并不合適。

渦輪并不總是啟動的，事實上，它經常在城市中行駛，在日常駕駛中很少有機會啟動渦輪增壓。如果沒有渦輪增壓，1.8T汽車不如1.8T汽車，因為未啟動的渦輪甚至可能對進氣產生一些阻力。

此外，渦輪增壓在維護和保養方面有些“微妙”，對汽油等級、機油標準和保養的要求更高。行駛一定公里時，需要更換渦輪。雖然不是經常發生，但無形中增加了維修費，這對于經濟條件一般的車主來說尤其值得注意。

標簽：大發

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